La Estación Cementerio No. 1 [1] era una estación de ferrocarril en la línea ferroviaria del Cementerio Rookwood en Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia. La estación funcionó entre 1867 y 1948 y sirvió al cementerio de Rookwood . El edificio fue diseñado por el arquitecto del gobierno de Nueva Gales del Sur, James Barnet .
La estación de tren del cementerio No. 1 (también conocida como la estación de tren receptora del depósito de cadáveres No. 1) estaba en la línea de ferrocarril del cementerio de Rookwood. Se decidió que las procesiones fúnebres podrían ser más dignas (y más fáciles) si se crearan más estaciones oficiales para reemplazar las que tenían estructuras originales de madera y hierro corrugado. Un plan establecido para separar las operaciones funerarias del ferrocarril ordinario mediante el establecimiento de nuevas plataformas comenzó en 1868 con la construcción de la estación del Cementerio dentro de la Necrópolis. [2]
La estación abrió como estación del cementerio Haslem's Creek el 1 de abril de 1867. En algún momento antes de 1872, el nombre de la estación se cambió a Necrópolis. La estación se llamó Mortuary Terminus antes de cambiar su nombre a Mortuary General Cemetery el 26 de julio de 1897, cuando su nombre fue transferido a la nueva terminal (más tarde Cemetery Station No. 3 estación de tren ). Finalmente el nombre fue cambiado a Cemetery Station No. 1 el 15 de junio de 1908, y cerró el 29 de diciembre de 1948. [1]
El edificio de la estación de piedra arenisca incluía anchos andenes, una taquilla, dos vestíbulos, salas de retiro y un puerto de carruajes. [3] Este edificio fue decorado de forma elaborada en un estilo similar a la estación de tren de Regent Street en Redfern . El trabajo de los escultores Thomas Ducket y Henry Apperly y los talladores Moxon y Apperly SMH (jueves 9 de abril de 1868 p5), incluyó ángeles, querubines, gárgolas y varias tallas de follaje con flores, peras, sicomoros, manzanas y granadas. [3] Las baldosas blancas y negras creadas por la cerámica de Cumberland se colocaron en un patrón de mosaico en los pisos. [2]
El edificio atravesaba el final de la línea ferroviaria hasta el cementerio, por lo que creaba un efecto de túnel. Cubría un área de 35 por 13 metros (115 pies × 43 pies) y tenía aproximadamente 6 metros (20 pies) de altura, y se transportaba en 12 columnas. Un arco en cada extremo del edificio tenía aproximadamente 12 metros (39 pies) de alto y 13 metros (43 pies) de ancho en la base. [4] El arco norte estaba decorado con dos ángeles uno frente al otro en el lado interior de los arcos. Un ángel parecía sostener un rollo (que pudo haber sido el libro del Juicio) y tenía los ojos cerrados. El otro ángel estaba dispuesto a mirar hacia la vía del tren y sostenía una trompeta en sus manos, que probablemente simbolizaba la resurrección de los muertos. [4]El edificio contaba con un campanario para albergar una campana que se utilizaba durante los servicios funerarios. Se tocó la campana para advertir a los pasajeros de la inminente hora de salida. Se cree (pero no se verifica) que la campana sonaría cuando llegara cada tren, y entre 1910 y 1920 se tocó la campana 30 minutos antes de que el tren partiera para advertir a los pasajeros. [4] Volvió a sonar cuando faltaban cinco minutos para la salida. [2]
La estación era un edificio de piedra ornamentado. Después del cierre, el edificio de la estación fue desmantelado y trasladado a Canberra en 1958, donde ahora es la Iglesia de Todos los Santos . La iglesia reconstruida contiene algunas modificaciones, la más evidente es el cambio de posición del campanario hacia el lado opuesto. [5]