El Canal du Centre ( pronunciación francesa: [Kanal dy sɑtʁ] ), originalmente conocido como el Canal du Charollais ( pronunciación francesa: [Kanal dy ʃaʁɔlɛ] ), es un canal francés que va desde Digoin , donde ahora se une al canal lateral à la Loire , al Saona en Chalon-sur-Saône . Fue inaugurado en 1792 y fue el primer canal divisorio que permitió el paso de barcos desde el norte de Francia hacia el sur. Tiene 112,1 kilómetros (69,7 millas) de largo y 61 esclusas. La mayor parte de su tráfico fue generado por minas de carbón ahora abandonadas en Montceau-les-Mines .
Canal du Centre | |
---|---|
Especificaciones | |
Largo | 112,1 km (69,7 millas) |
Cerraduras | 61 (originalmente 80) |
Historia | |
Nombres anteriores | Canal du Charollais |
Ingeniero principal | Émiland Gauthey |
Fecha aprobada | 1783 |
Comenzó la construcción | 1784 |
Fecha de primer uso | 1792 |
Fecha de finalización | 1792 |
Geografía | |
Punto de partida | Digoína |
Punto final | Chalon-sur-Saône |
Coordenadas iniciales | 46 ° 28′39 ″ N 3 ° 58′50 ″ E / 46.47756 ° N 3.98053 ° E en el acueducto que cruza el Loira enDigoin |
Coordenadas finales | 46 ° 47′53 ″ N 4 ° 52′48 ″ E / 46.79812 ° N 4.88008 ° E |
Rama de | Ruta Bourbonnais |
Se conecta a | Canal latéral à la Loire en Digoin , Saône en Chalon-sur-Saône |
Historia
El canal se sugirió por primera vez durante el siglo XVI, bajo el rey Francisco I y Adam de Craponne preparó un plan detallado en la época de Enrique II . Pero no pasó nada más hasta que el ingeniero jefe de Borgoña, Émiland Gauthey obtuvo los poderes de construcción en 1783. Eligió una ruta que unía los valles del Loira y el Saona y proporcionaba un suministro de agua adecuado en la cumbre. La primera piedra fue colocada en 1784 por el Príncipe de Condé y, a pesar de la intervención de las inundaciones excepcionales en el Loira en 1790, que destruyeron totalmente un nuevo puerto en Digoin, y la Revolución , las obras se completaron en 1792.
El canal trajo nueva vida a los Charollais y dentro de los 20 años de su apertura, muchos pueblos habían surgido a lo largo de sus orillas. Pero la cantidad de tráfico que se podía transportar hacia París estaba limitada por la naturaleza voluble del Loira, y se estimó que la apertura del Canal Latéral à la Loire triplicaría los ingresos por peajes del canal. Esto sucedió en 1838, cinco años después del establecimiento de las minas de carbón en Montceau-les-Mines , y esto incrementó el tráfico hasta que en 1936 se transportaron por el canal unas 1.622.000 toneladas de carbón. El tráfico de carbón disminuyó durante la década de 1980 y las minas se cerraron en 2000.
Diseño
Originalmente, el canal subía 77,64 m desde el Loira hasta la cima y descendía 130,90 m hasta el Saona, a través de un total de 80 esclusas. Estos se ampliaron en 1880-1900 cuando se reconstruyeron todos al ancho de vía Freycinet y se redujo el número de esclusas. Durante la década de 1950, aproximadamente 5 km de canal en el centro de Chalon fueron reemplazados por un nuevo corte aguas arriba de la ciudad con una sola esclusa de 10,76 m de profundidad que reemplazó a 3 esclusas. [1]
Ruta
Distancias en kilómetros según [1]
- PK 112 Digoína
- PK 99 Paray-le-Monial
- PK 80 Génelard
- PK 62 Montceau-les-Mines
- PK 59 Blanzy
- PK 50 Montchanin
- PK 42 Saint-Julien-sur-Dheune
- PK 31 Saint-Léger-sur-Dheune
- PK 22.5 Santenay
- PK 17 Chagny
- PK 14.5 Rully
- PK 6 Fragnes
- PK 0 Chalon-sur-Saône
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Canal du Centre con mapas y detalles de lugares, puertos y amarres en el canal, por el autor de Inland Waterways of France , 8a ed., 2010, Imray
- Detalles de navegación para 80 ríos y canales franceses (sección del sitio web de vías navegables francesas)
- Navegando por el Canal du Centre en 2007