El Chamberlain Bridge es un puente en Bridgetown , la capital y ciudad más grande de la nación de Barbados . En 1872, era un puente giratorio que cruzaba el canal de entrada marina de la cuenca interior del Careenage ( río Constitution ) en Carlisle Bay . [2] La estructura de acero anticuada fue desmantelada y reconstruida en 2005-2006 [3] como un puente levadizo con la tecnología moderna de vanguardia de un diseño basculante de una sola hoja [1] totalmente compuesto . [4] Este diseño es un tramo de puente con contrapeso que pivota hacia arriba, lo que permite que las embarcaciones de recreo pasen por un canal de entrada.[5] El puente se construyó con plástico reforzado con fibra (FRP), que es más ligero, duradero y no corrosivo. [6]
Puente de Chamberlain | |
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Coordenadas | 13 ° 05′46 ″ N 59 ° 36′51 ″ O / 13.0961 ° N 59.6141 ° WCoordenadas : 13 ° 05′46 ″ N 59 ° 36′51 ″ O / 13.0961 ° N 59.6141 ° W |
Lleva | peatones, bicicletas |
Cruces | Río Constitución Río Careenage |
Lugar | Barbados |
Nombre oficial | El Puente Chamberlain El Puente Giratorio. |
Otros nombres) | Originalmente llamado como el Puente de la India |
Mantenido por | Gobierno de Barbados |
Caracteristicas | |
Diseño | Anterior: Puente giratorio Corriente: Puente levadizo de tipo basculante de una hoja [1] |
Largo total | 11,72 metros (38,5 pies) |
Ancho | 8,86 metros (29,1 pies) |
Distancia más larga | Tramo único de 11,7 metros (38 pies) |
Historia | |
Abrió | Construido originalmente en 1872 y reconstruido en 2005-2006 |
Estadísticas | |
Peaje | N / A |
Localización | |
Hay dos puentes en uso en Bridgetown. El puente Charles Duncan O'Neal es grande y de diseño moderno, comienza en la calle al este de National Heroes Square , mientras que Chamberlain Bridge es el "puente jorobado más decorativo" construido para reemplazar el puente giratorio original después del Gran Huracán con fondos generados a través de los esfuerzos del entonces secretario colonial británico, Joseph Chamberlain (1836-1914). [7]
Etimología
El puente giratorio reemplazó a un viejo puente de madera llamado "Puente indio", que marcó el comienzo del desarrollo a través del movimiento de pequeñas embarcaciones hacia la cuenca interior del río Careenage. Más tarde, el puente fue rebautizado en honor a Joseph Chamberlain , quien, como secretario colonial británico en la década de 1890, fue fundamental para proteger a la industria azucarera de las Indias Occidentales contra la dura competencia de Europa . [2] También se le atribuye la asignación de grandes fondos como donaciones y préstamos para subsistir la economía de Barbados. [6]
La ciudad se conocía oficialmente como la "ciudad de San Miguel", pero más tarde fue rebautizada como Bridgetown después del puente. De hecho, la ciudad fue conocida como Indian Bridgetown o Indian Town durante algún tiempo después de este puente. [8] [9]
Historia
Warren Alleyne registra la historia de este puente en su libro Historic Bridgetown . [10] Según Alleyne, un puente primitivo, construido por los indígenas Arawak , fue reemplazado en 1628 por los colonos de Wolverstone . Fue reconstruido en 1654 después de que su estado se deteriorara. Posteriormente, los incendios destruyeron el puente y tuvo que ser reconstruido nuevamente en 1668. El problema se agravó con un huracán en 1675 y nuevamente en 1677. Esta interrupción constante causó molestias al tráfico y llevó a las autoridades a construir otro puente. El segundo puente se construyó aplicando un impuesto a los esclavos. En 1681, Bridgetown tenía dos puentes: el puente oeste, que se construyó en el mismo lugar que el puente indio (el actual puente levadizo), y el puente este, construido en el sitio actual del puente O'Neal.
- siglo 18
Las inundaciones de 1700 destruyeron el puente oeste, lo que provocó que solo quedara un puente como enlace entre las dos orillas del río. [6] Cincuenta años después, en 1751, el segundo puente fue reconstruido pero también terminó en desastre debido a la mala construcción, lo que obligó a las autoridades a enjuiciar a los constructores. A esto le siguió un puente construido en 1760 solo para peatones.
- Siglo 19
En 1862, cuando Trafalgar Square (más tarde rebautizada como National Heroes Square) fue destruida, un ejercicio de reconstrucción de todo el complejo resultó en la planificación de un puente giratorio también. La construcción del puente giratorio comenzó en 1865, pero tuvo que ser desmantelado porque no se ajustaba al diseño aprobado. A esto le siguió el envío de la estructura metálica fabricada en Londres en secciones transportables y el montaje in situ desde ambos extremos de la estructura. Este ejercicio también terminó en polémica, ya que ambos extremos no pudieron unirse por una brecha. Finalmente, el puente se completó a un costo de 18.000 libras, que luego se declaró que era "una mala gestión total de los fondos públicos". El puente se encargó formalmente el 18 de abril de 1872. Un huracán lo golpeó en 1898, causando graves daños a la estructura. [11] Fue restaurado con fondos otorgados por el gobierno británico bajo Joseph Chamberlain, el entonces Secretario de Estado para las Colonias .
- siglo 20
Lady Hay, esposa de Sir James Shaw Hay , entonces gobernador de Barbados, volvió a encargarlo el 14 de diciembre de 1900 . El puente también fue nombrado en honor al Secretario de Estado para las Colonias , como el "Puente de Chamberlain". Funcionó hasta 1984, cuando fue declarado no apto para el tráfico y se fue deteriorando paulatinamente. [6]
Y ver todo tipo de cargamento que pasa
en esta arboleda temporal, el Careenage
De aguas tranquilas debajo de las extremidades arqueadas
Con el comercio de las comunidades de Caricom;
Mientras las embarcaciones de recreo navegan con la fresca brisa del mar,
porque les das refugio de los mares furiosos.
A tu norte se levantan las torres políticas,
La Catedral y los héroes en la Plaza,
Tu marco conserva las huellas, manchas y magulladuras
Causadas por todo lo que fluye sobre ti;
Algunos te han maltratado y también te han violado;
Sin embargo, sus brazos NISE se balancearon con orgullo y belleza;
Tu descanso merecido; has cumplido con tu deber.
Oh Puente de frágil marco que has alcanzado ahora
Ciento treinta y tres años este otoño.
Con las plumas de los indios escribieron sobre
la sangre, el sudor y las lágrimas de los esclavos desaparecidos,
tus golpes de huracanes y olas asesinas, sin
embargo , tu corazón de madera encontró un terreno común.
Tres estrofas del poema de Paterika Hengreaves sobre el desmantelamiento del puente Chamberlain en 2005. [12]
Un arco conmemorativo que conmemora el 21 aniversario de la Independencia de Barbados se construyó en 1987 en el extremo sur del puente. Esto redujo el ancho disponible para el nuevo puente giratorio. [6] [13]
- Siglo 21
En 2005, se decidió reemplazar el antiguo puente giratorio por una moderna tecnología de puentes. Se hizo un plan para construir el moderno puente levadizo. Incluyó el desmantelamiento del antiguo puente giratorio para dar paso al nuevo puente, que se completó en 2006. [14] [15] El nuevo puente levadizo se extiende desde la Plaza de los Héroes Nacionales hasta la otra orilla, lo que permite que los barcos de navegación marítima atraquen en la cuenca interior. del río en el Careenage reconstruido.
Geografía
Los indios arawak, los habitantes originales de Barbados, construyeron un puente de madera, el puente indio arawak, a través del canal de entrada llamado el río Constitution o el río Careenage. Más tarde, esta parte de la ciudad se convirtió en el paseo marítimo donde operaban embarcaciones pesqueras y comerciales. La entrada de Careenage toma su nombre del proceso de careening, en el que se ataba un peso al mástil de un barco para voltearlo, exponiendo el casco para que pudiera limpiarse y pintarse. Sin embargo, un puerto de aguas profundas reemplazó al puerto original. [2] [16] [17] Se infiere que el puente levadizo, que fue construido en 1872, también se construyó en el mismo lugar que el puente indio Arawak. [2] [16] [18]
El río Constitution es un brazo de la bahía donde se desarrolló el puerto deportivo Careenage para que atracaran los barcos. El puerto deportivo de Careenege fue el centro de toda la actividad mercantil de Bridgetown hasta que se construyó el nuevo puerto de Bridgetown. De los dos puentes construidos a través de este río, el Puente Chamberlain se construyó como un puente levadizo para permitir que grandes barcos cruzaran la ensenada y su nombre es en honor al Secretario Colonial que ayudó a Barbados con asistencia financiera después del huracán de 1898. [19]
Si bien la importancia del canal del río Careenage y el puente levadizo que lo cruzaba fue el núcleo de actividad de los buques comerciales entre islas, su uso actual es principalmente para la operación de embarcaciones de recreo como catamaranes, yates, barcos de pesca, etc. Hoy en día, el puente se usa solo para peatones y el paseo marítimo adjunto al puente se extiende a lo largo del muelle y es utilizado por los peatones para obtener hermosas vistas de la ciudad. [2] [16] [19]
Estructura
El puente levadizo fue diseñado por Faber Maunsell para reemplazar el puente construido en 1872. Se consideraron varios diseños. Finalmente, se eligió un diseño único que utiliza un compuesto de plástico reforzado con fibra (FRP) conocido como el "material de la era espacial". La composición básica de FRP es un polímero o plástico de ingeniería con refuerzo de vidrio con suplementos de aditivos y materiales del núcleo. El material de FRP liviano se consideró no solo económico y resistente, sino también duradero, liviano no corrosivo para adaptarse al entorno marino corrosivo. Fue diseñado para transportar una carga vehicular de 7,5 toneladas con carga para peatones. El puente levadizo fue diseñado como un puente basculante de doble hoja totalmente compuesto con un diseño personalizado que adopta el "sistema de paneles de construcción Composolite de Strongwell, formas estructurales Strongwell EXTREN y un panel de construcción personalizado de alta resistencia". Los tubos cuadrados EXTREN de diferentes tamaños proporcionaron la atractiva barandilla arquitectónica en los lados.
El puente fue construido en 2005-2006. El ingeniero a cargo de la implementación fue Kandiah Kuhendran , con el constructor Richard Edghill. [3] El puente mide 8,86 metros (29,1 pies) de ancho y un tramo único de 11,72 metros (38,5 pies) de largo y tiene aproximadamente 1 metro (3 pies 3 pulgadas) de profundidad. Se fabricó en cuatro segmentos y se ensambló en el sitio con "adhesivo y conmutadores Composolite y conector de 3 vías". [1] [5] Edghill, quien construyó este puente, dijo que "probablemente sea uno de los primeros en el mundo en usar ese material, para un puente levadizo nacional". El compuesto de FRP es una tecnología que proporciona una estructura más ligera y resistente con una vida útil más larga. El puente levadizo construido es contiguo a los dos antiguos arcos de piedra, que han sido renovados añadiendo a la estética del puente, que ahora también ha sido provisto con arreglos de iluminación nocturna, lo que hace que el lugar del puente sea un lugar escénico atractivo para visitar. [1] [20] La estructura de arco de mampostería de piedra coralina de dos vanos que data de 1861 linda con el puente levadizo. [20] [21] El puente tiene una placa del Himno Nacional de Barbados . [17]
Referencias
- ^ a b c d "El puente pultruido cumple la promesa inicial" . Mundo compuesto . Consultado el 18 de marzo de 2011 .
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