La estación del cementerio n.º 1 [1] era una estación de ferrocarril de la línea ferroviaria del cementerio de Rookwood en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. La estación funcionó entre 1867 y 1948 y sirvió al cementerio de Rookwood . El edificio fue diseñado por el arquitecto del gobierno de NSW, James Barnet .
La estación de tren Cemetery No. 1 (también conocida como estación de tren de recepción mortuoria No. 1) estaba en la línea de tren del cementerio de Rookwood. Se decidió que las procesiones fúnebres podrían ser más dignas (y más fáciles) si se crearan más estaciones oficiales para reemplazar las que tenían estructuras originales de hierro corrugado y madera. Un plan establecido para separar las operaciones funerarias del ferrocarril ordinario mediante el establecimiento de nuevas plataformas comenzó en 1868 con la construcción de la estación del Cementerio dentro de la Necrópolis. [2]
La estación abrió como Haslem's Creek Cemetery Station el 1 de abril de 1867. En algún momento antes de 1872, el nombre de la estación se cambió a Necropolis. La estación se llamó Mortuary Terminus antes de cambiar su nombre a Mortuary General Cemetery el 26 de julio de 1897, cuando su nombre fue transferido a la nueva terminal (más tarde Cemetery Station No. 3 estación de tren ). Finalmente, el nombre se cambió a Cemetery Station No. 1 el 15 de junio de 1908 y se cerró el 29 de diciembre de 1948. [1]
El edificio de la estación de piedra arenisca incluía amplios andenes, una taquilla, dos vestíbulos, salas de descanso y un puerto de carruajes. [3] Este edificio fue decorado de manera elaborada en un estilo similar a la estación de tren de Regent Street en Redfern . El trabajo de los escultores Thomas Ducket y Henry Apperly y los talladores Moxon y Apperly SMH (jueves 9 de abril de 1868 p5), incluía ángeles, querubines, gárgolas y varias tallas de follaje con flores, peras, sicomoros, manzanas y granadas. [3] Las baldosas blancas y negras creadas por la cerámica de Cumberland se colocaron en un patrón de mosaico en los pisos. [2]
El edificio atravesaba el término de la vía férrea hacia el cementerio, por lo que creaba un efecto de túnel. Cubría un área de 35 por 13 metros (115 pies × 43 pies) y tenía aproximadamente 6 metros (20 pies) de alto, y se transportaba sobre 12 columnas. Un arco en cada extremo del edificio tenía aproximadamente 12 metros (39 pies) de alto y 13 metros (43 pies) de ancho en la base. [4] El arco norte estaba decorado con dos ángeles uno frente al otro en el lado interior de los arcos. Un ángel parecía estar sosteniendo un rollo (que pudo haber sido el libro del Juicio) y sus ojos estaban cerrados. El otro ángel estaba dispuesto a mirar hacia la vía del tren y sostenía una trompeta en sus manos, que probablemente simbolizaba la resurrección de los muertos. [4]El edificio disponía de un campanario para albergar una campana que se utilizaba durante los servicios funerarios. Se tocó la campana para advertir a los pasajeros de la inminente hora de salida. Se cree (pero no está verificado) que la campana sonaba cuando llegaba cada tren, y entre 1910 y 1920 la campana sonaba 30 minutos antes de la salida del tren para advertir a los pasajeros. [4] Volvió a sonar cuando faltaban cinco minutos para la salida. [2]
La estación era un edificio de piedra adornado. Después del cierre, el edificio de la estación fue desmantelado y trasladado a Canberra en 1958, donde ahora se encuentra la Iglesia de Todos los Santos . La iglesia reconstruida contiene algunas modificaciones, la más evidente es el cambio de posición del campanario hacia el lado opuesto. [5]