La Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte ( TAIC , maorí : Te Kōmihana Tirotiro Aituā Waka ) es un organismo de seguridad del transporte de Nueva Zelanda . Tiene su sede en el piso 16 del AXA Center en Wellington . [1] La agencia investiga accidentes e incidentes de aviación, marítimos y ferroviarios que ocurren en Nueva Zelanda. No investiga los accidentes de tráfico, excepto cuando afecten a la seguridad de la aviación, la navegación o el ferrocarril (por ejemplo , accidentes de pasos a nivel o transbordadores ). [2]
Te Komihana Tirotiro Aitua Waka | |
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 1 de septiembre de 1990 |
Jurisdicción | Nueva Zelanda |
Presupuesto anual | $ 5M NZD (2018) |
Ministro responsable |
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Ejecutivos de agencias |
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Agencia matriz | Ministerio de Transporte |
Sitio web | www.taic.org.nz |
Fue establecido por la Ley del Parlamento de Nueva Zelanda (la ley de 1990 Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte ) sobre la legislación, las funciones 1 de septiembre de 1990. de TAIC y poderes fueron modelados y compartir algunas similitudes con la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (EE.UU.) y el Transporte Junta de seguridad (Canadá). Es una Comisión de Investigación permanente y una entidad independiente de la Corona , y depende del Ministro de Transporte.
Inicialmente investigando únicamente los accidentes de aviación, la jurisdicción del TAIC se amplió en 1992 para cubrir los accidentes ferroviarios y más tarde en 1995 para cubrir los accidentes marítimos.
En mayo de 2006, la Asociación de la Industria de la Aviación afirmó con demasiada frecuencia que la organización no encontró la verdadera causa de los accidentes, después de que TAIC publicara los resultados de una segunda investigación sobre un accidente fatal de helicóptero en Taumarunui en 2001. La Comisión rechazó las críticas, CEO Lois Hutchinson citando los resultados de una auditoría realizada en marzo de 2003 por la Organización de Aviación Civil Internacional . [3]
Ron Chippindale , quien investigó el desastre del Monte Erebus , fue Inspector Jefe de Accidentes desde 1990 hasta el 31 de octubre de 1998. [4] Fue sucedido por el Capitán Tim Burfoot, [5] John Mockett en 2002, [6] Tim Burfoot nuevamente en 2007 , [7] Aaron Holman en 2019, [8] y Harald Hendel en 2021. [9]
Agencias pares en otros países
- Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte
- Junta de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles - Corea del Sur
- Junta de seguridad holandesa - Países Bajos
- Junta de Seguridad en el Transporte de Taiwán - Taiwán
- Junta de seguridad del transporte de Japón
- Junta Nacional de Seguridad en el Transporte - Estados Unidos
- Comité Nacional de Seguridad en el Transporte - Indonesia
- Autoridad de Investigaciones de Seguridad - Finlandia
- Autoridad sueca de investigación de accidentes - Suecia
- Junta suiza de investigación de la seguridad en el transporte - Suiza
- Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá
- Oficina de Investigación de la Seguridad del Transporte - Singapur
Referencias
- ^ " Contáctenos ". Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte. Recuperado el 13 de febrero de 2018. "Nivel 16, 80 The Terrace PO Box 10-323 WELLINGTON 6143 NUEVA ZELANDA"
- ^ " Página de inicio de TAIC ". Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte. Consultado el 13 de febrero de 2018.
- ^ "Los investigadores de accidentes aéreos contraatacan" . New Zealand Herald. 23 de mayo de 2006 . Consultado el 22 de octubre de 2008 .
- ^ "Boletín de octubre de 1998" . TAIC . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ^ "Informe Anual TAIC 200/01" (PDF) .
- ^ "Informe Anual TAIC 2002/03" (PDF) .
- ^ "Informe Anual TAIC 2006/07" (PDF) . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ "Informe Anual TAIC 2018/19" (PDF) . TAIC . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ "Citado por primera vez en el comunicado de prensa de TAIC" . TAIC . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial