Chana ( tailandés : จะนะ , pronunciado [t͡ɕā.náʔ] ; Pattani malayo : จือเนาะ, pronunciado [t͡ɕɯː.nɔʔ] ) es un distrito ( amphoe ) en la parte sureste de la provincia de Songkhla , en el sur de Tailandia .
Los distritos vecinos son (desde el este en el sentido de las agujas del reloj): Thepha , Na Thawi , Sadao , Hat Yai , Na Mom y Mueang Songkhla de la provincia de Songkhla. Al noreste se encuentra el golfo de Tailandia .
Originalmente, Chana, junto con Palian , Thepha y Songkhla, era uno de los cuatro mueangs subordinados a Mueang Phatthalung. Cuando Songkhla se separó de Phatthalung y se convirtió en un subordinado directo de Bangkok, Chana fue colocada bajo Songkhla.
La ubicación de la ciudad se trasladó varias veces, por lo que cuando se convirtió en distrito en las reformas administrativas tesafibanas a principios del siglo XX, la oficina del distrito estaba en la actual Na Thawi. La ubicación resultó ser inconveniente, por lo que se trasladó a Ban Na. En 1917, el distrito pasó a llamarse Ban Na en honor al tambón central . [1] En 1924, el gobierno cambió el nombre a Chana para evitar confusiones con el distrito de Ban Na en la provincia de Surat Thani y Ban Na en la provincia de Nakhon Nayok. [2]
El 7 de mayo de 2019, el gobierno liderado por Prayut Chan-o-cha aprobó un "Corredor Económico del Sur" de 18.700 millones de baht , también conocido como la "Zona Económica del Sur", centrado en el distrito de Chana. El plan prevé transformar 16.753 rai de tierras agrícolas en zonas industriales: un puerto de aguas profundas; industria ligera (4.253 rai); industria pesada (4.000 rai); cuatro centrales eléctricas de 3.700 megavatios (4.000 rai); infraestructura de importación/exportación (2.000 rai); infraestructura logística (2.000 rai); y áreas recreativas y alojamiento (500 rai). El gobierno afirma que el proyecto dará trabajo a más de 100.000 personas. La población local, al notar los problemas ambientales creados por el Corredor Económico del Este , se están movilizando para detener el proyecto.[3]
Un esfuerzo paralelo, también (confusamente) llamado "Corredor Económico del Sur", pero que no involucra a la provincia de Songkhla, tiene como objetivo el desarrollo de un tren de alta velocidad que conecte Bangkok con la provincia de Surat Thani, un enlace ferroviario de doble vía desde Chumphon a Ranong , un profundo -puerto marítimo de Ranong, y un grupo turístico de la "Costa Real", que involucra a las provincias de Phetchaburi , Prachuap Khiri Khan , Chumphon y Ranong . [4]