El Caudron C.180 era un avión de pasajeros francés de diez asientos y tres motores totalmente metálico , volado alrededor de 1930. Solo se construyó uno.
El Caudron C.180 era un monoplano voladizo de ala alta con estructura metálica y revestimiento de duraluminio . [1] La piel del ala era lisa [2] en lugar de ondulada al estilo Junkers (por ejemplo, Junkers Ju 52 ). El ala de un solo larguero estaba en tres secciones; la parte interior llevaba el par exterior de 224 kW (300 CV) Lorraine 9N Algol de 9 cilindros, motores refrigerados por aire muy por delante del borde de ataque , cilindros expuestos, en soportes carenado que se fusionaban con el ala. La sección central también contenía los tanques de combustible. [1]
El tercer motor Algol estaba en la nariz del fuselaje ; detrás de él, la cabina estaba justo delante del borde de ataque. El fuselaje de lados planos constaba de dos partes, atornilladas entre sí, y contenía una cabina para diez pasajeros con lavabo y maletero. [1] Las superficies de la cola eran de bordes rectos y convencionales, con un timón equilibrado . [2]
El C.180 tenía un tren de aterrizaje con rueda trasera fija . Cada rueda principal estaba montada en un semieje con bisagras desde la parte inferior del fuselaje y ubicado mediante un puntal de arrastre con bisagras , con una pata vertical que absorbe los impactos en la sección central del ala exterior debajo del motor, lo que proporciona una pista ancha. [1] [2]
Se desconoce la fecha exacta del primer vuelo, pero una fuente sugiere 1930; [3] ciertamente el avión apareció, volado o no volado, en el Salón de París de diciembre de 1930. [1] En ese show, las ruedas principales estaban encerradas en carenados. [2] Destinado a ser adecuado para el trabajo en las colonias francesas, [3] el C.180 fue diseñado para ser propulsado por una gama de motores, refrigerados por aire y líquido, en los 150-220 kW (200-300 hp ) rango de potencia [1] pero solo un ejemplo impulsado por Algol parece haberse completado. [3]