Estación de tren Cambus O'May
La estación de tren Cambus O'May o Cambus O'May Halt , sirvió a Aberdeenshire , Escocia, desde 1876 hasta 1966 en el ferrocarril Deeside . Estaba destinado a servir a los pescadores en el río Dee , a los turistas, al pabellón de caza Cambus O'May House de 1874 y a la población local de este distrito rural y se encontraba a 39 3⁄8 millas (63,4 km) de la estación de Aberdeen (Joint). Fue la última parada antes de Ballater .
La estación se inauguró como parada básica en 1876 [1] en el ferrocarril Deeside por el ferrocarril Aboyne y Braemar , el edificio de la estación con su sala de espera y taquilla se agregó en una fecha posterior. El cierre a los pasajeros tuvo lugar el 28 de febrero de 1966 [1], momento en el que la estación fue nuevamente designada como parada. [3]
La pólvora se entregó en tren para su uso en la cantera cercana en Tomnakiesk, donde se trabajaba el granito rosa y se usaba como lastre, a la que se llegaba por un revestimiento al este de la estación. [4]
Los directores de Great North of Scotland Railway celebraron sus reuniones de junta de fin de semana en el salón de directores de la compañía que fue desviado a un apartadero para ese propósito. En 1923, la línea pasó a formar parte de London and North Eastern Railway y en 1948 de British Railways. Los servicios de pasajeros se retiraron el 28 de febrero de 1966 y la línea se cerró completamente a Ballater el 18 de julio de 1966.
El cuerpo de un vagón GNoSR estuvo cerca de la estación durante muchos años. [4] El revestimiento del antiguo muelle de carga fue el sitio de un autocar de campamento LNER de 1935 a 1939 y posiblemente uno de algunos de 1934 hasta que se trasladó a Aboyne después de 1948. [4] [5] Este muelle de carga había sido abierto por el ferrocarril Aboyne y Braemar antes de la estación junto con la cantera de lastre, pero también se utilizó para el tráfico de ganado y madera. [6]
En 1928, el jefe de estación era Alexander Roy, seguido de su esposa Maggie Roy, quien permaneció a cargo hasta que la estación dejó de tener personal en 1956, [2] en algún momento después de lo cual se convirtió en una parada solicitada y algunos trenes no hicieron escala en absoluto.
