Changhe Z-11


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El Changhe Z-11 es un helicóptero utilitario ligero desarrollado por Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC). Según el sitio web de Changhe Aircraft Industries Corporation, se afirma que es el primer helicóptero de diseño autóctono en China . Sin embargo, se basa en gran medida en el Eurocopter AS350 Écureuil . [1]

Desarrollo

El proyecto Z-11 comenzó en 1989 y el primer vuelo se realizó en diciembre de 1994. En octubre de 2000, se completaron los vuelos de prueba del Z-11. El diseñador jefe del Z-11 es el Sr. Wu Ximing (吴希明), quien también es el diseñador jefe de otros tres helicópteros chinos, incluido el WZ-10 . Bajo la dirección del Sr. Wu, el Z-11 se convirtió en el primer helicóptero chino en ser completamente diseñado usando técnicas CAD / CAM .

Variantes

Z-11J
versión militar del Z-11
Z-11W
versión militar armada del Z-11 (funciones de vigilancia y reconocimiento en el campo de batalla, ataque terrestre y evacuación médica)
Z-11WA
versión scout
Z11MB1
con motor French Arriel 2B1A
Z-11ME1
CZ11W
una variación de helicóptero de ataque ligero. Está propulsado por un motor turboeje WZ8D o ARRIEL 2B1A y está equipado con sistemas de aviónica integrados, misiles antitanques, cohetes y ametralladoras. El helicóptero está equipado con una torreta con sensor de orientación y puede transportar cuatro misiles antitanques chinos HJ-8. [2]
Z-11WB
Nueva variante de ataque / reconocimiento con una nueva bola EO , cabina rediseñada, UAV SW-6 y pilones para armas. Sus funciones incluyen apoyo terrestre, ataque, reconocimiento del campo de batalla, comando, lucha contra el terrorismo, lucha contra el narcotráfico, lucha contra el contrabando y otras tareas.

Especificaciones (Z-11J)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2010-2011 [3]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 6
  • Longitud: fuselaje de 11,24 m (36 pies 11 pulgadas)
13,01 m (43 pies) con rotores girando
  • Ancho: 1,8 m (5 pies 11 pulgadas)
  • Altura: 3,14 m (10 pies 4 pulgadas) hasta la parte superior del cubo del rotor
  • Peso vacío: 1253 kg (2762 lb)
  • Peso máximo al despegue: 2250 kg (4960 lb)
  • Capacidad de combustible: 423 kg (933 lb) máximo
  • Planta motriz: 1 × motor turboeje Liming WZ-8 , 510 kW (680 hp) para despegue
450 kW (603 CV) máx. continuo
350 kW (469 hp) de crucero

(el programa para renovar el motor con Honeywell LTS101-700D-2 comenzó en 2010)

  • Diámetro del rotor principal: 10,69 m (35 pies 1 pulg.)
  • Área del rotor principal: 89,8 m 2 (967 pies cuadrados)
  • Sección de lama : NACA 0012 [4]

Rendimiento

  • Velocidad de crucero: 258 km / h (160 mph, 139 kn) máx. A 1000 m (3281 pies)
  • Alcance: 661 km (411 mi, 357 nmi) máx.
  • Resistencia: 4 horas 15 minutos
  • Techo de servicio: 5.270 m (17.290 pies)
  • Techo flotante IGE: 4.028 m (13.215 pies)
  • Techo flotante OGE: 3369 m (11,053 pies)
  • Velocidad de ascenso: 10 m / s (2000 pies / min) al nivel del mar

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ "Helicóptero de transporte militar ligero Z-11" . www.globalsecurity.org . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
  2. ^ "Variaciones del helicóptero Z-11" . AirForceWorld.com . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2011 . Consultado el 12 de septiembre de 2011 .
  3. ^ Jackson, Paul, ed. (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11 (101a ed.). Londres: Jane's Information Group. págs. 111–112. ISBN 978-0710629166.
  4. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

enlaces externos

  • Introducción de Changhe Aircraft Industries
  • Artículo de SinoDefence.com
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