El Cessna 188 es una familia de aviones agrícolas ligeros producidos entre 1966 y 1983 por Cessna Aircraft Company . [1] [2]
Serie Cessna 188 AG | |
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Camión Cessna A188B-300 AG | |
Papel | Avión agrícola ligero |
Fabricante | Compañía de aviones Cessna |
Primer vuelo | 19 de febrero de 1965 |
Introducción | 1966 |
Producido | 1966-1983 |
Número construido | 3.976 |
Las diversas versiones del 188 incluían el AGwagon, AGpickup, AGtruck y AGhusky, junto con la variante AGcarryall del Cessna 185 Skywagon , y constituían la línea de aviones agrícolas de Cessna. [1] [2]
Desarrollo
A principios de la década de 1960, Cessna decidió expandir su ya amplia línea de aviones ligeros al ingresar al mercado de aviones agrícolas. Entrevistaron a pilotos y operadores de otras marcas de aeronaves agrícolas para ver qué características y capacidades buscaban estos operadores. El avión resultante era un avión agrícola convencional de ala baja, de un solo asiento, con motor de pistón y apuntalado. [1]
El Cessna 188 tomó prestado en gran medida del Cessna 180 , la versión inicial que usaba el mismo cono de cola y estructura de aleta, así como el mismo motor Continental O-470-R de 230 hp (170 kW). El fuselaje del 188 está construido predominantemente con aluminio 2024-T3 , con la tolva química construida con fibra de vidrio . El fuselaje es de construcción semi-monocasco y está ligeramente presurizado en modelos posteriores (utilizando la presión dinámica resultante de la velocidad de avance de la aeronave) para reducir la inducción de productos químicos en la estructura del avión.
El Cessna 188 voló por primera vez el 19 de febrero de 1965. El avión fue certificado y entró en producción en febrero de 1966, con 241 aviones entregados el primer año. [2]
El diseño inicial del Cessna 188 fue tan exitoso que durante sus 17 años de producción, la estructura básica del avión se mantuvo sin cambios. Solo se actualizaron los motores y los sistemas de distribución de productos agrícolas, además de algunos cambios menores en los sistemas de ventilación. [1]
El uso principal de la serie Cessna 188 fue para fines agrícolas, pero luego se adquirieron muchos ejemplos para su uso como remolcadores de planeadores y planeadores.
Un total de 3976 Cessna 188 de las cuatro variantes se construyeron durante su ciclo de producción, compuesto por 53 AGpickups, 1589 AGwagons, 1949 AGtrucks y 385 AGhuskies. [2]
Variantes
- 188 AGwagon 230
- Versión inicial impulsada por un motor Continental O-470-R de 230 hp (172 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3300 lb (1497 kg) y 3,800 lb (1724 kg) en la categoría restringida. Certificado el 14 de febrero de 1966. [1] [3]
- 188A AGwagon "A"
- Impulsado por un motor Continental O-470-R de 230 hp (172 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3,300 lb (1,497 kg) y 3,800 lb (1,724 kg) en el categoría restringida. Certificado el 26 de septiembre de 1969. [1] [3]
- 188A AGwagon "B"
- Impulsado por un motor Continental O-470-R de 230 hp (172 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3,300 lb (1,497 kg) y 3,800 lb (1,724 kg) en el categoría restringida. Certificado el 26 de septiembre de 1969. [1] [3]
- 188B A Recogida
- Impulsado por un motor Continental O-470-R o O-470-S de 230 hp (172 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3300 lb (1497 kg) y 3800 lb (1.724 kg) en la categoría restringida. Certificado el 20 de diciembre de 1971, la producción finalizó en 1976. [1] [2] [3]
- A188 AGwagon 300
- Versión inicial impulsada por un motor Continental IO-520-D de 300 hp (224 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3.300 lb (1.497 kg) y 4.000 lb (1.814 kg) en la categoría restringida. Certificado el 14 de febrero de 1966. [1] [3]
- A188A AGwagon "A"
- Impulsado por un motor Continental IO-520-D de 300 hp (224 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3,300 lb (1,497 kg) y 4,000 lb (1,814 kg) en el categoría restringida. Certificado el 26 de septiembre de 1969. [1] [3]
- A188A AGwagon "B"
- Impulsado por un motor Continental IO-520-D de 300 hp (224 kW), una tolva de productos químicos de 200 galones estadounidenses (760 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3,300 lb (1,497 kg) y 4,000 lb (1,814 kg) en el categoría restringida. Certificado el 26 de septiembre de 1969. [1] [3]
- A188B, AGwagon "C" y AGtruck
- Impulsado por un motor Continental IO-520-D de 300 hp (224 kW), una tolva de 280 galones estadounidenses (1060 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3,300 lb (1,497 kg) y 4,000 lb (1,814 kg) en la categoría restringida. categoría. Certificado el 20 de diciembre de 1971, la producción del AGwagon terminó en 1981 y del AGtruck en 1985. [1] [2] [3]
- T188C AGhusky
- Impulsado por un motor turboalimentado Continental TSIO-520-T de 310 hp (231 kW), una tolva de 280 galones estadounidenses (1060 litros), con un peso bruto de categoría normal de 3,300 lb (1,497 kg) y 4,400 lb (1,996 kg) en el categoría restringida. Certificado el 8 de septiembre de 1978, la producción finalizó en 1985. [1] [2] [3]
Aeronaves en exhibición
- Museo de Transporte y Tecnología , Western Springs , Auckland , Nueva Zelanda - Cessna A188 Agwagon ZK-COO [4]
- Aero Space Museum de Calgary , Alberta , Canadá - Cessna AgWagon 1966 C-GXQM [5]
Especificaciones (1976 AGtruck)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: Tolva: 280 gal EE.UU. (230 imp gal; 1.100 L)
- Longitud: 26 pies 3 pulg (8,00 m)
- Envergadura: 41 pies 8 pulgadas (12,70 m)
- Altura: 7 pies 8+1 ⁄ 2 pulg. (2.350 m)
- Área del ala: 205 pies cuadrados (19,0 m 2 )
- Perfil aerodinámico : NACA 2412 modificado
- Peso vacío: 2,059 lb (934 kg) (sin equipo de dispersión instalado)
- Peso equipado: 1.004 kg (2.214 lb) (vacío, pero equipado con un sistema de dispersión de líquidos)
- Peso bruto: 3,300 libras (1,497 kg)
- Peso máximo al despegue: 4200 lb (1905 kg)
- Capacidad de combustible: 56 gal EE. UU. (47 gal imp.; 210 L)
- Planta motriz: 1 × Continental IO-520-D de seis cilindros refrigerados por aire , 300 hp (220 kW)
- Hélices: hélice de velocidad constante de metal McCauley de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 121 mph (195 km / h, 105 nudos)
- Velocidad de crucero: 113 mph (182 km / h, 98 kN) (75% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 57 mph (92 km / h, 50 nudos) (con flaps completos) ( CAS )
- Alcance: 475 km, 256 nmi (295 mi)
- Techo de servicio: 11,100 pies (3,400 m)
- Velocidad de ascenso: 690 pies / min (3,5 m / s)
- Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1.090 pies (330 m)
- Distancia de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1265 pies (386 m)
Ver también
- Rescate del Cessna 188 Pacific : un incidente que involucró un Cessna 188 perdido sobre el Océano Pacífico
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Aero Boero 260AG
- Zorzal de Ayres
- CallAir A-9
- Embraer EMB 202 Ipanema
- Grumman G-164 Ag Cat
- Hongdu N-5
- Piper PA-25 Pawnee
- Piper PA-36 Pawnee Brave
- PZL-106 Kruk
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m Christy, Joe La guía completa de los Cessnas de un solo motor, tercera edición, TAB Books, Blue Ridge Summit, Pennsylvania, EE. UU., 1979, págs.
- ^ a b c d e f g Medios de demanda. "La serie Cessna 188 Agwagon" . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo Administración Federal de Aviación (marzo de 2003). "HOJA DE DATOS DEL CERTIFICADO DE TIPO Nº A9CE Revisión 27" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) en 2011-06-08 . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "Museo de Transporte y Tecnología: Cessna A188 en exhibición" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ Aero Space Museum de Calgary: Cessna 188 AgWagon en exhibición
- ^ Taylor 1976 , págs. 259-260
Bibliografía
- Compañía de aviones Cessna (1973). 1973 Aeronaves agrícolas Cessna . Wichita, Kansas: Cessna Aircraft Company.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-354-00538-3.
enlaces externos
- Foto de Cessna A188-300 AGwagon
- Foto de Cessna T188C AGhusky