Carro Armato M Celere Sahariano | |
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Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Italia |
Historial de servicio | |
Usado por | Reino de Italia |
Historial de producción | |
Diseñador | Fíat |
Producido | 1943 |
No. construido | 1 (prototipo incompleto) |
Especificaciones | |
Masa | 16 toneladas |
Largo | 5,8 m (19 pies 0 pulgadas) |
Ancho | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Altura | 2,0 m (6 pies 7 pulgadas) |
Tripulación | 4 |
Armadura | 30 mm (1,2 pulgadas) al frente, 25 mm (0,98 pulgadas) a los lados |
Armamento principal | 47 mm 47/40 L40 |
Armamento secundario | 2 x mm 8 Breda 38 ametralladoras |
Motor | FIAT-SPA gasolina 275 hp (205 kW) |
Potencia / peso | 17,19 CV / tonelada |
Suspensión | Barra de torsión [1] |
Rango operacional | 300 km (190 millas) |
Velocidad máxima | 55 km / h (34 mph) |
El Carro Armato M Celere Sahariano (italiano para "Saharian Fast Medium Tank") fue un prototipo de tanque mediano desarrollado por el Reino de Italia durante la Segunda Guerra Mundial para igualar la velocidad y potencia de fuego de los tanques de crucero británicos contemporáneos encontrados por las fuerzas italianas durante el Desierto Occidental. campaña . [ cita requerida ] El proyecto se canceló tras la expulsión de las fuerzas del Eje del norte de África en mayo de 1943. Si hubiera entrado en servicio, la designación del tanque probablemente habría sido M16 / 43: "M" de Medio , "16" que representa el peso del vehículo. en toneladas métricas y "43" es el año previsto de introducción. [2]
Desarrollo
A principios de 1941, el ejército italiano solicitó que Fiat y Ansaldo desarrollaran un tanque de perfil bajo de 15 a 16 t (15 a 16 toneladas largas) para contrarrestar los tanques más rápidos de la serie A-13 ejemplificados por el tanque Crusader . Fiat-Ansaldo comenzó el nuevo proyecto de tanque en junio de 1941 creando una maqueta de madera en un chasis de tanque mediano M14 / 41 , inclinando las placas de blindaje del tanque para crear un glacis . La armadura permaneció, como otros tanques italianos contemporáneos de la época, atornillada en lugar de soldada y generalmente más delgada que los tanques de otros países. Se probaron muchos motores diferentes, incluidos los motores de aviones de gasolina, en el chasis antes de que se detuviera el desarrollo del tanque Sahariano . En el momento de la cancelación se estaba probando un motor de gasolina de 275 CV. Se probó una torreta M14 / 41 alargada con un 47/40 L40 de 47 mm en el tanque Sahariano y también sería utilizada por el tanque mediano M15 / 42 . También había planes para instalar más tarde un cañón de 75 mm en el modelo de producción del tanque Sahariano . El Sahariano fue el primer tanque italiano en contar con un sistema de suspensión de barra de torsión [1], un sistema de suspensión más robusto y rápido que los bogies de ballesta utilizados en diseños de tanques italianos anteriores. Ansaldo basó la suspensión del Sahariano en los tanques británicos encontrados en el norte de África y un BT-5 soviético capturado de la Guerra Civil Española . En el momento de la cancelación del proyecto, el diseño era muy similar al de sus homólogos británicos, pero con un perfil de diseño notablemente más bajo, lo que hacía que el tanque fuera más fácil de ocultar y más difícil de golpear.
Varios factores contribuyeron a la desaparición del proyecto: el desarrollo simultáneo del carro pesado Carro Armato P 40 ; la tensión de introducir un nuevo modelo de tanque en una base industrial italiana ya debilitada; el potencial de producción bajo licencia de tanques extranjeros como el tanque mediano checoslovaco T-21 ; y, lo que es más decisivo, la pérdida de Italia de su colonia en Libia y el aparente fin de la necesidad de un tanque rápido. [3]
Notas
- ^ a b Riccio y Pignato p120
- ^ Carro Celere Sahariano Archivado el 29 de diciembre de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ "Il carro celere sahariano" . utenti.quipo.it . Consultado el 30 de abril de 2015 .
Referencias
- Riccio, Ralph; Pignato, Nicola (2010). Tanques italianos y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial . Correcaminos. pag. 120. ISBN 9788862611411.
enlaces externos
- Tanques experimentales italianos