La Autoridad de Transporte Regional Central de Nueva York (d / b / a Centro ) es una corporación de beneficio público del estado de Nueva York y el operador de transporte público en los condados de Onondaga , Oswego , Cayuga y Oneida en el estado de Nueva York . [2] El CNYRTA se formó el 1 de agosto de 1970, junto con agencias similares en Rochester , Albany y Buffalo . CENTRO ganó la Asociación Estadounidense de Transporte Público2006 "Premio al Logro Sobresaliente en el Sistema de Transporte Público" para las compañías de autobuses que prestan servicios de 4 a 30 millones de pasajeros al año.
Fundado | 1970 |
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Sede | 200 Cortland Avenue, Syracuse, NY , 13205-0820 [1] |
Lugar | Siracusa y sus alrededores |
Tipo de servicio | Tránsito de autobús |
Flota | 238 [2] |
Pasajeros diarios | Aproximadamente 42.000 (días laborables) [2] |
Tipo de combustible | Diésel , GNC , híbrido diésel-eléctrico |
Director | Brian Schultz |
Sitio web | www.centro.org |
En 2018, Centro tuvo un número de usuarios de 10,3 millones de viajes, por debajo del máximo de 2008 de 12,1 millones de viajes. [3]
Organización
Centro tiene una junta directiva de 9 miembros, incluido un miembro sin derecho a voto. [4] Su director general es Brian Schultz. [5] En 2017, Centro tuvo gastos operativos de $ 93,34 millones, sin deuda pendiente y un nivel de personal de 738 personas. [6]
Operaciones
Centro opera cuatro sistemas separados en las áreas urbanizadas de los siguientes condados. Cada sistema ofrece un sistema de rutas de radios y centros centrado en el área del centro de las ciudades atendidas.
CNY Centro
El área de servicio más grande es la ciudad de Syracuse y el condado suburbano de Onondaga . Centro se hizo cargo de los activos y operaciones de Syracuse Transit Corporation el 17 de enero de 1972, y los de los suburbios de Syracuse & Eastern Transit Corp. en 1974. Esta división, ahora conocida como CNY Centro, opera treinta y cuatro rutas que comienzan y terminan en el centro de Syracuse o Syracuse University y viaje a varios destinos periféricos. Muchas rutas brindan servicio a los suburbios del condado de Onondaga . Las rutas están numeradas del 10 al 94. En lugar del sistema de numeración de rutas alfanumérico común, CNY Centro denota variaciones de ruta prefijando el número de ruta con un dígito adicional (por ejemplo, # 26 / # 126 / # 226 / # 326).
CNY Centro ofrece transporte gratuito al campus para los estudiantes de la Universidad de Syracuse y opera varias rutas Community Extra, abiertas al público, que sirven directamente a las escuelas secundarias públicas, autónomas y parroquiales a las que asisten estudiantes que residen dentro del Distrito Escolar de la Ciudad de Syracuse . Los estudiantes de secundaria que vivan a 1.5 millas o más de su escuela, pueden viajar gratis desde y hacia la escuela solo durante los días escolares.
Se proporciona servicio de eventos especiales para eventos deportivos en el Carrier Dome , conciertos en el anfiteatro Lakeview y para la Feria del Estado de Nueva York .
Centro de Oswego
Las rutas se basan en la ciudad de Oswego . El servicio comenzó el 28 de agosto de 1972. Centro asumió la operación del servicio de autobús interurbano Oswego-Fulton-Syracuse de S&O Coach el 21 de junio de 1993.
Las rutas generalmente viajan hacia el este y el oeste a través de la ciudad, con conexiones a rutas que viajan a Fulton y Syracuse hechas en el centro de Oswego. Centro opera dos rutas de transporte para estudiantes en el campus de SUNY Oswego .
Las comunidades vecinas de Fulton y México también cuentan con servicio de ruta fija.
Centro de Cayuga
Las rutas se basan en la ciudad de Auburn . El servicio comenzó el 2 de abril de 1973. Centro asumió la operación del servicio de autobús interurbano Auburn-Syracuse de Onondaga Coach el 30 de agosto de 1993.
Las rutas de autobuses locales están interconectadas en un circuito continuo que hace posible un viaje en un solo asiento por todo el sistema y la ciudad.
Centro de Oneida
Centro de Oneida comenzó a operar el 1 de abril de 2005 con la adquisición de la Autoridad de Tránsito de Utica con problemas financieros con sede en Utica . La UTA era una agencia local que no tenía la misma capacidad de recaudar ingresos que una corporación de beneficio público como la CNYRTA. La fusión de las operaciones de autobuses del condado local en el sistema Centro trajo una mayor estabilidad financiera. El 1 de octubre de 2005, el Centro de Oneida asumió las operaciones del sistema de autobuses VIP Transportation en Roma . Esta fusión de servicios ha permitido mejorar el tránsito para los ciudadanos del condado de Oneida .
Aunque las operaciones de transporte público del condado de Oneida se han consolidado en un solo sistema, las rutas no conectan las ciudades de Roma y Utica. Tampoco conectan esas ciudades con los condados de Onondaga, Cayuga y Oswego. El servicio entre Utica, Roma y Siracusa es proporcionado por Birnie Bus Service .
Rutas (a marzo de 2020)
Condado de Onondaga
Número de ruta | Nombre de ruta | Calles principales | Variaciones |
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10 | Sur de Salina - Nedrow | Salina del Sur |
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510 | Tully - Lafayette Express | ||
dieciséis | North Salina - 7th North |
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20 | James St - Lamson St |
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21 | James St - Sunnycrest Rd |
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22 | James St - Ruta 298 |
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23 | James St - East Syracuse- Shoppingtown |
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26 | Avenida sur |
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30 | SU / Westcott St |
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36 | West Genesee St - Camillus |
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38 | Castaño |
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40 | SU - Nob Hill - Drumlins |
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46 | Liverpool - Ruta 57 |
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48 | Liverpool - Morgan |
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50 | Destiny USA - RTC |
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52 | Court St - Park St |
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54 | Midland Ave - Valley Drive |
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58 | Parkhill |
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62 | Fayetteville - Manlius |
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64 | Luces occidentales |
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68 | E Fayette St - Erie Blvd. este |
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72 | Townsend - Este de Colvin |
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74 | Solvay |
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76 | Salt Springs Road |
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80 | Grant Boulevard |
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82 | Baldwinsville |
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84 | Mattydale |
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86 | Henry Clay Boulevard |
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88 | Norte de Siracusa - Cicero |
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90 | Comprador de Wegmans | 190, 290, 390, 590, 690, 790, 890 | |
92 | Tops Shopper | 392, 492, 592, 792 | |
94 | J - Transporte del lote | ||
EXTRA | Servicio adicional de la comunidad de Syracuse | Servicio adicional a lo largo de rutas regulares cuando las escuelas locales están en sesión. El servicio está abierto al público y se aplican tarifas regulares. Los viajes pueden desviarse de las rutas regulares para brindar un mejor servicio a los vecindarios y las escuelas. |
Condado de Cayuga
Número de ruta | Nombre de ruta | Variaciones |
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1 | West Genesee | |
2 | Franklin | |
3 | North St | |
4 | Expresar | |
6 | Comprador Wegmans (martes) | |
7 | Welch Allyn | |
8 | Moravia | |
236 | Auburn - Siracusa [7] | 38, 138 |
Condado de Oswego
Número de ruta | Nombre de ruta | Variaciones |
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1A | Precio Chopper Plaza vía 104 | |
1B | Precio Chopper Plaza a través de Hamilton Homes | |
1C | Price Chopper Plaza vía Seneca | |
1D | Precio Chopper Plaza -Brandonwood Homes Ext. | |
2A | Universidad vía 104 | |
2B | Universidad a través de Seneca | |
2C | Universidad a través de Sunrise Terrace - West Utica St | |
2D | Universidad a través de Ellen | |
3 | Bucle de México | |
4A / 4B | Fulton - Río Glen | |
5A / 5B | Fulton - Fulton Commons | |
9 | Price Chopper Shopper (cada dos miércoles) | |
10 | SUNY Oswego - Ruta Azul | |
11 | SUNY Oswego - Ruta Verde | |
246 | Oswego - Siracusa [8] |
Condado de Oneida - Utica
Número de ruta | Nombre de ruta | Variaciones |
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11 | Whitesboro | |
111 | Molinos de Nueva York | |
12 | Bleecker | |
15 | Jaime | |
20 | Lenox | |
22 | South St | |
24 | Genesee - Sangertown | 124, 224 |
28 | Herkimer Rd | |
29 | Orilla | 129, 229 |
30 | Clinton | |
31 | Oneida St | 131 |
114 | Mohawk [9] |
Condado de Oneida - Roma
Número de ruta | Nombre de ruta | Variaciones |
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2 | Walmart | |
4 | James St - Hospital de Roma | |
5 | Hospital - Griffiss - Mohawk Acres | |
6 | MVCC - Griffiss - Freedom Plaza | |
7 | Griffiss - RFA - Freedom Plaza | |
9 | Mohawk Acres - Griffiss - Hospital [10] |
Instalaciones
Centro de tránsito del centro de Syracuse
El "Centro común" era tradicionalmente el principal punto de transferencia de las rutas de Siracusa, que se remonta a la era del tranvía. La ubicación está en el corazón del centro de Syracuse , en la intersección de las calles Salina y Fayette. Los autobuses utilizaron las cuatro esquinas para "alinearse". Esta configuración tenía muchas desventajas, la más grande era la falta de protección contra el clima. Los pocos bancos, marquesinas y marquesinas de autobuses ofrecían una protección mínima contra los elementos, una situación menos que ideal dadas las gélidas temperaturas invernales de la zona. Además, los pasajeros a menudo se vieron obligados a cruzar dos veces una de las intersecciones más transitadas del centro de la ciudad para hacer transbordo entre los autobuses. La congestión causada por tener hasta 20 autobuses urbanos de tamaño completo en la esquina en un momento dado se atribuyó a la falta de desarrollo en la cuadra 300 de South Salina St.
En 2006 se eligió un sitio para un nuevo Centro de Tránsito CENTRO del centro de Syracuse, en la intersección de las calles Adams y Salina. Este era el sitio de un centro de sangre de la Cruz Roja . Centro compró el sitio a través de dominio eminente y derribó el edificio en pie. Los planes fueron aprobados por la Administración Federal de Tránsito en noviembre de 2008. El equipo de diseño incluyó a Centro, QPK Design, Parsons Brinckerhoff, Robson Woese Inc. y Fisher Associates. La construcción comenzó en 2011 y la instalación se inauguró el 4 de septiembre de 2012. La instalación interior ofrece una bahía de autobuses para cada ruta, espera cubierta al aire libre y espera en el interior. La instalación también ofrece baños públicos y un centro de información.
Reubicación de Utica Common Center
El punto de transferencia tradicional para los servicios de tránsito de Utica era el 'Busy Corner', la intersección de Genesee Street, Bleecker Street y Lafayette Street. En 2005 se dispuso de fondos para una nueva instalación de transferencia en el centro. El punto de transferencia se trasladó una cuadra al este a una nueva instalación de $ 6.2 millones en Charlotte Street entre las calles Bleecker y Elizabeth. Esta parte de Charlotte Street se cerró al tráfico y se construyó una nueva plataforma de embarque central con 10 bahías para autobuses. Otras comodidades incluyen una casa principal con área de espera cerrada, una cabina de información del Centro, máquinas expendedoras de boletos de autobús y baños públicos. También se construyó un dosel sobre la plataforma de Charlotte Street. El trabajo de demolición en el sitio comenzó en marzo de 2012 y la construcción de la nueva instalación se completó a finales de año. Los planes iniciales para construir un estacionamiento de dos pisos en la ciudad junto con el centro de transferencia ahora se han archivado. La instalación recibió el nombre de Centro Hub y se abrió al servicio el 4 de febrero de 2013.
Flota de autobuses activa
Números de flota | Año | Modelo | Largo | Motor | Signo de destino | Portabicicletas | Divisiones asignadas | Comentarios |
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2800–2802 | 2008 | Ventaja de Gillig | 40 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | Equipado con asientos tapizados para carreras más largas. |
2810–2812 | 2008 | Gillig BRT | 30 | Diesel | DIRIGIÓ | No | Centro de Oneida | |
682-686 | 2009 | MCI D4000CT | 40 | Diesel | DIRIGIÓ | No | CNY Centro, Centro de Oswego, Centro de Cayuga | Primeros autocares con letreros LED de destino. |
2900–2904 | 2009 | Ventaja de Gillig | 40 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | Equipado con asientos tapizados para carreras más largas. |
2905–2908 | 2009 | Ventaja de Gillig | 35 | Diesel | DIRIGIÓ | No | Centro de Oneida | |
2945-2948 | 2009 | Serie LC de bus IC | 27 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | |
1000-1017 | 2010 | Orión VII 07.501 | 40 | GNC | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | 1015-1017 envuelto para servicio Connective Corridor |
1019 | 2010 | Orión VII 07.502 | 35 | Diesel | DIRIGIÓ | No | Centro de Oneida | |
1101-1112 | 2011 | Orión VII 07.502 | 35 | Diesel | LED blanco | No | Centro de Oneida | |
1200-1255 | 2012 | Orión VII 07.501 | 40 | GNC | LED blanco | sí | CNY Centro | Estos autobuses introdujeron un esquema de pintura Centro actualizado |
1260-1264 | 2012 | Orión VII 07.502 | 35 | Diesel | LED blanco | No | Centro de Oneida | |
1266 | 2012 | Orión VII 07.503 | 30 | Diesel | LED blanco | No | Centro de Oneida | |
1267-1268 | 2012 | Orión VII 07.501 | 40 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | Antiguas unidades demostradoras Orion, adquiridas por Centro en 2012 |
1269–1270 | 2012 | Orión VII 07.501 | 40 | GNC | LED blanco | sí | CNY Centro | Antiguas unidades demostradoras Orion, adquiridas por Centro en 2012 |
1271-1272 | 2012 | Orión VII 07.501 | 40 | GNC | LED blanco | sí | CNY Centro | Construido para NYCTA pero no entregado, comprado por Centro en 2012 |
690-696 | 2015 | MCI D4000CT | 40 | Diesel | DIRIGIÓ | No | CNY Centro, Centro de Oswego, Centro de Cayuga | |
1625-1631 | 2016 | Ventaja de Gillig | 40 | GNC | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | |
1700-1709 | 2017 | Ventaja de Gillig | 30 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro, Centro de Oswego, Centro de Cayuga | |
1750-1781 | 2017-2018 | Ventaja de Gillig | 40 | GNC | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | |
1800–1809 | 2018 | Ventaja de Gillig | 40 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro, Centro de Oswego, Centro de Cayuga | |
1900-1913 | 2019 | Ventaja de Gillig | 40 | GNC | DIRIGIÓ | sí | CNY Centro | |
1920-1921 | 2019 | Ventaja de Gillig | 35 | Diesel | DIRIGIÓ | sí | Centro de Oneida |
Ver también
- Autoridad de Transporte del Distrito Capital - Distrito Capital, Nueva York
- Autoridad de Transporte Metropolitano - Área Metropolitana de Nueva York
- Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York
- Autoridad de Transporte de la Frontera del Niágara - Buffalo, Nueva York
- Autoridad de transporte regional de Rochester-Genesee - Rochester, Nueva York
- Lista de rutas de autobús en el condado de Onondaga, Nueva York
- Autoridad del Puerto de Oswego
Referencias
- ^ "Contáctenos" . www.centro.org . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
- ^ a b c "Sobre Centro" . www.centro.org . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
- ^ Sitio web https://www.nationaltransitdatabase.org/new-york/central-new-york-regional-transportation-authority/ Sitio web Compruebe el
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valor ( ayuda ) . Consultado el 30 de octubre de 2020 . Falta o vacío|title=
( ayuda ) - ^ "Sitio web de la Junta de CNYRTA" . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Sitio web de liderazgo ejecutivo de CNYRTA" . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Informe NYSABO 2018" (PDF) . págs. 16, 29, 44 . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Horarios Auburn" . www.centro.org . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios Oswego" . www.centro.org . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios Utica" . www.centro.org . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios Roma" . www.centro.org . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de CENTRO
- Galerías de transporte de superficie BusTalk - Centro fotos de autobuses
- " Centro utilizará 2,65 millones de dólares de los federales para ayudar a comprar autobuses de Whitestown ", Rome Sentinel , 6 de marzo de 2009. Consultado el 3 de octubre de 2009.
- Webcams de las calles de Nueva York