La captura del HMS Savage fue una batalla naval de la Guerra Revolucionaria que involucró al Congreso corsario estadounidense y al balandro de guerra británico HMS Savage . Ocurrió en septiembre de 1781 frente a Carolina del Sur y se considera una de las acciones de un solo barco más reñidas de la guerra. [1]
Captura de HMS Savage | |||||||
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Parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense | |||||||
Pintura del Congreso corsario estadounidense capturando al HMS Savage | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Gran Bretaña | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
George Geddes | Charles Stirling | ||||||
Fuerza | |||||||
1 balandra de guerra | 1 balandra de guerra | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
11 muertos ~ 30 heridos 1 balandra de guerra dañada | 8 muertos 26 heridos 1 balandro de guerra capturado |
Capturar
En 1781, los barcos británicos más pequeños que bloqueaban la bahía de Chesapeake estaban atacando la costa estadounidense mediante expediciones en barco. Un comandante involucrado en las operaciones fue el capitán Charles Stirling del balandro Savage , armado con dieciséis cañones de seis libras. Stirling se destacó por haber saqueado Mount Vernon , la propiedad de Virginia del general George Washington , quien fue comandante en jefe del Ejército Continental y más tarde el primer presidente estadounidense.
Poco después de la incursión de Mount Vernon, el capitán Stirling navegó en su barco hacia el sur. En la madrugada del 6 de septiembre, Savage estaba escoltando un convoy cuando se encontró con la balandra del Congreso a diez leguas de Charleston . [2] Stirling colocó a Savage entre los buques mercantes y el extraño. [2]
El Congreso estaba bajo el mando del Capitán George Geddes de Filadelfia , armado con veinte cañones de 12 libras y cuatro de 6 libras, con un complemento de 215 oficiales y hombres. [2] Sus infantes de marina estaban bajo el mando del Capitán Allan McLane del Ejército Continental . [3] El Congreso regresaba de Cap-François , Haití , donde McLane había llevado despachos de George Washington al Comte François Joseph Paul de Grasse , comandante de una flota francesa, pidiendo su ayuda en la bahía de Chesapeake. [4] [5]
Cuando Stirling vio al Congreso por primera vez , navegó hacia ella, con la esperanza de que fuera un corsario de veinte cañones de nueve libras que habían estado asaltando la zona. Sin embargo, cuando se acercó y vio que ella era significativamente más fuerte incluso que el corsario que pensó que podría ser, Stirling intentó escapar. [6] [Nota 1] Sin embargo, a las 10:30 am, los estadounidenses se acercaron y abrieron fuego con sus cazadores de proa. A las 11:00, el Congreso había acortado la distancia y su tripulación se enfrentó con mosquetes y pistolas, a lo que los británicos respondieron con "energía". En este punto, el Capitán Geddes observó que su barco era más rápido que el del enemigo, por lo que maniobró delante de Savage hasta casi estar a la altura, en preparación para una andanada. [7]
Entonces comenzó un duelo a muy corta distancia, durante el cual ambos barcos sufrieron graves daños. Los marineros de ambos lados también fueron quemados por los destellos de los cañones de sus enemigos. Congreso ' s aparejo fue despedazado durante el intercambio, lo que obligó a los estadounidenses a permanecer fuera para reparaciones rápidas. Después de hacerlo, reanudaron la persecución. El Congreso se puso rápidamente junto al Savage de nuevo y comenzó otro duelo.
Los estadounidenses y británicos lucharon durante aproximadamente una hora, el combate terminó con Savage en ruinas. Su alcázar y su castillo de proa habían sido completamente despejados de resistencia, su mástil de mesana fue volado, y su mayor casi también había desaparecido. Geddes sintió que era un momento oportuno para abordar al enemigo, pero justo cuando estaba moviendo su barco, un contramaestre apareció en el castillo de proa de Savage , agitando su sombrero en señal de rendición.
Las fuerzas británicas perdieron ocho hombres muertos y 34 heridos, incluido el capitán Stirling; los estadounidenses tuvieron 11 muertos y alrededor de 30 heridos. [6] En su carta informando sobre la acción, el Capitán Stirling señaló que después de que él y sus hombres se convirtieron en prisioneros, los estadounidenses los habían tratado "con gran Humanidad". [6]
Secuelas
En Estados Unidos, la captura fue ampliamente aclamado como una venganza por el saqueo de la casa de George Washington por el capitán Stirling y salvaje ' tripulación s.
Sin embargo, los estadounidenses que abordaron el Savage nunca regresaron al puerto. La fragata HMS Solebay recapturó a Savage el 12 de septiembre, con una tripulación de premio de treinta estadounidenses a bordo. [8] [9] Maclay afirma que la misma fragata capturó al Congreso y recapturó a Savage . [Nota 2] (The London Gazette menciona la recaptura de Savage , pero no la captura de su captor Congress ).
Notas al pie
- Notas
- ^ Savage tuvo una andanada de 48 libras; El Congreso tuvo una andanada de 132 libras. (El corsario Stirling pensó que el Congreso habría tenido una andanada de 90 libras, o casi el doble que la de Savage ) . Savage también tenía 90 hombres menos a bordo que el Congreso .
- ↑ Maclay afirma además que el Congreso se convirtió en el HMS Duchess of Cumberland y que el 19 de septiembre naufragó durante el trayecto a Terranova, donde un barco prisión estaba esperando para hacerse cargo de los prisioneros estadounidenses. Veinte hombres murieron en el incidente, aunque los sobrevivientes finalmente llegaron a Placentia , donde los estadounidenses fueron subidos a bordo del barco balandro HMS Fairy y llevados a la prisión de Old Mill en Inglaterra. [10] Esto parece incorrecto. El récord de la corte marcial para sus informes de pérdidas que zarpó el 21 de septiembre de Placentia y naufragó el 22 de septiembre. [2] La distancia náutica entre Charleston y Halifax, Nueva Escocia, es tal que un barco que navega a una velocidad constante de 10 nudos, un ritmo rápido para un velero, tardaría cuatro días y medio, y Placentia se encuentra más allá de Halifax, lo que lo convierte en Es extremadamente improbable que un barco capturado el 12 de septiembre en Charleston zarpe de nuevo desde Placentia el 21 de septiembre, y mucho menos el 19 de septiembre. Además, la duquesa de Cumberland era un cúter (o balandra; las cuentas varían) de 125 toneladas de carga y 16 cañones. [2] Por último, al principio de su libro, Maclay afirma que el Congreso / Duquesa de Cumberland se construyó en Beverley, Massachusetts; [11] El Congreso de Geddesfue un corsario de Filadelfia. Ella pudo haber sido un Congreso , pero de ser así, pudo haber sido un Congreso , de dieciocho cañones de 9 libras y 120 hombres, que el HMS Oiseaux capturó en algún momento entre el 16 de junio y el 2 de julio de 1781. [12]
- Citas
- ^ Lewis, JD (2009). "La revolución americana en Carolina del Sur: costa de Charleston, 6 de septiembre de 1781" . Carolana . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2019.
- ↑ a b c d e Hepper (1994), p.65.
- ^ Jardín, Alejandro (1828). "Allen M'Lean, de Delaware" . En Miller, AE (ed.). Anécdotas de la Revolución Estadounidense: ilustrativas de los talentos y virtudes de los héroes de la revolución, quienes interpretaron los papeles más conspicuos en ella - Segunda serie . Charleston, Carolina del Sur. págs. 76–83.
- ^ Ketchum, Richard M. (2014). Victoria en Yorktown: la campaña que ganó la revolución . Henry Holt y compañía. págs. 171-172. ISBN 978-1-4668-7953-9.
- ^ Cook, Fred J. (octubre de 1956). "Allan McLane: héroe desconocido de la revolución" . 7 (6). Archivado desde el original el 22 de abril de 2017. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b c "No. 12251" . The London Gazette . 15 de diciembre de 1781. p. 6.
- ^ Maclay, pág. 211-212
- ^ "No. 13130" . The London Gazette . 8 de septiembre de 1789. p. 591.
- ^ "No. 12279" . The London Gazette . 18 de marzo de 1782. p. 1.
- ^ Maclay, pág. 125.
- ↑ Maclay (1900), p. 125.
- ^ "No. 12234" . The London Gazette . 16 de octubre de 1781. p. 1.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Maclay, Edgar S. (1900). Una historia de corsarios estadounidenses . Sampson, Low, Marston y compañía.