La ruta estatal 174 ( SR 174 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . La carretera de dos carriles de 13 millas (21 km) en el oeste de Sierra Nevada , agregada al sistema de carreteras del estado en 1933, conecta la Interestatal 80 en Colfax con la SR 20 / SR 49 en Grass Valley , cruzando el río Bear junto a una carretera de 1924. Puente de arco de hormigón . La mayor parte de la ruta es elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , pero los residentes locales han bloqueado su designación debido a preocupaciones sobre los derechos de propiedad .[2] [3]
Ruta estatal 174 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 474 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 13.096 millas [1] (21.076 km) | |||
Historia | Carretera estatal en 1933; SR 174 en 1964 | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-80 en Colfax | |||
extremo norte | SR 20 / SR 49 en Grass Valley | |||
Localización | ||||
Condados | Placer , Nevada | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
La ruta estatal 174 comienza en la salida 135 de la I-80 en Colfax . Inmediatamente después de cruzar la I-80, la ruta gira a la derecha en Auburn Street y nuevamente a la derecha en Central Street, que pasa por alto el centro de la ciudad; una ruta comercial sigue Auburn Street, Grass Valley Street y Main Street hasta el centro. [4] SR 174 sigue la antigua Lincoln Highway ( US 40 ) hacia el norte desde el centro de la ciudad hasta Rollins Lake Road, donde la actual carretera estatal gira hacia el noroeste a lo largo de Colfax Highway . Luego cruza el río Bear desde el condado de Placer hasta el condado de Nevada en un puente de 1987 [5] , con el antiguo puente de 1924 preservado para el tráfico no motorizado. La tierra se aplana cuando la SR 174 se curva hacia el norte y el oeste a través del Parque Histórico Estatal Empire Mine hacia Grass Valley . Girando hacia el oeste por la Avenida Colfax, la carretera nacional pasa por debajo de la SR 20 / SR 49 de la autopista antes de terminar un poco más allá en la calle Auburn, [1] la primera superficie de enrutamiento de la SR 49. [6]
La SR 174 no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [8] La SR 174 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [9] pero el Departamento de Transporte de California no la ha designado oficialmente como una carretera panorámica . [10]
Historia
La Capital Construction Company comenzó a mejorar la carretera del condado entre Colfax (en la Ruta 37 , firmada como US 40 ) y Grass Valley (en la Ruta 17 ) bajo contrato el 29 de septiembre de 1931, [11] y completó el trabajo a mediados de septiembre de 1932. [12] La legislatura estatal lo colocó en el sistema de carreteras del estado en 1933 como una extensión de la actual Nevada City - Downieville Route 25 . [13] [14] En la renumeración de 1964 , la carretera recibió una designación firmada, Ruta Estatal 174 . [15]
Los residentes locales crearon la Asociación de Carreteras de Colfax en 1967 en la estación de bomberos de Peardale , aproximadamente a medio camino entre los dos extremos, para preservar la naturaleza rural de la carretera. [16] Cuando el puente de arco de hormigón de 1924 de 21 pies (6,5 m) de ancho que llevó a la SR 174 a través del río Bear en la línea del condado fue reemplazado a fines de la década de 1980, el grupo presionó con éxito para preservarlo para el tráfico no motorizado. . [17] La asociación también presionado por el condado de Nevada 's Etapa país del oro bus de servicio para agregar una ruta a lo largo de la carretera a Colfax, que se acordó a finales de 1998 [18] y todavía funciona como la Ruta 12, que conecta el centro de Grass Valley con Colfax de Estación de Amtrak . [4] Después de una solicitud del condado de Nevada en 1988, la legislatura estatal designó la parte de la SR 174 en el condado de Nevada no incorporado (entre la línea del condado y los límites de la ciudad de Grass Valley) como elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas en 1991. [19 ] En 1999, la Asociación de Carreteras de Colfax intentó que la ruta fuera declarada oficialmente Carretera Escénica Estatal. Argumentaron que la designación "protegería el carácter escénico y el sabor rural de la carretera". Un grupo recién formado, Concerned Citizens for 174 , se opuso a la designación porque restringiría los derechos de propiedad de los residentes a lo largo de la carretera, por ejemplo, exigiéndoles que usen "colores naturales". [20] La oposición tuvo éxito, [21] y SR 174 sigue siendo elegible para el estado de Carretera Escénica Estatal, pero no es una Carretera Escénica Estatal. [10]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.condado | Localización | Postmile [1] [5] [22] | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Placer PLA 0,00-2,88 | Colfax | 0,00 | I-80 - Reno , Sacramento | Intercambio; extremo sur de la SR 174 | |
0,14 | Autobús SR 174. norte (Auburn Street) | ||||
0,73 | Autobús SR 174. sur (calle principal) | ||||
| 1,63 | Rollins Lake Road - Lago Rollins | Antigua US 40 ( Lincoln Highway ) este | ||
Nevada NEV 0,00-10,22 | | 6,83 | Brunswick Road | ||
Grass Valley | 10,17 10,22 | SR 20 / SR 49 ( Golden Center Freeway ) / Auburn Street - Ciudad de Nevada , Marysville , Auburn | Intercambio; extremo norte de la SR 174; Auburn Street fue la antigua SR 49 | ||
10.22 | Calle Neal | Continuación más allá de SR 20 / SR 49 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ a b c d Departamento de transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ Sacramento Bee , Scenic Highway Concept Spurs Alarm, 25 de marzo de 1999, p. N1
- ^ Dave Moller, Unión de Grass Valley , Urke de CABPRO dimite , 7 de agosto de 2004
- ^ a b Gold Country Stage , mapa del sistema [ enlace muerto permanente ] , actualizado en septiembre de 2006
- ^ a b Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
- ^ Mapas de calles de Google Maps y mapas topográficos de USGS , consultados en diciembre de 2007 a través de ACME Mapper
- ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoramiento Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ a b Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas estatales y avenidas históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ Oakland Tribune , construcción iniciada en Colfax Highway, 30 de septiembre de 1931
- ^ Oakland Tribune , Sección automotriz, 18 de septiembre de 1932
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para enmendar las secciones 2, 3 y 5 y para agregar dos secciones que se numerarán 6 y 7 a una ley titulada 'Una ley para disponer la adquisición de derechos de paso y la construcción, mantenimiento ..." Quincuagésimo período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 767 p. 2035.: "Ruta 37 de la autopista estatal cerca de Colfax a la ruta 17 de la autopista estatal cerca de Grass Valley".
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para establecer un Código de Calles y Carreteras, consolidando y revisando la ley relativa a las vías públicas y todos sus accesorios, y para derogar ciertos actos y partes de actos aquí especificados" . Quincuagésimo primer período de sesiones de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 29 p. 277.: "La ruta 25 es de: (a) la ruta 37 cerca de Colfax a la ruta 17 cerca de Grass Valley. (B) la ciudad de Nevada a la ruta 83 cerca de Sattley vía Downieville".
- ^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para agregar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) al Capítulo 2 de la División 1 de, y para derogar la Sección 253 y el Artículo 3 (comenzando con la Sección 300) del Capítulo 2 de la División 1 de, el ... " Sesión de la Legislatura de 1963 . Estatutos de California . Estado de California. Ch. 385 p. 1184.: "La ruta 174 es de la ruta 80 cerca de Colfax a la ruta 49 cerca de Grass Valley".
- ^ Sacramento Bee , Highway Boosters Stay Ahead of Curve, 17 de agosto de 1997, p. N1
- ^ Sacramento Bee , programada para arrasar, Span obtiene indulto, 14 de enero de 1987, p. B1
- ^ Sacramento Bee , Ruta de autobús para penetrar el último corredor sin tránsito de Foothills, 10 de diciembre de 1998, p. N1
- ^ Asamblea del Estado de California. "Un acto ... relativo a las carreteras" . 1991–1992 Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Ch. 775 p. 3483.
- ^ Sacramento Bee , Scenic Highway Concept Spurs Alarm, 25 de marzo de 1999, p. N1
- ^ Dave Moller, Unión de Grass Valley , Urke de CABPRO dimite , 7 de agosto de 2004
- ^ Departamento de transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine , 2006
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Condiciones de la carretera de California: SR 174
- Carreteras de California: SR 174
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 174