El efectivo en tránsito ( CIT ) o efectivo / objetos de valor en tránsito ( CVIT ) es la transferencia física de billetes , monedas , tarjetas de crédito y artículos de valor de un lugar a otro. Las ubicaciones incluyen cajeros automáticos y sucursales bancarias, cajeros automáticos, grandes minoristas y otras instalaciones que contienen grandes cantidades de efectivo, como máquinas expendedoras de boletos y parquímetros.
Muchas empresas de tránsito de efectivo son empresas de seguridad privada que ofrecen manejo de efectivo como parte de sus servicios. Loomis es actualmente la única empresa importante de transporte de mercancías que se dedica por completo al manejo de efectivo, tras su separación de Securitas . [1] [2] Brinks escindió su división de seguridad para el hogar, y también se centró en el manejo de efectivo. [3]
Por ley, las empresas de transporte de fondos se consideran empresas de logística en la industria de la seguridad privada y, por lo tanto, deben cumplir con la legislación de transporte y seguridad. En algunos países, el transporte de dinero en efectivo tiene su propia legislación (por ejemplo, Europa tiene distintas leyes de transporte de efectivo [4] ). La industria de CIT está regulada por la legislación nacional, regional y local, las regulaciones sociales y las prácticas actuales. Las autoridades responsables suelen ser el Ministerio del Interior , el Ministerio de Justicia y la policía . La legislación y los reglamentos pueden imponer requisitos y restricciones sobre el uso de armas de fuego , tipos de vehículos, número mínimo de miembros de la tripulación y uso de sistemas inteligentes de neutralización de billetes.
Los servicios de CIT se pueden realizar en vehículos blindados, semi-blindados o de piel blanda . El uso de vehículos de revestimiento suave normalmente solo se permite cuando también se utilizan métodos de seguridad alternativos, como los sistemas inteligentes de neutralización de billetes . Los casos de seguridad que contienen IBNS son proporcionados por empresas como StrongPoint Cash Security y Oberthür. Tal CIT se conoce comúnmente como "CIT ligero". [5]
Servicios
Dentro de CIT, las empresas están especializadas en el transporte y procesamiento de efectivo y objetos de valor, metales preciosos . Transportan billetes , monedas , efectivo a granel, diamantes , tarjetas inteligentes no personalizadas, pasaportes no personalizados y otros objetos de valor. Por eso, en muchos países, el servicio pasó a llamarse "manejo de activos" o "activos en tránsito".
Procesamiento de efectivo
El procesamiento de efectivo es un proceso industrial muy alejado de la cultura y las actividades bancarias tradicionales. La organización interna del manejo de efectivo dentro de los bancos es a menudo obsoleta e ineficiente, heredada de organizaciones bancarias antiguas y complicada aún más por fusiones, adquisiciones y reestructuraciones. Esto ha llevado a la mayoría de los bancos a optar por la subcontratación del procesamiento de efectivo al por mayor. [6]
Por otro lado, existen dificultades inherentes asociadas con la subcontratación. Uno de ellos es la pérdida de control y la dependencia de proveedores externos. En algunos casos, los bancos ya no tienen los conocimientos técnicos en relación con el manejo de efectivo.
El procesamiento de efectivo ha evolucionado de una actividad intensiva en mano de obra centrada en el transporte de efectivo a una industria intensiva en capital que ofrece soluciones integrales. El transporte ya no constituye el valor agregado en el negocio sino que continúa estructurando la organización. La huella del CIT sigue siendo un factor clave de selección por parte de bancos y minoristas.
La industria generalmente se divide en dos sectores: procesamiento y servicio de cajeros automáticos.
Principales actores
Siete empresas controlan casi el 60% del mercado mundial de transporte de divisas (2010). [7] Ellos son:
- Brink's - 67%
- SecureCash - 23%
- G4S - 15%
- Loomis - 12%
- Prosegur - 7%
- Garda - 4%
- GSLS - 0,01%
- Pivotal - 10%
- Otros - 39%
Pocas empresas fuera de estas 7 tienen operaciones transfronterizas. Esto se ve en parte como resultado del costo significativo de establecer una operación de CIT.
Guardias de CIT
La mayoría de los vehículos blindados tienen de dos a tres ocupantes:
- Un conductor , a quien normalmente nunca se le permite dejar el vehículo hasta que regrese al garaje.
- 1-2 guardias que entregan el dinero en efectivo o los objetos de valor
Dependiendo de la jurisdicción, los guardias están armados con armas. La mayoría de los guardias llevan escopetas , mientras que otros llevan pistolas . En algunos países, esos oficiales pueden equipar metralletas e incluso rifles de asalto . Estos guardias deben tener entrenamiento en armas de fuego antes de poder portarlas.
Seis estados miembros de la Unión Europea prohíben las armas durante las operaciones de efectivo en tránsito (CIT). [8]
También deben llevar chalecos antibalas [9] y / o cascos balísticos.
Ver también
Referencias
- ^ "Securitas Cash Handling Services anuncia nueva identidad de marca internacional" Loomis " " . Grupo Securitas. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "Nuestro Negocio" . Loomis AB. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "La empresa de Brink para escindir la seguridad del hogar de Brink a los accionistas" . PR Newswire . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "Una descripción comparativa de las legislaciones que rigen la industria privada de efectivo en tránsito en los 15 miembros de la UE" (PDF) . Confederación de Servicios de Seguridad Europeos. Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "LIBRO BLANCO DE LA UE SOBRE EL TRANSPORTE PROFESIONAL TRANSFRONTERIZO DE EFECTIVO EN EUROS POR CARRETERA - LISTA DE DESEOS EBF" (PDF) . Federación Bancaria Europea . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Sesión IV: Subcontratación de efectivo y reciclaje de efectivo" (PDF) . Asociación Europea de Transporte de Seguridad. Archivado desde el original (PDF) el 10 de junio de 2015 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "Soluciones de efectivo" . G4S . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ Una descripción comparativa de las legislaciones que rigen la industria privada de efectivo en tránsito en los 15 miembros de la UE Archivado 2009-01-05 en Wayback Machine (PDF). Informe conjunto CoESS / UNI-Europa. Octubre de 2004, pág. 14.
- ^ "Requisitos específicos y formación para un GUARDIA DE COCHE ARMADO" (PDF) . Ministerio de Justicia de BC. Junio de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 6 de agosto de 2009.