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Cessna 425 Corsair / Conquest I
Cessna 425 Corsair - Conquest I.jpg
Cessna 425 Conquest I
PapelMonoplano utilitario
origen nacionalEstados Unidos
FabricanteCessna
Primer vuelo12 de septiembre de 1978
ProducidoNoviembre de 1980 a 1986
Número construido236
Desarrollado porCessna 421

El Cessna 425 , conocido como Corsair y más tarde Conquest I , es un avión ligero bimotor turbohélice presurizado estadounidense de ocho asientos . Ahora fuera de producción, fue construido por Cessna Aircraft de Wichita, Kansas , entre 1980 y 1986.

Diseño y desarrollo [ editar ]

El 425 se presentó como competidor del Beechcraft King Air . El 425 se introdujo en 1980 y era una derivación del Cessna 421 , propulsado por dos motores Pratt & Whitney PT6 de 450 hp (336 kW) . En comparación con el King Air C90 "el resultado fue un doble turbohélice presurizado de 875.000 dólares que podía volar de 15 a 20 nudos más rápido que el C90, recorrer 250 millas más con cuatro pasajeros a bordo y consumir un 15 por ciento menos de combustible. También cuesta 200.000 dólares. menos para comprar ". [1] [2] [3]

El 425 era muy fácil de volar y los críticos lo destacaron por su espaciosa cabina con ventanas grandes para una buena visibilidad y asientos cómodos. [1] [2] [3]

El Corsair original se convirtió en el Conquest I por la demanda de los clientes de más espacio en la cabina y un mayor peso máximo de despegue. Cessna trabajó en mejoras que permitirían más espacio en la cabina y pasajeros. Esencialmente, las actualizaciones aumentaron el peso máximo de despegue. El Cessna 441 se había llamado anteriormente Conquest, pero pasó a llamarse Conquest II. Los modelos anteriores de Corsairs se pueden actualizar al estándar Conquest I con kits de modificación provistos de fábrica. [1]

Debido a las condiciones económicas de la aviación general , las ventas disminuyeron a mediados del decenio de 1980 y la producción del 425 terminó en 1986. [1]

Especificaciones (Cessna 425 - 1982 Corsair) [ editar ]

Cessna 425 Conquest I

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1982–83 [4]

Características generales

  • Tripulación: dos pilotos
  • Capacidad: cuatro a seis pasajeros
  • Longitud: 35 pies 10+1 ⁄ 4  pulg. (10,93 m)
  • Envergadura: 44 pies 1+1 ⁄ 2  pulg. (13,45 m)
  • Altura: 12 pies 7+1 ⁄ 4  pulg. (3,84 m)
  • Área del ala: 224,98 pies cuadrados (20,901 m 2 )
  • Superficie aerodinámica : NACA 23018-63 (mod) en la raíz, NACA 23009-63 en la punta
  • Peso vacío: 4915 lb (2229 kg)
  • Peso máximo al despegue: 8,200 lb (3,719 kg)
  • Capacidad de combustible: 366 US gal (305 imp gal; 1390 L) de capacidad útil
  • Central eléctrica: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6 A-112 turbohélices , 450 shp (340 kW) cada
  • Hélices: hélices de velocidad constante Hartzell 9910438-1 o McCauley 9910535-1 de 3 palas

Actuación

  • Velocidad máxima: 264 kn (304 mph, 489 km / h) a 17,700 pies (5400 m)
  • Velocidad de crucero: 210 kN (240 mph, 390 km / h) a 30.000 pies (9.100 m), crucero económico
  • Velocidad de pérdida: 79 kN (91 mph, 146 km / h) ( CAS ), flaps y tren de rodaje hacia abajo, motores al ralentí
  • Alcance: 1,646 nmi (1,894 mi, 3,048 km) a 30,000 pies (9,100 m), crucero económico, reservas de 45 minutos
  • Techo de servicio: 34.700 pies (10.600 m)
  • Velocidad de ascenso: 2027 pies / min (10,30 m / s)
  • Carrera de despegue a 50 pies (15 m): 2,431 pies (741 m)
  • Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 2,145 pies (654 m)

Ver también [ editar ]

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d George, Fred (1 de septiembre de 2007). "Cessna 425 / Conquest i" . 101 (3): 192 . Consultado el 24 de abril de 2012 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  2. ^ a b "Cessna 425 Corsair / Conquest I" . El consumidor de aviación : 24–31. Septiembre de 2009 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
  3. ↑ a b Aarons, Richard (enero de 1981). "B / CA: Cessna 425 Corsair" (PDF) . Aviación comercial y de negocios : 1–5. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
  4. ^ Taylor 1982 , págs. 352–353
  • Taylor, John WR, ed. (mil novecientos ochenta y dos). Jane's All the World's Aircraft 1982-83 . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 978-0-7106-0748-5.

Enlaces externos [ editar ]

  • Revisión detallada de AVweb: Cessna Conquest I