Cason
Cason (hasta 1978 Finn-Leonhardt ) era un buque de carga , conbandera panameña , que transportaba 1.100 toneladas de diversos productos químicos tóxicos e inflamables. El 5 de diciembre de 1987, el barco se incendió frente a las costas de Galicia , España. Murieron 23 de los 31 tripulantes, incluido el capitán. El barco aterrizó frente al Cabo Finisterre y se rompió.
Cason se dirigía de Rotterdam a Shanghai con un cargamento de diversos productos químicos en Hamburgo , Rotterdam y Amberes . El barco era propiedad de una empresa de Hong Kong y estaba registrado en Panamá. De los 31 tripulantes, el capitán y el ingeniero jefe eran de Hong Kong y el resto eran chinos . Poco antes del amanecer del 5 de diciembre de 1987 se produjo una explosión a 23 millas de la costa española en el cabo Finisterre , que prendió fuego al barco. El capitán transmitió un SOS aproximadamente una hora después, y los tripulantes que no fueron atrapados por las llamas saltaron al mar para escapar. Todos menos ocho murieron, incluido el capitán y una mujer. [1][2] [3] [4] El barco encalló en rocas a 150 metros (450 pies) de la costa, aún ardiendo, [1] [3] y se rompió.
Los informes iniciales fueron que las muertes se debieron principalmente a ahogamiento e hipotermia; El hospital local informó más tarde que uno se ahogó, pero el resto murió por intoxicación por monóxido de carbono. Los sobrevivientes dijeron que el mecanismo del bote salvavidas no funcionó, como resultado de lo cual muchos miembros de la tripulación saltaron al agua con chalecos salvavidas. Se dijo que la explosión inicial fue causada por la carga que se movía en alta mar. [5]
La lancha de la Cruz Roja de Finisterre y los helicópteros del servicio de salvamento aéreo local, la Armada española y Madrid participaron en la recuperación de cadáveres y la búsqueda de supervivientes. Además, barcos británicos, italianos y daneses rescataron a algunos supervivientes. Un miembro de la tripulación que permaneció desaparecido hasta que se suspendió la búsqueda al anochecer fue encontrado muerto al día siguiente. [4] [5] El tiempo siguió siendo tormentoso, lo que complicó los esfuerzos para remolcar el barco; por la tarde encalló en Punta do Rostro, un banco de arena en alta mar. [5] El fondo del barco estaba perforado de tal manera que no era factible reflotarlo. [6]Debido al presunto riesgo de una nueva explosión, se ordenó a los remolcadores y grúas que permanecieran alejados. Luego de que se determinó que la carga incluía gas inflamable, líquidos inflamables y un veneno, se ensamblaron tres remolcadores y dos grúas especializadas en plataformas flotantes para intentar la recuperación e identificación precisa de la carga. [3] La recuperación de la carga comenzó en la tarde del 9 de diciembre, [7] con bidones de orto-cresol y formaldehído, pero el tiempo volvió a ser tormentoso, lo que interrumpió el trabajo y provocó que más bidones que contenían sodio se rompieran y se incendiaran, algunos de ellos. después de ser lavada por la borda. [8] Inicialmente no se ordenó la evacuación de los residentes de la zona costera, pero cientos se fueron, especialmente después de que empeoró el tiempo, [7]y después de que nuevas explosiones en la bodega que comenzaron el 10 de diciembre causaron una nube tóxica, [9] miles huyeron y se proporcionaron autobuses escolares como transporte. [10] [11] Al final, 15.000 [12] o 20.000 [13] [14] personas evacuadas.
