El ramal de Cermak , anteriormente conocido como el ramal de Douglas , es una sección de 6,6 millas (10,6 km) de largo de la línea rosa del sistema Chicago "L" en Chicago, Illinois . Fue construido por Metropolitan West Side Elevated al oeste del Loop. A febrero de 2013, atiende a un promedio de 17.474 pasajeros todos los días de la semana. [1] La sucursal sirve a los vecindarios de Near West Side , Pilsen , Lower West Side , South Lawndale y North Lawndale de Chicago, y al suburbio oeste de Cicero, Illinois.. La sucursal opera de 4:05 am a 1:25 am, entre semana, sábados de 5:05 am a 1:25 am y domingos de 5:00 am a 1:25 am, incluidos feriados.
Inicialmente conocido como el ramal de Douglas Park , la construcción comenzó en junio de 1893 y la línea se inauguró el 28 de abril de 1896, entre Marshfield Avenue y 18th Street . El ramal comenzó con cuatro estaciones y fue el más corto del Metropolitan West Side Elevated . El tiempo de construcción fue más largo que en otras secciones. [2] El 7 de agosto de 1896, la sucursal de Douglas Park se amplió a Western . [3]
El 29 de junio de 1900, la ciudad de Chicago aprobó una extensión de la sucursal a Pulaski (entonces 40th Avenue ) y la construcción se llevó a cabo a mediados de junio de 1901. El 10 de marzo de 1902, la sucursal de Douglas Park se extendió a Lawndale Avenue, que permitió la apertura de cuatro nuevas estaciones: California , Kedzie , Homan y Clifton Park (Drake).
El 22 de mayo de 1907, la sucursal de Douglas Park se amplió hasta 46th Avenue (Kenton Avenue), que es el límite de la ciudad de Chicago. La estación estaba a pocos metros de la planta Hawthorne de Western Electric , que era uno de los mayores empleadores en el área de Chicago en ese momento. El 16 de diciembre de 1907, la sucursal de Douglas Park se extendió a Cicero (entonces 48th Avenue ), extendiendo el servicio a la ciudad de Cicero, Illinois.
El 20 de agosto de 1910, la sucursal de Douglas Park se amplió a Laramie (entonces 52nd Avenue Avenue). [2] El 1 de agosto de 1912, el servicio se extendió a 56th Avenue (Central Avenue) [4] y se extendió nuevamente a Lombard Avenue exactamente tres años después. El tramo final del ramal fue hasta Oak Park Avenue, en Berwyn , que se inauguró el 16 de marzo de 1924. [5]
El 9 de diciembre de 1951, durante el establecimiento de salto/parada A/B, la Autoridad de Tránsito de Chicago l, que se había hecho cargo de la operación del sistema "L" en 1947, simplificó el servicio en la línea y cerró cinco estaciones: 14th Place , Homan, Drake, Lawndale y Kenton, mientras abre una estación en Central Park . El 3 de febrero de 1952, se suspendió el servicio de la línea Douglas en todas las estaciones al oeste de 54th/Cermak . El servicio a estas áreas fue reemplazado por una ruta de autobús. [6]