Carville , también conocido como Carville-by-the-Sea , fue un vecindario improvisado a fines del siglo XIX y principios del XX en lo que ahora es el Distrito Outer Sunset de San Francisco, California . Los residentes reutilizaron los coches de caballos abandonados (carritos tirados por caballos) y, más tarde, los teleféricos para viviendas y edificios públicos. Carville se encontraba cerca de la intersección de las calles 47th Ave. y Lawton, [1] justo al sur del extremo occidental del Golden Gate Park .
Historia
En las décadas de 1850 y 1860, las empresas de tránsito locales de San Francisco usaban vagones tirados por caballos en las calles de la ciudad. La llegada de los teleféricos y los tranvías eléctricos supuso la ruina de la variedad tirada por caballos. [2] En 1895, la Market Street Railway Company colocó un anuncio en un periódico en el San Francisco Examiner que ofrecía coches de caballos por 20 dólares (10 dólares sin asientos). En septiembre de ese año, los coches ya tenían una amplia variedad de usos, incluida una casa de juegos para niños en el patio trasero, una oficina de bienes raíces, una zapatería [3] y un refugio para personas pobres en North Beach . [4] El coronel Charles Dailey se había mudado con su esposa en 1893 a una cabaña en una parcela alquilada a Adolph Sutro en la entonces inestable extensión de dunas de arena cerca de Ocean Beach . Alquiló un carro de caballos en Sutro y en él abrió "The Annex", un " salón de café ", que atiende a los excursionistas que toman el Park and Ocean Railroad fuera de la ciudad hacia la playa y Cliff House . Esto se convirtió en el núcleo de una colonia de antiguos autos cerca de la Gran Carretera , [5] especialmente después de que el agente inmobiliario Jacob Heyman comenzara a anunciar lotes por $ 7.50 al mes de alquiler, $ 35 incluidos dos autos para caballos. [4] En 1897, el área se conocía como "Carville-by-the-Sea" o simplemente "Carville".
Los automóviles se convirtieron en viviendas y negocios. Algunos se usaron individualmente, mientras que otros propietarios reunieron hasta diez para formar estructuras de varios pisos y edificios en forma de U con patios. Estos incluyeron la Iglesia Episcopal St. Andrews by the Sea, aparentemente hecha de carros de caballos de la línea North Beach y Mission. [6] Incluso cuando los coches se incluían en estructuras más convencionales, su forma a menudo podía detectarse desde el interior. [7]
Carville atraía tanto a los bohemios como a los pobres. Un Dr. Cross dirigía una casa club frecuentada por Jack London , Gelett Burgess , Xavier Martínez y George Sterling, entre otros, y un grupo de músicos dirigía una llamada La Bohème, que albergaba a visitantes del Metropolitan Opera de Nueva York . Heyman colocó un suministro de agua de un pozo y para 1900 el precio de alquiler de un lote y dos autos era de $ 600. [4]
La población estimada de Carville era de 2.000 en 1900. [4] Sin embargo, a medida que San Francisco crecía, la propiedad que alguna vez fue no deseada alrededor y dentro de Carville se volvió deseable. El Oceanside Improvement Club adoptó el lema "Limpiar hoy barriendo y quemando los escombros de ayer" y en 1913 celebró una ceremonia de quema de cuatro de los coches. La mayor parte del barrio desapareció en la década de 1920. [4]
Si bien es posible que todavía existan varias estructuras de estilo Carville en el área, solo una es ampliamente conocida. [8]
Referencias
- ^ Fotos de Carville http://baseportal.com/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/zpub2000/sfentries&cmd=list&range=0,50&cmd=all&Id=120
- ^ Proyecto, Western Neighborhods. "Streetwise: Carville" . www.outsidelands.org .
- ^ San Francisco Examiner , 22 de septiembre de 1895, p. 19.
- ^ a b c d e Gary Kamiya, "Del pasado de SF: una colonia de autos locos en las dunas" , San Francisco Chronicle , 19 de julio de 2013.
- ^ Cora M. Older, "Personas que viven en automóviles", Boletín de San Francisco , 11 de julio de 1896, p. 9.
- ^ http://www.outsidelands.org/images/st_andrews_1910.jpg
- ^ http://homedir-a.libsyn.com/podcasts/8c4c5d075125ab7c865a51578cc8d9b4/4af7a9d9/sparkletack/images/sparkle31images/AAB-9839.jpg
- ^ Woody LaBounty, "Último remanente de Carville" , Outside Lands, diciembre de 2002.
enlaces externos
- Fotos de Carville
Otras lecturas
- Woody LaBounty, Carville-by-the-Sea: San Francisco's Streetcar Suburb , San Francisco: Outside Lands, 2009, ISBN 9780982346105 .
Coordenadas :37 ° 45′24 ″ N 122 ° 30′24 ″ O / 37.75668 ° N 122.50676 ° W / 37,75668; -122.50676