Corporación de Construcción Naval de California
California Shipbuilding Corporation construyó 467 barcos Liberty y Victory durante la Segunda Guerra Mundial , incluidos los transportes de ataque de la clase Haskell . La Corporación de Construcción Naval de California se conocía a menudo como Calship . [1] El Dictionary of American Naval Fighting Ships a veces se refiere a este astillero como California Shipbuilding Co. , pero la empresa parece ser un error.
El astillero Calship se creó en Terminal Island en Los Ángeles, California , Estados Unidos, como parte del enorme esfuerzo de construcción naval de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. WA Bechtel Co. recibió el patrocinio y la dirección ejecutiva de Calship. En 1940, los astilleros de Los Ángeles no habían construido un barco grande en 20 años. Sin embargo, a fines de 1941, la construcción naval se había convertido en la segunda industria manufacturera más grande del área de Los Ángeles. [2] [3] [4]
Calship se creó desde cero y comenzó la producción de Liberty Ships en mayo de 1941. A principios de la década de 1940, los contratos del Departamento de la Comisión Marítima de los EE. UU. Y varios contratos de la Marina de los EE. UU. Llevaron a la prosperidad del negocio de construcción naval en Los Ángeles . El patio estaba ubicado en 175 acres en el lado norte de Terminal Island, al norte de Dock Street, cerca de los atracaderos actuales 210-213. Inicialmente tenía 8 formas, y luego aumentó a 14. 40.000 hombres y mujeres trabajaron bajo contrato militar para la construcción de 467 embarcaciones durante 5 años. La combinación de estos barcos se conoció como la "Flota de la Libertad". Estos cargueros fueron diseñados para una construcción rápida con menores costos para ellos. Trece meses después de comenzar la producción, el astillero rompió el récord al entregar 15 barcos Liberty en junio de 1942. Entregó 111 barcos en 1942, más que cualquier otro astillero en los Estados Unidos. En junio de 1943, rompió el récord nuevamente al entregar 20 barcos por mes, y nuevamente en diciembre de 1943, entregando 23 barcos.
Grandes contratos de la Armada desarrollaron la construcción naval en California. Como resultado de eso, muchos trabajadores migraron al área de trabajo. Muchos astilleros surgieron de San Francisco a San Diego . En el apogeo de la construcción naval en California participaron 282 000 personas. La construcción naval se convirtió en una industria de guerra altamente eficiente. La construcción de embarcaciones y el número de puestos de trabajo en la construcción naval alcanzaron su punto máximo a mediados de 1943. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
La planta de Kaiser Steel en Fontana, California se completó en agosto de 1943, lo que permitió nuevos aumentos de producción en Calship. Entre el 27 de septiembre de 1941 y el 27 de septiembre de 1945, el astillero botó 467 barcos. [13]
El patio de Calship era conocido como "la ciudad construida sobre pilotes invisibles". Estaba situado en un terreno pantanoso y fue construido sobre tierra artificial sostenida por 57.000 pilotes clavados en el barro. La construcción naval comenzó incluso antes de que se completaran los muelles de acondicionamiento. Los trabajadores del astillero provenían de todas las regiones de los Estados Unidos, alcanzando una fuerza de 40.000 hombres y mujeres, de los cuales solo el 1% tenía alguna experiencia en la construcción naval. [14] [15]
