Carysbrook es una comunidad no incorporada en el condado de Fluvanna , en el estado estadounidense de Virginia, ubicada a unas dos millas al noroeste de Dixie y a tres millas al sureste de Palmyra en la ruta estadounidense 15 (James Madison Highway).
El nombre Carysbrook proviene de la plantación de la época colonial que lleva el nombre de la familia Cary. La plantación Cary se extendía sobre miles de acres a lo largo de las orillas del río Rivanna, abarcando tierras fértiles donde se cultivaba tabaco y otros cultivos. Wilson Miles Cary trasladó a su familia a su plantación Fluvanna, Carysbrook, en 1777 porque los británicos estaban demasiado cerca de su casa en Williamsburg. Este recién llegado, con lazos de parentesco con la familia Jefferson, se estableció como líder del nuevo condado de Fluvanna. Los numerosos esclavos de la familia Cary cultivaban la tierra y se ocupaban de la casa de la plantación.
El ferrocarril Virginia Air Line pasaba por Carysbrook. Un pequeño grupo de edificios y negocios asociados con el ferrocarril creció alrededor de donde el ferrocarril cruzaba la US 15. Se estableció una oficina de correos de EE. UU. En Carysbrook. El tren viajó desde Strathmore Yard en el río James, a Cohasset, Carysbrook, Palmyra, Troy y luego a Gordonsville o Charlottesville. Había una cantera de piedra cerca de Carysbrook que extraía el granito para los puentes del ferrocarril. El puente del ferrocarril sobre el río Rivanna permanece en pie hoy al norte de Carysbrook, pero es de propiedad privada. El ferrocarril se completó y comenzó a operar en octubre de 1908. Esta ruta secundaria se construyó para manejar carga que de otra manera habría sido demasiado alta o ancha para pasar por los túneles que cruzaban las montañas Blue Ridge entre Charlottesville y Waynesboro. El carbón destinado a Washington, DC y el norte de Virginia se envió por la línea del río James hasta el cruce sur de la ruta en Strathmore Yard, cerca de Bremo Bluff. Luego, los envíos continuaron por Virginia Air Line hasta el cruce norte en Lindsay, y continuaron hasta Gordonsville.
El ferrocarril también se convirtió en una importante línea de comunicación que conectaba las pequeñas comunidades a lo largo de la ruta con ciudades más grandes, como Washington, DC C&O comenzó a operar la compañía directamente en julio de 1909 y la adquirió por completo en julio de 1912. En 1927, pasajero dedicado El servicio ferroviario se redujo a un tren por día en cada dirección y se reemplazó por trenes mixtos (de pasajeros y de carga) en junio de 1932. Los trenes mixtos dejaron de funcionar en 1954. La creciente adopción de automóviles, camiones y aviones había quitado el negocio de los ferrocarriles desde la década de 1930.
El 26 de octubre de 1971, la Junta de Supervisores de Fluvanna demandó sin éxito al Ferrocarril de Chesapeake y Ohio para mantener el ferrocarril en funcionamiento; fue abandonado en noviembre de 1975. En un momento hubo algunas pequeñas empresas alrededor de las vías del tren en Carysbrook que incluían una estación, una tienda de comestibles y una oficina de correos. Algunas plantas de fabricación se abrieron en Carysbrook en las décadas de 1960 y 1970, pero desde entonces han cesado sus operaciones.
La escuela secundaria original del condado de Fluvanna se construyó en Carysbrook y se completó en 1934. La escuela secundaria se mudó junto a la escuela secundaria Fluvanna (antigua escuela secundaria de Abrams) en 1976. Hoy en día, los parques y recreativos del condado utilizan el antiguo campus de FCHS y los campos de juego. y otras organizaciones comunitarias. La Escuela Primaria Carysbrook (antes Escuela Intermedia Fluvanna) está ubicada en la Ruta 15 de los Estados Unidos a través de las viejas vías del ferrocarril desde el antiguo estadio de fútbol / béisbol FCHS.
Referencias
Coordenadas : 37 ° 48′45 ″ N 78 ° 14′33 ″ W / 37,81250 ° N 78,24250 ° W