Luz Cabo San Blas

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Luz Cabo San Blas

Cabo San Blas Light en su ubicación original
Localización	Cabo San Blas al suroeste de Port St. Joe Florida Estados Unidos
Coordenadas	29 ° 48'48 "N 85 ° 18'23" W  /  29.813199 85.306499 ° N ° W / 29.813199; -85.306499 Coordenadas: 29 ° 48'48 "N 85 ° 18'23" W  /  29.813199 85.306499 ° N ° W  / 29.813199; -85.306499
Construido	1848 (primero) 1859 (segundo) 1882 (tercero) 1848
Fundación	pilotes de hierro
Construcción	torre esquelética de hierro fundido
Altura de la torre	98 pies (30 m)
Forma de torre	torre de esqueleto piramidal cuadrada con cilindro central, balcón y linterna
Marcas	torre blanca, farol negro
Operador	Sociedad histórica de St. Joseph (faro del cabo San Blas) [1] [2] [3]
Herencia	Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos
Almirantazgo no.	J3366
ARLHS no.	Estados Unidos135
Primero encendido	1885 (actual)
Automatizado	1981
Desactivado	1996
Altura focal	101 pies (31 m)
Lente	Lente Fresnel de tercer orden (1859) Lente Fresnel bivalva de tercer orden (1906)
Distancia	14 millas náuticas; 26 kilómetros (16 mi)
Característica	Fl W 20s. Fl W 20s
Cabo San Blas Light and Keeper's Quarters
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
la ciudad mas cercana	Port St. Joe, Florida
NRHP referencia  No.	81000723 [4]
Agregado a NRHP	15 de enero de 1981
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El Cabo San Blas Light es un faro en el estado de Florida en los Estados Unidos. Hubo cuatro construidos entre 1849 y 1885. Estaba ubicado en Cabo San Blas en la parte noroeste del estado. Debido a la erosión de la playa y los daños climáticos a lo largo de las décadas, se trasladó en 2014 a Port St. Joe . El faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2015.

Historia

El primer Cabo San Blas Light se completó en 1849 con una asignación de $ 8,000 hecha 2 años antes. Los bancos de arena que salían del cabo se extendían 3,5 o 4,3 millas náuticas; 6,4 u 8,0 kilómetros (4 o 5 millas) y lo hizo peligroso para todas las embarcaciones que se acercan a la costa. Si la luz hubiera sido lo suficientemente alta, podría haberse visto a 17 millas náuticas; 32 kilómetros (20 millas) y brindaba protección a las embarcaciones que iban y venían de Tortugas a Nueva Orleans , pero la luz de la torre de 85 o 90 pies (26 o 27 m) era visible solo a la mitad de esa distancia. El recaudador de aduanas de Apalachicola, Florida, consideró que el sitio "estaba completamente protegido contra desbordes o inundaciones"., quien lo seleccionó, con la asistencia de "dos de nuestros pilotos más experimentados".

El faro erigido en 1849 luego "se cayó durante un vendaval en el otoño de 1851" y el 31 de agosto de 1852, el Congreso asignó $ 12,000 para reconstruirlo. La nueva estructura se completó en 1856. Se había completado solo unos meses cuando, durante la fuerte tormenta del 30 de agosto de 1856, fue destruida. "El mar subió tan alto", la Junta del Faro de los Estados Unidosinformó, "que las olas golpearon el piso de la vivienda del guardián, elevado 8 pies [2,4 m] sobre el suelo, y aproximadamente 14 pies [4,3 m] por encima de las mareas ordinarias. Una laguna ocupa ahora el sitio del faro". El 3 de marzo de 1857, el Congreso, por tercera vez, asignó dinero para un faro en Cabo San Blas. Esta asignación fue de $ 20,000 y el nuevo faro se iluminó por primera vez con una lente de tercer orden el 1 de mayo de 1858.

La estación ligera sufrió graves daños a manos de las tropas de la Unión a bordo del USS Kingfisher que aterrizó en 1862 durante la Guerra Civil.. La vivienda del guardián quedó completamente destruida y los marcos de las puertas y las hojas de la torre se rompieron o se quemaron. Se hicieron reparaciones, se proporcionó un nuevo aparato de iluminación y la luz se volvió a exhibir el 23 de julio de 1865. En 1869, se informó que la playa frente al faro se estaba lavando y necesitaría protección contra las invasiones del mar durante las fuertes lluvias. tormentas. En 1877, el Congreso asignó $ 2,000 para proteger el sitio después de que la Junta del Faro había informado 2 años antes: "La base de la torre está casi al mismo nivel que el mar, que está a poco más de 150 pies de distancia, la costa está cambiando arena. En un huracán violento, se teme, la torre puede resultar socavada ". La Junta había pedido $ 5,000 para proteger el sitio e informó en 1879 que, como se encontró "Impracticable construir un embarcadero por $ 2.000 que pueda proteger el sitio de la invasión del mar, no se han tomado más medidas al respecto ".

El tercer faro de Cabo San Blas (construido en 1859) fue destruido por una tormenta en 1882

Finalmente en 1881 la Junta informó "El mar ha ido invadiendo esta torre hasta que su base está en el agua. Se hicieron colchones de cepillo, clavados en la arena con pequeños montones de tornillos de hierro"., cubiertos de arena y ocasionalmente bloques de concreto, para controlar aún más tal invasión, pero el oleaje casi constante, golpeando contra los colchones, los hizo pedazos. Se necesita urgentemente una apropiación para una nueva torre, más hacia el interior. Se recomienda que se erija una torre de hierro esqueleto; luego, si el mar vuelve a invadir, podría ser derribado y reconstruido. La nueva torre costará $ 25,000 ". El año siguiente, la Junta señaló" No se hicieron asignaciones; el sitio permaneció desprotegido y el 3 de julio de 1882, la torre fue derrocada y completamente destruida ". La Junta recomendó encarecidamente que la torre fuera reemplazada en un sitio seguro en una fecha temprana, ya que no había luz intermedia entre San Blas y Pensacola, Florida , 120 millas (190 km o 220 km) de distancia.

En 1883 se dispuso de un crédito para una cuarta torre. Los restos de la tercera torre estaban entonces a 120 m (400 pies) de distancia de la costa, y el mar seguía erosionando la playa. Para 1885 se había erigido una cuarta torre, una torre esquelética de hierro y dos viviendas para los guardianes y la luz se mostró por primera vez el 30 de junio de 1885. La luz tenía una lente de tercer orden, mostrando destellos rojos y blancos alternos con 30 segundos. intervalos. El plano focal, 98 pies (30 m) sobre el nivel del mar, iluminaba todo el horizonte.

En 1887, se informó que el mar nuevamente cortaba gradualmente la costa y durante el año había arrasado alrededor de un tercio de la distancia hasta donde se había construido la nueva torre (300 pies o 100 m). Dos años más tarde, sólo quedaban 61 m (200 pies) de playa y la Junta informó que "es más que probable que esto desaparezca en su mayor parte en los próximos 4 meses". Por lo tanto, se recomendó "que la torre y las viviendas fueran desmontadas y trasladadas a un punto en el interior de la península un poco menos de 1 + 1 ⁄ 2 millas [2,4 km], aproximadamente al noroeste de su posición actual donde hay un buen sitio y 8 + 1 ⁄ 2 pies [2,6 m] de agua, en St. Joseph Bay, dentro de 400 o 500 yardas (370 o 460 m) de la misma. Esta ubicación es tal que el rumbo de los bajíos de San Blas será el mismo que ahora, y el aumento de 1 ½ millas en la distancia desde la costa será de poca importancia en lo que respecta a su valor como faro de costa. Se estima que realizar el cambio costará 20.000 dólares. El sitio actual no se puede guardar excepto a un gran costo ".

Sin embargo, el Congreso no había hecho nada y, a principios de 1890, la torre estaba a solo 44 m (144 pies) del mar en la marca de la marea alta. Más tarde ese año, sin embargo, se hizo una apropiación de $ 20,000 para trasladar la torre y las viviendas al punto dentro de la península. El proceso de expropiación para obtener el título del nuevo sitio, sin embargo, se prolongó hasta 1894, cuando el 8 y el 9 de octubre un vendaval dañó gravemente el faro, extinguiendo la luz y destruyendo la vivienda del guardián. Gran parte de la capa fue lavada que la torre ahora estaba en el agua.

Antes de que la torre pudiera trasladarse al nuevo sitio, en 1895 se decidió trasladar la estación a Black's Island, en St. Joseph Bay, que el presidente ordenó que se reservara para fines de faro. Las obras de desmantelamiento de la torre esquelética de hierro se iniciaron en febrero de 1896 y se prolongaron hasta el 30 de abril de ese año en que se paralizó por agotamiento de la apropiación. Las casas de los dos guardianes habían sido reubicadas en Black's Island, los cimientos de la torre estaban en su lugar y se habían realizado las tres cuartas partes del trabajo de concreto, cuando se estimó que se necesitarían $ 4.500 más para terminar el trabajo. Esto fue apropiado en junio de 1897.

Sin embargo, cuatro meses después, la luz se había restablecido en la vieja torre, ahora en el agua en el extremo sur del cabo San Blas. En 1899, la Junta informó que "después de una cuidadosa consideración de todas las condiciones que afectan la elección de un sitio adecuado, la Junta ha llegado a la conclusión de que la luz debe ser reconstruida en la cresta del caparazón a unas 13 millas (21 km) N. por W. de su actual ubicación. Se estima que esto se puede hacer a un costo que no exceda los $ 15,000. " Esta suma se asignó el 6 de junio de 1900, momento en el que la Junta informó: "que la propiedad y el material almacenado en Black's Island estaba siendo atendido por un vigilante designado a tal efecto".

Para 1901 no se había hecho nada para trasladar la torre y la Junta informó que "se está considerando la conveniencia de trasladar la estación a un nuevo sitio, o de construir una vivienda permanente para el guardián en lugar de los edificios temporales actuales, reparar la actual torre de iluminación y permitir que permanezca en la ubicación anterior. El punto de tierra en el que se encuentra la torre se ha distinguido hasta que la playa en el punto más cercano está a 100 pies o más de distancia de la torre. A medida que aumenta este movimiento, puede ser necesario mover la estructura de la estación a un nuevo sitio ". En 1903, la Junta solicitó y obtuvo la autoridad del Congreso para usar $ 7,000 de los $ 15,000 asignados para mover la torre, para erigir dos viviendas de guardianes en el sitio antiguo. Estos se completaron en 1905.

La luz permaneció en la antigua torre hasta 1919. En 1916 se informó que "el mar está haciendo incursiones nuevamente en la estación y se ha aprobado provisionalmente un proyecto para su remoción". El nuevo sitio estaba a un cuarto de milla (400 m) al norte de la antigua torre en la península y en un terreno reservado hasta ahora para fines militares, que el presidente reservó de inmediato para fines de faro. La torre se trasladó a este sitio en 1919. En 1923 se vendió la reserva de Black's Island. No había edificios en la isla en ese momento.

La luz ahora está en una torre esqueleto cuadrada blanca, que encierra un cilindro de escalera, con la linterna a 96 pies (29 m) sobre el suelo y 101 pies (31 m) sobre el agua. La luz eléctrica de 800.000 candelas de 3 pies y 2 órdenes parpadea en blanco cada 20 segundos y es visible a 16 millas (26 km o 30 km). En 1939 se estableció una radiobaliza en la estación.

A partir de junio de 2012, la luz se ha agregado a la Lista del día del juicio final del faro . ^{[ cita requerida ]}

Guardianes de la cabeza

• Francis Avrion (1848-1849)
• Rufus Ballard (1849-1851)
• Joseph Ridler (1855-1857)
• Francis Lee (1859)
• James Weatherspoon (1859-1861)
• Joseph Leucroft (1866)
• Braddock Williams (1866-1868)
• Merrill Hussey (1868-1869)
• William H. Parker (1869–1871)
• William G. Cox (1871-1873)
• Henry Humphries (1873-1874)
• Thomas Coleman (1874-1876)
• Demetrius J. Murat (1876–1879)
• Thomas Gordon (1880-1882)
• Benjamin Curry (1882)
• illiam D. Archer (1882–1886)
• illiam Quinn (1886–1895)
• Charles Lupton (1895-1902)
• Walter Andrew Roberts, padre (1902-1909)
• William J. Knickmeyer (1909 – al menos 1921)
• Louis Buras (1924-1925)
• J. Ray Linton (al menos 1930-1932)
• Sullivan R. White (1933-1939)
• Frank Spongia (1939-1942) ^[5]

Reubicación

En julio de 2014, el faro y las dependencias de dos guardianes se trasladaron de Cape San Blas a George Core Park en Port St. Joe. 29 ° 48'48 "N 85 ° 18'23" W  /  29.813217 85.306517 ° N ° W ^{[6] [7]}  / 29.813217; -85.306517

Galería

• El actual (y cuarto) faro de Cabo San Blas fue construido en 1885

• Primer plano de la sala de la linterna

• Cuartos de los guardianes

Referencias

• "Información y fotografía de la estación de luz histórica de la Guardia Costera de los Estados Unidos Florida Cape San Blas Light" . Agosto de 1999. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .

1. Explorador del faro de la luz del cabo San Blas . Consultado el 30 de junio de 2016
2. Rowlett, Russ (1 de agosto de 2017). "Faros de los Estados Unidos: Oeste de Florida" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 1 de abril de 2017 .
3. "Información y fotografía histórica de la estación de luz" . Historia de la Guardia Costera de EE. UU . 21 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2019 .
4. "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
5. Cape San Blas, FL Archivado el 6 de enero de 2006 en Wayback Machine Lighthouse Friends. Consultado el 30 de junio de 2016
6. 'El gran movimiento del faro de Cape San Blas' Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine , por Jamie Hale, WJHG , 15 de julio de 2014
7. 'Esto es historia' Archivado el 15 de febrero de 2015, en Wayback Machine , por Tim Croft, Port St. Joe Star, 31 de julio de 2014

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Cape San Blas Light .

• Artículo en Lighthouse Friends