Ala de apoyo táctico
El Ala de apoyo táctico (TSW) es un ala aérea de reserva de la Marina de los Estados Unidos cuya misión principal es el apoyo operativo y de entrenamiento para las fuerzas activas. Con base en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth , el ala está compuesta por cinco escuadrones y cinco Unidades de Aumento de Escuadrón (SAU) en siete estados.
Es el único ala táctica de la Reserva de la Marina, y lo ha sido desde la disolución en 1994 del ala aérea de reserva de la Costa Oeste de la Marina (CVWR-30).
En 2007, el ala pasó a llamarse Reserve Carrier Air Wing 20 (CVWR-20) bajo el plan de integración de reserva activa (ARI) de la Marina.
Para apoyar a las fuerzas activas y ayudar en los servicios de entrenamiento, ejercicio de apoyo, operaciones antinarcóticos, apoyo contributivo de la flota y preparación para desplegarse en cualquier conflicto prolongado y operar como un ala aérea integrada. El ala también respondería durante una crisis nacional. [1]
Los escuadrones TSW/CVWR-20 han operado desde prácticamente todos los portaaviones de la Armada, incluidas las operaciones cíclicas a bordo del USS John F. Kennedy (CV-67) en 1971, 1996; USS Independencia (CV-62) en 1978; USS Lexington (AVT-16) en 1981; USS Carl Vinson (CVN-70) en 1982; USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) en 1984, 1985, 1989; y USS Forrestal (CV-59) en 1987. El ala aérea se embarcó a bordo del USS John C. Stennis (CVN-74) en junio de 1996 para realizar operaciones cíclicas en el portaaviones más nuevo de la Marina en ese momento. Se han llevado a cabo despliegues operativos regulares en el Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) en NAS Fallon, Nevada, así como numerosos destacamentos a otras instalaciones de la Armada y la Fuerza Aérea. Se han llevado a cabo operaciones en el extranjero en Bosnia y Herzegovina , Bermudas , Brasil , Dinamarca , Francia, Hawái, Islandia , Italia, Noruega , Panamá , Turquía , el Reino Unido y Venezuela para avanzar en las tácticas de las alas aéreas, la preparación y el apoyo de la flota. [1]
En febrero de 1996, la Reserva Naval restableció las Unidades de Aumento de Escuadrón (SAU) para ayudar a garantizar un suministro adecuado de pilotos del Escuadrón de Reserva de Flota (FRS). Esta acción mejoró la preparación para la movilización de la flota y aumentó el rendimiento de la capacitación de pilotos con un crecimiento de costos mínimo. Las SAU establecidas para apoyar VFA-106 y VFA-125 consistieron en 10 pilotos SELRES, dos pilotos TAR, 25 miembros alistados en TAR y 35 miembros alistados en SELRES por escuadrón. También se estableció una SAU para VAQ-129 en NAS Whidbey Island, con personal similar. [1]
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