El Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN) (desafío de carreras de circuito de Nürburgring ) o BMW Driving Experience Challenge , anteriormente conocido como Castrol-HAUGG-Cup (CHC) , es una serie de eventos de automovilismo . Corrida desde principios de la década de 1960 principalmente en Nürburgring , se considera la serie de carreras de turismos más antigua de Alemania . A diferencia de las carreras regulares por posición, el evento es similar a un rally en un circuito de carrera cerrado, con vueltas contrarreloj y copilotos a bordo.
Durante muchos años, la serie fue patrocinada por Castrol y HAUGG (una empresa propiedad de un piloto de carreras que proporciona piezas de automóviles como radiadores). Para 2007, se cambiaron los acuerdos de patrocinio, poniendo menos énfasis en estas dos empresas.
El evento está oficialmente diseñado por la FIA/ DMSB como Leistungsprüfung 200 km ( LP200 , prueba de rendimiento de más de 200 km). Esto quiere decir que la RCN no es una carrera por posiciones entre autos que se largan a la vez desde una parrilla (como las carreras de resistencia VLN ), sino una contrarreloj, con los autos saliendo uno por uno, con unos 5 segundos de diferencia. Esto reduce los riesgos de colisiones, ya que no hay ningún beneficio para que un corredor defienda su posición.
La mayoría de los eventos de RCN se llevan a cabo en Nürburgring , principalmente en la versión Nordschleife de 20,832 km de largo , el sábado por la tarde después de un Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) organizado por el mismo club organizador. Uno o dos eventos adicionales se llevan a cabo en la pista Grand Prix, o en las pistas combinadas como se usa en VLN o en las 24 horas. Desde 2003, algunos eventos se llevaron a cabo en el Circuito de Spa-Francorchamps . Como punto culminante de la temporada frente a miles de espectadores, el RCN suele correr el jueves anterior a una carrera de 24 Horas de Nürburgring , que es un día festivo , ya sea el Día de la Ascensión o el Corpus Christi (fiesta). Las versiones de pista utilizadas durante ese evento incluyen varias secciones de la pista Grand Prix. En 2005, el CHC se corrió en 4 versiones de pista diferentes, tres de ellas en Nürburgring .
En Nordschleife, se deben correr 15 vueltas de 20,832 km, para un total de 312 km (más que una carrera de F1). Al ser un evento amateur sin práctica, la primera vuelta (calentamiento), la última (enfriamiento) y dos vueltas intermedias para una parada en boxes no se cronometran, a menos que se exceda un tiempo máximo generoso. De las 11 vueltas restantes, 9 se corren a toda velocidad (como una etapa especial en un rally), y cada segundo cuenta como un punto de penalización . Se deben hacer dos vueltas en un momento dado similar a una etapa de enlace en los rallies. Si se excede la tolerancia de +/- 2 segundos, cada segundo cuenta diez veces, por lo que se requiere cierta disciplina y precisión. En condiciones de lluvia, estas vueltas pueden decidir a los ganadores, ya que pueden agregar una cantidad significativa de puntos de penalización a la cuenta.
El precio de la entrada es de unos 400 euros. Al igual que en los rallyes, un copiloto puede estar a bordo, una posibilidad bastante única para llevar un pasajero dentro de una competencia de carreras de circuito. Además, esos dos conductores pueden compartir un viaje, lo que reduce los costos para los aficionados.