Cabo Capricornio Light
.jpg/440px-Cape_Capricorn_Lightstation_(2008).jpg) Cabo Capricornio Light, 2008 | |
 | |
| Localización | Cabo Capricornio Queensland Australia |
|---|---|
| Coordenadas | 23 ° 29'11.1 "S 151 ° 14'12.4" E / 23.486417 ° S 151.236778 ° E Coordenadas: 23 ° 29'11.1 "S 151 ° 14'12.4" E / 23.486417 ° S 151.236778 ° E |
| Construido | 1875 (primero) 1936 (segundo) |
| Construcción | bloques de concreto |
| Altura de la torre | 23 pies (7,0 m) |
| Forma de torre | torre de esquinas biseladas de prisma cuadrado con balcón y sin linterna |
| Marcas | torre blanca [1] |
| Fuente de alimentación | energía solar  |
| Operador | Autoridad Australiana de Seguridad Marítima |
| Herencia | inscrito en el Registro del Patrimonio de Queensland |
| Primero encendido | 1964 (actual) |
| Altura focal | 305 pies (93 m) [2] |
| Distancia | blanco: 16 nmi (30 km; 18 mi) rojo: 12 nmi (22 km; 14 mi) |
| Característica | Fl WR 5s [3] |
| Almirantazgo no. | K2992.1 |
| NGA no. | 111-10336 |
| ARLHS no. | AUS-026 |
Cape Capricorn Light es un faro de patrimonio activo ubicado en Cabo Capricornio , un promontorio costero en el punto noreste de la isla Curtis , en la región de Gladstone, Queensland central , Australia . El faro, construido en 1964, es el tercero en este sitio, después de un faro con estructura de madera construido en 1875 [4] y un faro de hormigón construido alrededor de 1937. [5] Se agregó al Registro del Patrimonio de Queensland el 31 de agosto de 2001. [ 6]
Historia
Primer faro
La separación de la colonia de Queensland de New South Wale tuvo lugar con la firma de Cartas Patentes por la Reina Victoria en 1859. La necesidad de asistencia piloto para acceder a la desembocadura del río Fitzroy y el puerto de Rockhampton requiere la construcción de una estación piloto en Curtis Isla. La primera estación permanente se estableció en Cabo Capricornio ya en 1861. Aunque se trasladó a Grassy Hill tres años más tarde, la necesidad de un faro en Cabo Capricornio siguió siendo una prioridad. [7]
Los planes para un faro y cabañas fueron preparados a principios de 1874 por la oficina de FDG Stanley , Queensland Colonial Architect , con un costo estimado de £ 1460 para el faro y las cabañas. El faro, una estructura típica de Queensland con entramado de madera y revestimiento de hierro , iba a ser prefabricado y construido en Brisbane . Sin embargo, la única respuesta a la primera licitación fue una oferta sobrevalorada de £ 2850. La segunda licitación fue más exitosa, siendo la oferta ganadora de James Midson por £ 1046/10 / -. La construcción se completó en algún momento de octubre de 1874, y se otorgó un contrato adicional a Midson para la construcción de las estructuras en el sitio por la suma de£ 753. Sorprendentemente, un cambio de último minuto en el orden de la lámpara de Inglaterra significó que no se ordenó ninguna sala de lámparas. Stanley hizo una solicitud urgente de £ 180 adicionales para la construcción de una sala de lámparas con marcos de madera con revestimiento de hierro, en lugar del planificado de hierro fundido. [7] El faro estuvo en funcionamiento a finales de julio de 1875. [7] La fuente de luz original era un quemador de mecha de aceite. [4] Una encuesta de 1895 también reporta dos luces auxiliares adicionales en Cabo Capricornio, al norte y sureste del faro principal. [7]
El abastecimiento de la estación se realizó desde Rockhampton y fue una tarea bastante difícil. Los suministros se llevaron a la base de la colina en un barco de vapor y luego se subieron manualmente más de 91 metros (299 pies) en un tranvía . Una evaluación realizada por el comandante Brewis en 1912 recomendaba aumentar la potencia de la luz, ajustar la luz auxiliar oriental, renovar las viviendas, reparar el tranvía y suministrar cabrestantes de vapor. Sin embargo, esta recomendación debía seguirse muy lenta y parcialmente. Sin embargo, en julio de 1915 el faro fue transferido al control del gobierno federal, y pasaron ocho años más hasta que en 1923 la fuente de luz fue finalmente reemplazada por un manto de queroseno vaporizado incandescente de 55 milímetros (2,2 pulgadas) .[7] [4] En enero de 1936 se prepararon planes para la electrificación de la luz. Sin embargo, no está claro si se realizó este cambio, ya que en el mismo año se decidió reemplazar la torre. [7]
Segundo faro
En 1936, el gobierno de la Commonwealth decidió reemplazar la torre con un nuevo faro de bloques de hormigón y los planos se prepararon en septiembre de 1937. [5]
La nueva torre era una estructura cuadrada de 6 metros de alto (20 pies), con una central eléctrica contigua. La torre estaba coronada por un balcón circular en voladizo y una pequeña linterna circular. Al mismo tiempo, las residencias y los edificios de servicios también fueron reemplazados por estructuras revestidas de asbesto con armazón de madera. [7] El nuevo faro se hizo operativo con energía eléctrica en 1938. [4] Sin embargo, por razones indeterminadas, este faro iba a tener una vida corta, sobreviviendo solo 26 años más para ser reemplazado por una nueva estructura en 1964.
Tercer faro
Los planes para una nueva central eléctrica y un faro se hicieron en enero de 1962 y julio de 1963, respectivamente. En 1964 se completó la construcción y la nueva luz estaba operativa. [7] Fue la primera de un grupo de siete torres de hormigón erigidas entre 1964 y 1979, seguida de New Caloundra Light , Point Danger Light , New Burnett Heads Light , Fitzroy Island Light , Point Cartwright Light y Archer Point Light . [8] En 1968, la fuente de luz se convirtió en una operación de 240 V CA. [7]
Desde su construcción y hasta 1978, la estación de luz Cape Capricorn sirvió como estación de radio base para una red de faros en el área que incluye North Reef Light , Lady Elliot Island Light , Pine Islet Light y Dent Island Light . El 18 de diciembre de 1978, este papel fue transferido a Bustard Head Light . [7]
El 8 de diciembre de 1983, el Comité Permanente de Gastos de la Cámara de Representantes presentó su informe sobre la investigación de las estaciones de luz titulado "Faros: ¿conservamos a los guardianes?". El informe recomendó la demanda de 24 estaciones de luz, incluido el Cabo Capricornio. [9] En 1988, la estación fue finalmente convertida a energía solar (y presumiblemente demandada). Se quitó la linterna y se instaló una baliza autónoma. La propiedad de la estación se transfirió a la Autoridad del Parque Marino de la Gran Barrera de Coral en 1991, de nuevo a la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia en 1995 y luego al Gobierno de Queensland en julio de 1997, que emplea a un cuidador en una de las residencias. [7] El resto se alquila a particulares. [10][4]
Pantalla actual
La característica de luz que se muestra es un destello cada cinco segundos, blanco / rojo según el sector (Fl.WR 5s). [3] El blanco se muestra 005 ° -307 °, visible a 16 millas náuticas (30 km; 18 mi). El rojo se muestra 307 ° -005 °, visible a 12 millas náuticas (22 km; 14 mi). [11] La fuente de luz es una lámpara halógena de tungsteno de 120 voltios , alimentada por alternadores diesel . [4]
Estructuras
La torre actual tiene 6,4 metros (21 pies) de altura, construida con bloques de hormigón en planta cuadrada con esquinas biseladas , con un pequeño porche en la base. Una galería redonda rodeada por una barandilla metálica sobresale de la torre. Una baliza autónoma está instalada en la parte superior de la galería. [7]
La residencia del cuidador incluye dos cabañas, con entramado de madera, revestidas con láminas de fibrocemento y listones de madera , pintados de blanco. Los techos a dos aguas están revestidos con hierro corrugado , pintado de verde. Otras estructuras construidas de manera similar en las instalaciones incluyen una tienda, la antigua casa de máquinas y una casa de cabrestante, todas montadas sobre cimientos altos de hormigón. La nueva casa de máquinas, construida en 1964, está construida con bloques de hormigón, pintados de blanco. Incluye una gran sala principal y un porche contiguo, ambos con techos de hormigón plano salientes. También hay otros cobertizos de tamaño pequeño a mediano en el sitio, en su mayoría con entramado de madera con paredes y techo de hierro corrugado. [7]
También es notable la línea ferroviaria [12], aún funcional , un camino de cemento con rieles de acero que descienden hasta la playa. Incluye un carro de madera sobre una base de metal, una cuerda de metal, un cabrestante y un motor. También hay un helipuerto de cemento cerca. [7]
También hay algunos restos en la zona. Estos incluyen dos luces de conducción auxiliares no operativas , la occidental con entramado de madera clara revestida con fibro y la oriental de hormigón. Los restos de los faros anteriores se encuentran en un barranco al norte de la estación [7]
Operación y visita del sitio
La luz es operada por la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia . El administrador del sitio es el Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland , como parte del Parque Nacional Curtis Island . Solo se puede acceder a la isla en barco o helicóptero. La torre está cerrada al público, [10] pero hay alojamientos disponibles en el sitio, incluidas dos granjas y dos cabañas. [13] La lente original utilizada se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Marítimo de Townsville .
Ver también
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- Lista de faros en Australia
Notas
- ↑ Rowlett menciona un techo de linterna roja, pero esto se relaciona con la vieja linterna. List of Lights no menciona un techo rojo y, comomenciona QLD601723 , la estructura actual no tiene linterna. Esto también se puede observar en la foto.
- ^ Lista de luces y Rowlett . Faros de Australia Inc tiene una lista de 94 millones.
- ^ a b Lista de luces y Rowlett . Lighthouses of Australia Inc enumera "Flash cada 15 segundos".
- ^ Un b c d e f Faros de Australia Inc .
- ^ a b QLD601723 . Lighthouses of Australia Inc y Rowlett informan de la construcción en 1936, pero los planos de los Archivos Nacionales de Australia muestran claramente 1937 como la fecha.
- ^ "Estación de luz de Cabo Capricornio (entrada 601723)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o QLD601723 .
- ^ CHIMS31351 .
- ^ "Faros: ¿Nos quedamos con los guardianes?" . aph.gov.au . Consultado el 26 de diciembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Rowlett .
- ^ Lista de luces .
- ^ "Escape del faro de Cabo Capricornio - folleto - interior a la izquierda" . capricornlighthouse.com . Consultado el 28 de diciembre de 2010 .
- ^ "Escape del faro de Cabo Capricornio - Alojamiento" . capricornlighthouse.com . Consultado el 26 de diciembre de 2010 .
Referencias
- Lista de luces, pub. 111: Las costas occidentales de América del Norte y del Sur (excepto EE. UU. Continental y Hawai), Australia, Tasmania, Nueva Zelanda y las islas de los océanos Pacífico Norte y Sur (PDF) . Lista de luces . Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos . 2009. p. 205.
- Rowlett, Russ. "Faros de Australia: sur de Queensland" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
- "El faro de Cabo Capricornio" . Faros de Queensland . Faros de Australia Inc.
- "Estación de luz de Cabo Capricornio (listado QLD601723)" . Inventario de lugares patrimoniales de Australia . Departamento de Sostenibilidad, Medio Ambiente, Agua, Población y Comunidades .
- "Faros de Caloundra (entrada 602746)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 13 de julio de 2015 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Cabo Capricornio Light . |
- Searle, Garry. "Lista de faros - Queensland" . Faros de Australia . Luces SeaSide.
- Faros terminados en 1964
- Faros en Queensland
- Registro del patrimonio de Queensland
- Lugares de Queensland que figuran en el extinto Registro del Patrimonio Nacional
- Queensland central
- 1964 establecimientos en Australia
- Francis Drummond Greville Stanley edificios
