La estación de tren de Carlingford era una estación de tren en Sydney , Australia . Se inauguró en 1896 y fue el término de la línea Carlingford , que servía al suburbio de Carlingford y contaba con los servicios de la línea Sydney Trains T6 Carlingford. La línea de ferrocarril de Carlingford se cerró el 5 de enero de 2020 y la estación se demolió en mayo de 2020 [2] [se necesita una mejor fuente ]
La estación de Carlingford se construyó como la terminal de un nuevo ferrocarril de propiedad privada de Rosehill . El abogado de Cumberland Argus y los cultivadores de frutas del 12 de enero de 1895 describió los planes para la estación:
Las estaciones también serán estructuras de primera clase. En Cox's en Carlingford, habrá accesos a la estación en dos lados. En el lado derecho, viajando hacia el norte, estará el edificio de la estación principal y una plataforma cubierta de 300 pies de largo. En el lado izquierdo habrá un revestimiento de mercancías. ... Todos los edificios serán de tablas de intemperie. Todos los planes están listos, pero aún no se han aceptado las ofertas. [3]
La estación abrió el 20 de abril de 1896 como Pennant Hills, pero la línea nunca se usó, ya que el propietario se había enfrentado a dificultades financieras. Se suponía que Pennant Hills sería un término temporal, ya que originalmente estaba destinado a extender la línea a Dural. [4] [5] La sección inicial de la línea finalmente fue asumida y mejorada por el gobierno. Se abrió al tráfico el 1 de agosto de 1901 y la estación de Pennant Hills pasó a llamarse Carlingford. [6] [7] Después de que el gobierno tomó el control de la línea, ordenó al Comité de Obras Públicas que llevara a cabo una investigación sobre el valor de la extensión Dural. El comité finalmente decidió no apoyar la construcción de la extensión. [8]
La Carlingford Produce Store se encuentra junto a la estación. Incluía instalaciones para cargar grano en vagones de ferrocarril. Algo de esta infraestructura todavía existe hoy. [9] Una gran cantidad de terreno se encuentra detrás de la estación, originalmente reservada para futuras extensiones de la línea.
El edificio de ladrillos en la plataforma se construyó en 1978 después de que la estructura original de la era del vapor fuera destruida por un incendio. [10]