Piloto al mando
El piloto al mando ( PIC ) de una aeronave es la persona a bordo de la aeronave que es responsable en última instancia de su operación y seguridad durante el vuelo. Este sería el capitán en una tripulación aérea típica de dos o tres pilotos , o "piloto" si solo hay un piloto certificado y calificado a los mandos de una aeronave. El PIC debe estar legalmente certificado (o autorizado) para operar la aeronave para el vuelo específico y las condiciones de vuelo, pero no es necesario que esté manipulando los controles en ningún momento dado. El PIC es la persona legalmente a cargo de la aeronave y su seguridad y operación de vuelo, y normalmente sería la persona principal responsable de una infracción de cualquier regla de vuelo.
La definición legal estricta de PIC puede variar ligeramente de un país a otro. La definición de la Organización de Aviación Civil Internacional , una agencia de las Naciones Unidas , es: "El piloto responsable de la operación y seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo". [1] El tiempo de vuelo de los aviones lo define la FAA de EE. UU . como "el tiempo del piloto que comienza cuando una aeronave se mueve por sus propios medios con el fin de volar y finaliza cuando la aeronave se detiene después de aterrizar". [2] Esto normalmente incluiría el rodaje , que implica la operación en tierra hacia y desde la pista , siempre que el rodaje se lleve a cabo con la intención de volar la aeronave.
Bajo US FAA FAR 91.3, "Responsabilidad y autoridad del piloto al mando", la FAA declara: [4]
US FAA FAR 121.533(e) otorga autoridad final amplia y completa a los capitanes de líneas aéreas: "Cada piloto al mando tiene pleno control y autoridad en la operación de la aeronave, sin limitación, sobre otros miembros de la tripulación y sus deberes durante el tiempo de vuelo, ya sea que posee certificados válidos que lo autorizan a desempeñar las funciones de esos tripulantes". [5]
Las reglas equivalentes de la OACI y de otros países son similares. En el Anexo 2, "Reglas del Aire", bajo el par. "2.3.1 Responsabilidad del piloto al mando", declara la OACI: [1]
El piloto al mando de una aeronave, ya sea que manipule los controles o no, será responsable de la operación de la aeronave de acuerdo con las reglas del aire, excepto que el piloto al mando puede apartarse de estas reglas en circunstancias que hacen que dicha salida sea absolutamente necesaria en aras de la seguridad.
