Los datos de ubicación de vehículos son la gran recopilación de datos de ubicaciones de vehículos , incluidos los datos de ubicación de vehículos automáticos . Por lo general, esto incluye tiempos y, a menudo, también fotografías. [1] [2] Los métodos comunes de recopilación de datos incluyen el reconocimiento automático de matrículas de vehículos a partir de imágenes recopiladas por cámaras montadas en vehículos o accesorios a lo largo de las carreteras, [1] [2] [3] [4] así como radio identificación de frecuencia (RFID) de transpondedores de comunicaciones de corto alcance dedicados [5] [6](como los que se utilizan para el cobro de peajes electrónicos y estacionamientos ). Las bases de datos de esta información pueden ser mantenidas por entidades gubernamentales o privadas. Las empresas privadas utilizan datos de ubicación de vehículos para la recuperación de vehículos y la elaboración de perfiles de consumidores. [1] Las bases de datos gubernamentales se han sometido a órdenes legales para los datos de ubicación. [6] [7] El acceso puede estar restringido para su uso en casos penales, pero también puede estar disponible para casos civiles, como el divorcio. [7]
Las placas de matrícula de los vehículos pueden escanearse automáticamente con un equipo, que se puede montar en los vehículos, que identifica una imagen característica de las placas de matrícula, toma una fotografía y lee y registra el número de matrícula. [1] Tal escaneo puede ser realizado por el gobierno [1] [2] o la industria privada. [1] [3] [4] La industria privada recopila esta información con fines de lucro mediante, directa o indirectamente, actividades como la elaboración de perfiles de consumidores y la recuperación. [1] [4] Las empresas han recopilado más de mil millones de escaneos de placas de registro en los Estados Unidos, [4] almacenados en múltiples bases de datos nacionales .
La identificación por radiofrecuencia (RFID) leída de transpondedores de comunicación de corto alcance dedicados obtenidos voluntariamente por los ciudadanos para el cobro de peajes electrónicos permite el registro de datos de hora y ubicación en los cruces de peaje. [7] También se ha instalado equipo de escaneo en ubicaciones adicionales sin peaje, [8] [5] lo que permite una mayor recopilación de datos. Los transpondedores también han sido pirateados, lo que permite la lectura y el seguimiento por parte de personas no autorizadas. [9] [10]
La Unión Estadounidense de Libertades Civiles emitió un informe sobre el rastreo de matrículas y encontró que la gran mayoría de los escaneos recopilados son vehículos de personas inocentes. [11] [3] [12]