![]() | |
Escribe | Subsidiaria de Guangzhou Automobile Group |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 1950 (establecimiento original) 1996 (establecimiento CMC) |
Sede | Changsha, Hunan , |
Área de servicio | porcelana |
Productos | Automóviles |
Motor de Changfeng | |||||
---|---|---|---|---|---|
Chino simplificado | 广 汽 长丰 汽车 股份有限公司 | ||||
Chino tradicional | 廣 汽 長豐 汽車 股份有限公司 | ||||
|
GAC Changfeng Motor Co Ltd [1] es un fabricante de automóviles chino de propiedad total del Grupo GAC, pero que se originó como una rama del Ejército Popular de Liberación . Changfeng produjo principalmente camiones ligeros y, a partir de 2008, la mayoría de sus ventas habían sido al estado chino. [ cita requerida ]
La compañía ha fabricado licencia construida Mitsubishi Pajero copias vendidas en China bajo la marca Mitsubishi, así como las variaciones Pajero que llevan la marca de nombre liebao , lo que significa guepardo , el nombre liebao más tarde transformada en Leopaard . [2] [3] También ofrecen dos variaciones de camionetas Mitsubishi: Fine y Flying. [4] El Kylin era un hatchback compacto que se ofreció durante una empresa conjunta de corta duración de tres años con Bird Technology, un fabricante chino de teléfonos móviles. Su nombre, de una mítica bestia china, el qilin . [5] El Kylin se incluyó en la aparición de Changfeng en el Salón del Automóvil de Detroit en 2008.
Changfeng tuvo sus orígenes en la fábrica No.7319, [6] que era una pequeña instalación de reparación de equipos militares. [7] La producción de SUV ( BJ2020 de Beijing fabricados con licencia ) comenzó en 1988, y en 1996 el nombre de la empresa se cambió a Changfeng Auto Manufacturing. Hasta 1996, la empresa era una filial comercial del Ejército Popular de Liberación (EPL). [8] El Mitsubishi Pajero 1991 ha sido fabricado por Changfeng desde 1995. [6] La empresa ha producido exclusivamente camiones ligeros. [4]
Presagiando una fusión de 2012 con GAC Group, en 2009, el nombre legal se cambió de Hunan Changfeng Motor Co. a GAC Changfeng Motor Co., Ltd. [9]
Antes de ser accionista minoritario con solo el 29% de propiedad, [10] GAC Group tomó el control de Changfeng [11] en 2012 después de un largo período de ejecución que data de 2009 [12] que incluía promesas de convertir la empresa en una empresa conjunta con Mitsubishi. [10] Anteriormente, el 22% de la empresa era propiedad de Changfeng Group [13] y otro 15% de Mitsubishi . [12] Estas participaciones se vendieron en 2011. [11] Como resultado de su adquisición por GAC, la empresa fue excluida de la bolsa de valores de Shanghai el 20 de marzo de 2012. [ cita requerida ]
Durante el proceso de adquisición, las acciones cotizadas en Shanghai de Changfeng fluctuaron enormemente, lo que llevó a su suspensión desde el 28 de octubre de 2010 hasta algún momento después del 17 de marzo de 2011. [14]
A finales de 2010, Mitsubishi y Guangzhou Automobile Group firmaron un memorando de entendimiento para establecer una nueva empresa conjunta de propiedad equitativa mediante la reestructuración de Changfeng. [15] Aunque esto habría requerido que Mitsubishi aumentara su propiedad al cincuenta por ciento, [10] en 2011 Mitsubishi vendió toda su participación en la empresa. [11] En octubre de 2012, GAC y Mitsubishi Motors anunciaron que la nueva empresa conjunta, GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd., se haría cargo de ″ la fábrica (Xing Sha Factory), la cadena de suministro, el canal de distribución y los conocimientos técnicos de marketing disponibles. de GACCF ″. [dieciséis]
En 2011, se informó que GAC tomaría el control de la marca Lièbào de Changfeng , que comercializa SUV basados en el Mitsubishi Pajero construido en Changsha y Yongzhou . La producción en Changsha se interrumpirá después de la transferencia al GAC. [17] Sin embargo, en 2012 Changfeng Group comenzó a moverse para volver a ingresar al negocio de vehículos que culminó con el traslado a una nueva sede en Changsha en enero de 2013 y el establecimiento de una nueva subsidiaria, Hunan Liebao Automobile Co., Ltd., junto con continuando con Anhui Changfeng Yangzi Automobile Manufacturing Co., Ltd., a la fabricación y comercialización en el extranjero de vehículos bajo la marca Liebao o "Leopaard". [18]
Originalmente una empresa asociada con el PLA, históricamente se ha fabricado principalmente para uso estatal chino. En 2008, la mayoría de las ventas, cerca del setenta por ciento, [19] fueron a la policía, el ejército y otras agencias gubernamentales. [20]
Desde 1995, Changfeng ha producido vehículos Mitsubishi fabricados con licencia para uso tanto militar como civil, [21] y hasta 2011, este fabricante de automóviles japonés poseía el 15% de la propiedad de la empresa. [11]
La principal marca representativa de Changfeng Motor es actualmente Leopaard, que vende principalmente SUV y crossovers. Los productos disponibles se enumeran a continuación.
Leopaard Kylin
Leopaard Q6
Leopaard CT7
Leopaard CS3 BEV
Leopaard CS7 (descatalogado)
Leopaard CS9
Leopaard CS10
Leopaard Mattu
Cupé Leopaard
La compañía estrenó un concept car en el Auto Shanghai 2009 , y un sedán, el CP2, fue presentado en el Shanghai Autoshow 2011. [22]
Si bien la mayoría de las ventas de Changfeng eran nacionales, desde 2006 la empresa también exportaba vehículos a Rusia, [20] el sudeste de Asia, Oriente Medio y África. [23] Es muy probable que estas exportaciones sean de naturaleza nominal.
Changfeng tenía plantas de montaje en Yangzi , provincia de Anhui , así como en Changsha y Yongzhou , provincia de Hunan ; fábricas de componentes en Hengyang , Hunan y en Huizhou , provincia de Guangdong . [4]
Se informó que la empresa vendió entre 30.000 y 50.000 vehículos al año entre 2009 y 2011. [24]
![]() | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con GAC Changfeng Motor . |