El Canadian Pacific Building es un rascacielos de 15 pisos en 69 Yonge Street en el centro de la ciudad de Toronto , Ontario , Canadá, diseñado por el estudio de arquitectura Darling and Pearson . Cuando se completó en 1913 como sede corporativa del Canadian Pacific Railway , fue el edificio más alto de Canadá y del Imperio Británico. [3]
Edificio Canadian Pacific | |
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Nombres alternativos | Edificio Canadian Pacific Railway |
Información general | |
Tipo | Oficinas comerciales |
Habla a | 69 Yonge Street Toronto , Ontario M5E 1K4 |
Coordenadas | 43 ° 38′57 ″ N 79 ° 22′39 ″ W / 43,649043 ° N 79,377564 ° WCoordenadas : 43 ° 38′57 ″ N 79 ° 22′39 ″ W / 43,649043 ° N 79,377564 ° W |
Terminado | 1913 |
Altura | |
Techo | C. 85 m (279 pies) |
Detalles técnicos | |
Recuento de pisos | 15 |
Ascensores / ascensores | 3 |
Construido | 1911-13, renovado 1929-30 |
Construido para | Ferrocarril del Pacífico canadiense |
Uso original | Sedes corporativas |
Arquitecto | Darling y Pearson , asistidos por Harkness y Oxley, ingenieros |
Estilos arquitectonicos) | Eduardiano |
Ley del patrimonio de Ontario | |
Designado | 1990 |
Referencias | |
[1] [2] |
Historia
El Canadian Pacific Building se erigió en un momento en que "el Canadian Pacific Railway estaba disfrutando de su mayor período de prosperidad bajo el liderazgo de Sir Thomas Shaugnessy ". El ferrocarril quería incorporar varias oficinas corporativas en la ciudad en un solo lugar. La ubicación contenía una taquilla para la comodidad de los clientes, para evitar que tuvieran que dirigirse a Union Station para comprar boletos; en 1990 se había quitado la taquilla de mármol original para dar paso a una farmacia. La construcción comenzó en 1911 y se completó en 1913. La planta baja contenía un vestíbulo de mármol de dos pisos y una taquilla como se describió anteriormente. Encima de la taquilla se encontraban otras funciones de la empresa, incluido el lucrativo negocio del telégrafo. El ferrocarril tenía mucho espacio disponible en el edificio para ser alquilado a otros inquilinos comerciales. [3] Construido en un estilo eduardiano, fue un "cambio dramático del estilo de arquitectura Chateau de CPR". [4]
El edificio fue uno de los cuatro erigidos en la esquina de las calles King y Yonge en Toronto alrededor del mismo período, todos los cuales aún existen (a partir de 2001). Desde entonces, han sido eclipsados por edificios mucho más altos de la zona. [3] La estructura presentaba "terracota de esmalte crema en cuatro elevaciones, fabricada por [la] Northwestern Terra Cotta Co. [de] Chicago". [5]
En 1929, su exterior de terracota ornamentado original demostró ser incapaz de soportar lo suficiente los inviernos canadienses. En el transcurso de un año y medio, bajo la supervisión de sus arquitectos originales Darling y Pearson, se volvió a colocar con Indiana Limestone desde el cuarto piso hacia arriba, con el granito original en los primeros tres pisos sin tocar. [6] El nombre Canadian Pacific Railway ya no adorna el edificio, pero aún quedan rastros del nombre en las paredes.
El edificio permaneció en manos de los ferrocarriles hasta que fue vendido en 1988 a H&R Development, quien lo renovó. [3] A partir de 2017, la propiedad pertenece en su totalidad a H&R Real Estate Investment (un fideicomiso de inversión inmobiliaria ); la propiedad tiene una tasa de ocupación del 100% , ofreciendo más de 86 000 pies cuadrados de espacio para oficinas en total. [7]
Arquitectura
El edificio de 15 pisos fue "diseñado en el estilo Renacimiento Renacimiento de acuerdo con los principios de Beaux Arts". Tiene un esqueleto de acero ignífugo, diseñado con un zócalo, un eje y un ático. En el zócalo se encuentran pilares dóricos y cornisa, cuatro puertas de entrada con marcos moldeados y travesaños de gran tamaño. Finalmente notamos las ventanas del triforio. El eje alto del edificio muestra una fenestración equilibrada, pilastras y pináculos. Más arriba, el ático presenta una arcada de ventanas emparejadas con balaustradas, rematado con un techo de parapeto decorado en las cuatro torres de las esquinas con cúpulas. [8]
Proteccion
El edificio está protegido por la Parte IV de la Ley del Patrimonio de Ontario , designada por la Ciudad de Toronto desde 1990. [9]
Referencias
- ^ Edificio del Pacífico canadiense en Emporis
- ^ "Edificio del Pacífico canadiense" . SkyscraperPage .
- ^ a b c d Derek Boles (23 de agosto de 2010). "Edificio CP - 1913" . Asociación Histórica de Ferrocarriles de Toronto . Consultado el 6 de octubre de 2010 .
- ^ "Toronto" . cpr.ca . 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Edificio Canadian Pacific, Yonge St., esquina con King St. E." Biblioteca Pública de Toronto . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
Muestra la inscripción en la fotografía lr: Canadian Pacific Building / Toronto Canada./Darling & Pearson Architects / Cream Enamel Terra Cotta / en cuatro elevaciones / fabricado por / Northwestern Terra Cotta Co. Chicago / 1l699.
- ^ Osbaldeston, Mark (2011). "16: nuevo horizonte de Toronto, 1928 / sin construir - construido con diferentes planes". Toronto 2 sin construir: más de la ciudad que podría haber sido . Toronto: Dundurn Press. pag. 139 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ "PROPIEDADES POR REGIÓN, 30-06-2017 Ciudad de Toronto" . Inversión inmobiliaria H&R . 2017 . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ "No. 280-90. UN ESTATUTO Para designar la propiedad en 69 Yonge Street (The Canadian Pacific Railway Building) de valor o interés arquitectónico e histórico". ordenanza Nº 280-90 de 1990 . Consultado el 7 de octubre de 2017 .
- ^ "Detalle de la propiedad patrimonial - 69 YONGE ST" . Registro del patrimonio de Toronto . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con Canadian Pacific Building en Wikimedia Commons
- Edificio Canadian Pacific, Toronto
- "Fila de rascacielos eduardianos de Toronto" en JSSAC 40 - 2015