Sistema estatal de carreteras escénicas (California)


El Sistema Estatal de Carreteras Escénicas en el estado estadounidense de California es una lista de carreteras, principalmente carreteras estatales , que han sido designadas por el Departamento de Transporte de California (Caltrans) como carreteras escénicas . Están marcados por la flor del estado , una amapola de California , dentro de un rectángulo para las carreteras mantenidas por el estado o un pentágono para las carreteras del condado . [1] [2]

La Legislatura del Estado de California hace que las carreteras estatales sean elegibles para ser designadas como carreteras escénicas, incluyéndolas en el Código de Calles y Carreteras, secciones 260-284. [3] Para que Caltrans declare escénica una carretera, el gobierno local con jurisdicción sobre terrenos colindantes debe adoptar un "programa de protección de corredor escénico" que limite el desarrollo , la publicidad exterior y el movimiento de tierras , y Caltrans debe aceptar que cumple con los criterios. . El deseo de crear tal designación a veces ha estado en conflicto con los derechos de propiedad de los colindantes, por ejemplo, en la Ruta Estatal 174 . [4] [5]

Cualquier carretera del condado que se crea que tiene cualidades escénicas sobresalientes se considera elegible, y el condado con jurisdicción debe seguir el mismo proceso de aprobación de Caltrans que las carreteras estatales para ser declaradas escénicas. [1]

California Historic Parkways se definen en el Código de Calles y Carreteras, secciones 280-284, como un subconjunto del Sistema Estatal de Carreteras Escénicas. Tales avenidas históricas deben haber sido construidas antes de 1945, y Caltrans o la Oficina de Preservación Histórica del Departamento de Parques y Recreación de California han determinado que tienen importancia histórica. En el momento de la designación, no deben ser atravesados ​​por más de 40.000 vehículos por día sobre una base diaria promedio anual. También deben estar "delimitados en uno o ambos lados por parques federales, estatales o locales, tierras o monumentos de los nativos americanos, u otros espacios abiertos, áreas verdes, hábitats naturales o reservas de vida silvestre, o áreas similares utilizadas para o dedicadas a actividades históricas o usos recreativos ". [3]


Iniciar sesión SR 1
Entrando en el Bosque Nacional Ángeles por la SR 2 desde el sur
Prado subalpino en Ebbetts Pass
Embalse de San Luis , visto desde la SR 152 en julio de 2021
Vista del monte Diablo y SR 24
Vista al noreste desde cerca de Pine Mountain Summit en SR 33
SR 49 a través de la histórica comunidad minera de Downieville .
Vista desde Echo Summit hacia Lake Tahoe
Firme en SR 62
SR 68 acercándose a Monterey
SR 78 en el Parque Estatal del Desierto Anza-Borrego, mirando al este
SR 89 a través del Parque Estatal Emerald Bay con vista al lago Tahoe
Firme en SR 154
Hacia el sur por la SR 160
La autopista Cabrillo, mirando al sur desde el puente Cabrillo en Balboa Park
SR 168, en dirección a Bishop Creek
Death Valley y caminos de acceso a SR 190 en Hells Gate
Montaña San Gorgonio vista desde SR 243 cerca de Banning
Firme en I-280
US 395 descendiendo hacia el sur en Owens Valley
Descendiendo de Mission Pass en la I-680 en dirección norte
Mulholland Highway a través del Parque Estatal Leo Carrillo, con Sandstone Peak en la distancia