La calle fue trazada por Henry Moses Wood , agrimensor en 1828. [1] La oportunidad que ofrecía la construcción de esta nueva carretera se aprovechó para instalar una gran alcantarilla de 10 pies (3,0 m) de circunferencia como desagüe pluvial, para llevar agua. al río Leen . El río Leen se dragó aproximadamente 4 pies (1,2 m) para proporcionar capacidad adicional. [2]
En 1842 se construyó un puente sobre el canal de Nottingham y Beeston para proporcionar acceso a la estación de tren de Nottingham Carrington Street . El puente que costó £ 6,000 (equivalente a £ 580,000 en 2020) [3] fue patrocinado en parte por Midland Counties 'Railway . [4] Contenía una inscripción que decía:
Este puente se inició en agosto de 1841, JMB Pigot MD, Alcalde, y se completó en octubre de 1842, R. Morley Esq., Alcalde, HM Wood, Arquitecto. [5]
Habiendo cruzado el canal, la calle llegó a la estación de tren de Nottingham Carrington Street . En 1846, la línea de ferrocarril Derby a Nottingham se extendió hasta Lincoln y esto requirió un paso a nivel sobre Carrington Street. Se proporcionó una pasarela de madera para aliviar los retrasos. Esto permaneció en uso hasta la construcción de un viaducto sobre el ferrocarril en 1867-68 a un costo de £ 35,000 (equivalente a £ 3,220,000 en 2020) [3] diseñado por Marriott Ogle Tarbotton . [6]
En 1878, Nottingham and District Tramways Company Limited abrió un servicio de tranvía tirado por caballos entre el Puente de Trent y la Iglesia de San Pedro . Esto se electrificó en 1901 y los servicios de tranvía continuaron proporcionados por Nottingham Corporation Tramways hasta que se retiraron en 1936.