Accidente de globo aerostático de Carterton en 2012
El 7 de enero de 2012, un vuelo panorámico en globo aerostático desde Carterton, Nueva Zelanda , chocó con una línea eléctrica de alto voltaje mientras intentaba aterrizar, lo que provocó que se incendiara, se desintegrara y se estrellara justo al norte de la ciudad, matando a las once personas en tablero. [1] [2]
Una investigación sobre el accidente realizada por la Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte (TAIC) concluyó que el piloto del globo había cometido un error de juicio cuando el contacto con las líneas eléctricas se hizo inminente, tratando de escalar las líneas eléctricas en lugar de usar el sistema de descenso rápido para dejar caer el globo rápidamente al suelo debajo. El análisis toxicológico del piloto del globo, Lance Hopping, después del accidente dio positivo por tetrahidrocannabinol (THC), lo que sugiere que pudo haber estado bajo la influencia del cannabis .en el momento del accidente, lo que finalmente condujo al error de juicio. El accidente fue el sexto accidente de transporte en diez años que investigó la TAIC e involucró a personas clave que dieron positivo por drogas o alcohol, y la comisión ha pedido al gobierno que promulgue medidas más estrictas con respecto al uso de drogas y alcohol en la aviación, marina y industrias ferroviarias. [3] [4]
El accidente es el desastre de globo aerostático más mortífero que jamás haya ocurrido en Nueva Zelanda. También fue el desastre aéreo más mortífero ocurrido en Nueva Zelanda continental desde el accidente de 1963 del vuelo 441 de New Zealand National Airways Corporation , y el accidente más mortífero que involucró a un avión de Nueva Zelanda desde el accidente de 1979 del vuelo 901 de Air New Zealand en el Monte Erebus . [nota 1] [1] [5]
El globo era un modelo Cameron A-210, registrado ZK-XXF y llamado Mr Big . [6] El sobre se fabricó en el Reino Unido en 1997 y se usó inicialmente en el Reino Unido antes de que Early Morning Balloons Ltd lo comprara e importara a Nueva Zelanda en 2001. El sistema de canasta y quemador, capaz de transportar diez pasajeros más piloto, se fabricaron en 1989 y se usaron anteriormente con una envolvente Thunder y Colt 160A antes de que la envolvente se retirara al final de su vida útil. [7]
El globo despegó a las 6:38 am desde su área de lanzamiento en Carterton, una ciudad de 4100 habitantes en el noreste de la región de Wellington , en un vuelo panorámico de 45 minutos sobre el área de Carterton, con diez pasajeros. [8] [9] El piloto con sede en Masterton fue uno de los pilotos de globos más experimentados de Nueva Zelanda, con más de 10 000 horas de tiempo de vuelo, y fue el oficial de seguridad del festival de globos aerostáticos "Globos sobre Wairarapa " , que se celebra anualmente en marzo. alrededor del área de Carterton y Masterton. [10] Los diez pasajeros eran todos de la gran región de Wellington: dos parejas de marido y mujer de Masterton y Wellington , una pareja deLower Hutt , novio y novia de Wellington, y dos primos de Masterton y Paraparaumu . [11] En ese momento, el clima estaba despejado, con suficiente luz y poco viento. [1] Los datos recopilados de las estaciones meteorológicas en seis viñedos cercanos confirmaron que el viento estaba mayormente en calma con ráfagas ocasionales de hasta 11,4 km/h (7,1 mph) desde el noreste. [12]
El accidente ocurrió alrededor de las 7:20 am, cuando el globo intentaba aterrizar después de completar un patrón de vuelo parcial en forma de 8 sobre el área de Carterton. El piloto había indicado al equipo de persecución que probablemente aterrizaría cerca de Somerset Road, un camino rural justo al norte de Carterton en la localidad de Clareville. Al principio, el globo se dirigía al noreste sobre Somerset Road, a unos 700 m (2300 pies) al este de la intersección de la carretera con la State Highway 2 . Alrededor de 400 m (1300 pies) al norte de Somerset Road, el globo cambió de dirección y se dirigió de regreso a la carretera. Los dos vehículos de persecución, que transportaban a algunos de los familiares de los pasajeros, se colocaron en la carretera listos para ayudar en el aterrizaje. [13]
