El R-3 fue un diseño de tanque rumano propuesto para su uso en la Segunda Guerra Mundial . Básicamente era una variante del prototipo de tanque checoslovaco S-II-c (conocido como el tanque T-21 después de 1939) que se iba a construir en Rumania debido a los repetidos fallos de adquisición. Debido a razones políticas y las capacidades industriales limitadas tanto de Škoda Works como de la industria rumana, el diseño nunca entró en producción.
R-3 | |
---|---|
Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Rumania |
Historial de producción | |
Diseñador | Skoda |
Diseñado | 1938-1940 |
Especificaciones (S-II-c) | |
Masa | 17 toneladas (17 toneladas largas; 19 toneladas cortas) |
Tripulación | 4 |
Armadura | 30 milímetros (1,2 pulgadas) |
Armamento principal | 47 mm Škoda A9 vz. 38 pistola |
Armamento secundario | Ametralladora de 2 x 7,92 mm |
Motor | 4 cilindros, refrigerado por agua, 13,8 litros, gasolina Škoda 250 caballos de fuerza (190 kW) |
Suspensión | ballesta |
Velocidad máxima | 50 kilómetros por hora (31 mph) |
Historia
En el verano de 1940, los socios tradicionales de entreguerras de Rumania, Francia y Checoslovaquia , estaban bajo ocupación alemana. Las fuerzas blindadas de Rumanía estaban equipadas con 126 tanques ligeros R-2 , 75 tanques Renault R-35 (41 de los cuales eran tanques polacos internados), 35 tanques R-1 y 75 tanques Renault FT obsoletos . Como el país estaba básicamente rodeado de vecinos hostiles de todos lados y se detuvieron las entregas de tanques Renault R-35, el ejército rumano buscó comprar un tanque mediano .
El diseño elegido fue el prototipo checoslovaco S-II-c, sucesor del LT vz. 35 tanque ligero. Las pruebas rumanas y las pruebas de campo del tanque comenzaron a fines de 1939. Esta elección fue natural, ya que las tropas rumanas ya estaban familiarizadas con su predecesor. El prototipo fue posteriormente designado por Škoda Works como el tanque medio T-21. La Alemania nazi se negó a entregar tanques a Rumania porque el país aún no formaba parte del Eje . [1]
En agosto de 1940, se reanudaron las conversaciones, cuando Alemania vendió la licencia de una variante mejorada del tanque T-21 a Hungría. Los ingenieros húngaros mejoraron los dos prototipos T-22 que les envió Alemania y construyeron el tanque con la designación 40M Turán I. Rumania, ahora parte del Eje, hizo un pedido de 216 tanques en enero de 1941, pero Alemania no pudo entregar los tanques debido a los recursos limitados. La entrega habría interrumpido la producción de otros tanques.
En junio de 1941, Rumania encargó 287 tanques R-3 a Skoda, pero Alemania solo entregó 26 Panzer 35 (t) gastados. [2] Rechazado repetidamente, Rumania finalmente se ofreció a construir los tanques localmente, pero el país carecía de los recursos industriales para producir tanques medianos y el proyecto finalmente se canceló. [3] [4]
Posteriormente, proyecto de tanque medio rumano de 1942
El historiador británico Mark Axworthy escribe cómo los rumanos querían producir un tanque comparable al T-34 . [5] Documentos rumanos dan las características de este tanque, cuya propuesta llegó a fines de 1942. Se trataba de un tanque mediano con un peso de 16-18 toneladas, alcanzando una velocidad máxima de 50 km / h. Su tripulación debía ser de cuatro miembros, su armamento un cañón principal con un calibre de 50 mm o superior, junto con una o dos ametralladoras. La armadura debía ser de 40-60 mm. [6] Según Axworthy, el proyecto fue abandonado, siendo demasiado desafiante para la industria rumana; Rumania lugar produjo un número de destructores de tanques , que resultó ser más adecuado para su industria, incluyendo el Maresal , TACAM R-2 y TACAM T-60 .
Notas
- ^ Axworthy 1995, p. 37
- ^ Axworthy 1995, p. 76
- ^ Axworthy 1995, p. 219
- ^ Skoda S-II-c Archivado el 27 de septiembre de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ Axworthy 1995, p. 221
- ↑ Armata romana si evolutia armei tancuri. Documente (1919-45) ,, p. 92
Referencias
- Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crăciunoiu, tercer eje. Cuarto Aliado. Fuerzas Armadas Rumanas en la Guerra Europea, 1941-1945, Armas y Armaduras, Londres, 1995. ISBN 1-85409-267-7