Changi ( / tʃ ɑː ŋ iː / ) es un área de planificación ubicada en la región geográfica de Tanah Merah en la Región Este de Singapur . Compartiendo fronteras con Pasir Ris y Tampines al oeste, la bahía de Changi al sureste, el mar de China Meridional al este y el puerto de Serangoon al norte. Changi, excluyendo las dos cuencas hidrográficas y las islas de Singapur, es el área de planificación más grande por tamaño de tierra.
Changi | |
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Otras transcripciones | |
• chino | 樟宜 |
• malayo | Changi |
• Tamil | சாங்கி |
De arriba de izquierda a derecha: Aeropuerto de Singapur Changi , Changi Village , Changi Point Ferry Terminal, Changi Beach Park , Ospreys y Black Eagles en el Singapore Airshow en el Centro de Exposiciones de Changi, Changi Golf Club, Changi Prison | |
Changi | |
Coordenadas: 1 ° 20′42 ″ N 103 ° 58′59.5 ″ E / 1.34500 ° N 103.983194 ° ECoordenadas : 1 ° 20′42 ″ N 103 ° 58′59.5 ″ E / 1.34500 ° N 103.983194 ° E | |
País | Singapur |
Región | Región Este |
Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades | |
Ayuntamiento de la ciudad |
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Distrito electoral | |
Gobierno | |
• Alcalde | CDC del sudeste |
• Miembros del Parlamento | Costa este de GRC |
Área [1] | |
• Total | 40,6 km 2 (15,7 millas cuadradas) |
Rango de área | Tercero |
Población (2019) [1] [2] | |
• Total | 1.830 |
• Rango | 34º |
• Densidad | 45 / km 2 (120 / millas cuadradas) |
• Rango de densidad | 38º |
Demonym (s) | Oficial
|
Distrito postal | 17 |
Hoy, Changi es un centro de aviación. Es la ubicación tanto del aeropuerto de Changi y Changi base aérea . También se encuentra dentro de Changi la prisión más grande de Singapur, la prisión de Changi . Fue utilizado como campo de prisioneros de guerra japonés durante la ocupación de Singapur en la Segunda Guerra Mundial . La prisión es el centro de internamiento operativo más antiguo de Singapur.
Etimología
El primer topónimo malayo de Changi fue Tanjong Rusa, como está escrito en el mapa de 1604 Godinho de Eredia de Singapur. [3]
El nombre Changi se conoció a principios del siglo XIX. En el mapa de 1828 de Franklin y Jackson , el extremo sureste de la isla se conoce como Tanjong Changi. Los barcos que usaran el estrecho de Johor tendrían que pasar por Changi. [4]
Hay muchas versiones de las raíces etimológicas del nombre Changi. El primer director de los Jardines Botánicos de Singapur, Henry Ridley, sugirió que recibe su nombre de un árbol alto, Pokok Chengal o Cengal ( malayo para Neobalanocarpus heimii , también conocido como Balanscorpus heimii o Balano scorpas ), que era común en el área a principios de Siglo xix. Además, está escrito y pronunciado como "Chengai". Su madera pesada se usa comúnmente para edificios y muebles y se destaca por su fuerza y color intenso y profundo. Otras fuentes sugieren que proviene de un arbusto trepador que se encuentra en la zona, el changi ular ( Hopea sangal ) o chengal asir ( Apama corymbosa ). [4]
Durante los primeros reconocimientos realizados en la década de 1820 a 1830 en la isla de Singapur, Changi también fue nombrado Franklin Point en honor al Capitán Franklin, que participó en estos primeros reconocimientos. [3]
Historia
El Changi temprano era principalmente un pantano y una jungla infestados de mosquitos de la malaria que tenía varios kampongs esparcidos por la vasta área. Varios de estos kampongs incluían de norte a sur, Kampong Changi, Kampong Telok Paku, Kampong Ayer Gemuroh, Kampong Somapah, Kampong Mata Ikan y Kampong Padang Terbakar, aunque se desconocen las fechas exactas de fundación de muchos de estos kampongs. El lugar fue remodelado por primera vez por los británicos como una casa de verano y un lugar de escape del centro de la ciudad de Singapur en la década de 1890, y fue apreciado por su tranquilidad y lejanía. [5] La existencia de los complejos turísticos allí hoy todavía da testimonio de las remodelaciones originales allí.
A partir de la década de 1920 debido a la creciente tensión en Asia y Europa en previsión de la guerra, los británicos comenzaron a construir su presencia militar en el área y esto incluyó la construcción de cuarteles militares y el infame Hospital Changi , con trabajadores chinos e indios traídos de la ciudad. Las defensas a lo largo de la costa sur de Changi también se reforzaron con la construcción de fortines con ametralladoras en previsión de la llegada del Ejército Imperial Japonés por mar. La construcción se detuvo brevemente durante la Gran Depresión, pero posteriormente se reanudó ya que estas estructuras se consideraron vitales para la defensa de Singapur. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial), el área vio la movilización masiva de tropas aliadas en previsión de una invasión japonesa desde las costas del noreste de Singapur cuando los japoneses se habían movido para capturar al vecino Pulau Ubin de Malasia. Sin embargo, fue un farol que atrajo recursos vitales del oeste de Singapur que fue el sitio de aterrizaje final utilizado por los japoneses. El área también vio la acción de tres cañones de artillería gigantes llamados Johore Battery , aunque su utilidad para defender Singapur ha sido cuestionable. [7]
En 1942, después de la rendición de los británicos en Singapur, los prisioneros de guerra aliados (POW) fueron obligados a marchar desde la ciudad hasta la prisión de Changi y los cuarteles circundantes donde fueron internados. Los campamentos de prisioneros de guerra estaban superpoblados y la vida descrita por los que estaban internados allí era insoportable, se produjeron múltiples incidentes, incluido el incidente del cuartel de Selarang . Los civiles tampoco se salvaron, la masacre de Sook Ching , que tuvo como objetivo principalmente a la población china, tuvo lugar en varios lugares de Changi, sobre todo en el parque de la playa de Changi . Se cree que miles de personas han sido ejecutadas en estas zonas. También fue durante este tiempo que los japoneses también participaron en la planificación y construcción de la Base Aérea de Changi . [8]
Después de la guerra de 1945, los británicos continuaron manteniendo Changi con fines militares, mientras reconstruían el área para incluir alojamientos, escuelas y centros turísticos. Continuaron haciéndolo incluso después de la independencia de Singapur en 1965, al igual que con otras áreas como Seletar y Tengah . La costa a lo largo del lado este de Changi también vio bungalows y complejos turísticos del gobierno abiertos para el uso de los funcionarios públicos. En 1971, debido a la política del Este de Suez que fue anunciada por los británicos a principios de 1968, hubo una repentina y amplia retirada de las tropas británicas de Changi. El área desocupada vio a muchas personas cuyo sustento y negocios dependían de mantener a las fuerzas británicas sin trabajo e insostenibles. [9] Sin embargo, todavía quedaban contingentes de tropas ANZUK que quedaron en su lugar y el gobierno de Nueva Zelanda incluso reforzó su presencia en Singapur tras la retirada británica para mantener su interés en la región. Posteriormente, el área se convirtió también en el hogar de varias unidades de las Fuerzas Armadas de Singapur .
Luego, Changi fue revitalizado con Changi Village y Somapah arreglado y el aeropuerto de Changi se construyó en el área después de que tuvo lugar la recuperación de la tierra. Sin embargo, esto causó más interrupciones en el sustento de los residentes, ya que tuvieron que dejar paso al aeropuerto y más tarde a muchas otras remodelaciones en el área, incluidos los polígonos industriales de alta tecnología. Finalmente, en 1989, las últimas tropas de Nueva Zelanda se retiraron y todos sus activos restantes fueron entregados al gobierno de Singapur. [10] Los trabajos de remodelación continuaron en el siglo XXI con la apertura progresiva de la terminal 3, 4 del aeropuerto en 2008 y 2017, y el nuevo Complejo Penitenciario de Changi en 2004. A pesar del fuerte progreso de estos desarrollos, hubo varias empresas que finalmente fueron estancado, como el Changi Motorsports Hub, que se esperaba que abriera como el primer circuito permanente de carreras de motor de Singapur, pero se detuvo en 2013. [11]
El desarrollo futuro de Changi está en proceso con una Terminal 5 de gran tamaño y se espera que la Zona Industrial de Changi Este esté lista antes de 2030. [12]
Geografía
El terreno en Changi es generalmente plano porque la mayor parte de Changi hoy se encuentra en tierras recuperadas, sin embargo, hay tres colinas notables en el área de Changi Village, Battery (Biggin) Hill, Fairy Point Hill y Temple Hill. [6] Sin embargo, las condiciones del terreno en las tierras recuperadas eran arcilla marina blanda que no podía soportar la pista y las calles de rodaje del aeropuerto, por lo que se tuvieron que realizar las obras correspondientes para drenar el agua y fortalecerlas. [13] También hay dos embalses ubicados en Changi, el embalse de Changi Creek y el embalse de South End, que se encuentran al norte y al sur del aeropuerto de Changi, respectivamente. El área de planificación de Changi según lo define la Autoridad de Reurbanización Urbana abarca la subzona del Aeropuerto de Changi, Changi Point y Changi West, aunque en comparación con los límites electorales parlamentarios o el Changi Estate que se conoce comúnmente en público, todos difieren ligeramente entre sí.
Comodidades
Hay numerosas comodidades repartidas por Changi. Incluyen centros comerciales como Changi City Point e incluso el aeropuerto de Changi, que se considera un paraíso para los compradores con compras libres de impuestos disponibles dentro del área de tránsito del aeropuerto. [14] Además de esos, el centro de vendedores ambulantes de Changi Village es famoso por sus opciones de comida, con locales comerciales que también se encuentran alrededor del área para la comodidad de sus residentes. Los centros de alimentos y servicios también se encuentran alrededor de los polígonos industriales, incluido el centro de carga aérea.
Los lugares de culto en el área incluyen la Iglesia Changi Betania, la Iglesia Presbiteriana Bíblica Maranatha, el Templo Hindú Sree Ramar y el Templo Chino Yan Kit Village.
Educación
Actualmente, la Universidad de Tecnología y Diseño de Singapur (SUTD), la cuarta universidad autónoma de Singapur, se encuentra en su campus permanente en Changi. De lo contrario, actualmente no hay escuelas públicas del gobierno en Changi, pero hubo varias que solían operar en su historia. Además, también hay varias escuelas privadas e internacionales que operan en el área, como BNP Paribus Campus, One World International School y Singapore Aviation Academy .
Estas eran las escuelas que solían operar desde Changi y la mayoría fueron retiradas para la construcción del aeropuerto de Changi. Todos menos uno de ellos han desaparecido, a saber:
- Red Swastika Primary School, de 1951 a 1981, el sitio estaba cerca del cruce actual de Changi Business Park Vista y Changi South Avenue 1, ahora se encuentra en Bedok North
- Escuela primaria malaya Ayer Gemuroh, desde c.1949 hasta 1975, el sitio ahora está ocupado por la parte sur del aeropuerto de Changi [15] [16]
- Escuela China Chong Sing, de 1910 a 1974, fue reconstruida en 1941 y ahora el sitio está ocupado por la Academia de Aviación de Singapur [17]
- Escuela Jeevanantham Tamil / Escuela Changi Tamil, de 1946 a 1974, fue reconstruida dos veces en 1952 y 1966 con el sitio situado frente a la Escuela Japonesa [18]
- Min Chong Chinese School, de 1945 a 1981, se formó a partir de una fusión entre Bo Wen, Pei Nan School y fue reconstruida en 1948 y 1959, el sitio estaba cerca de la unión actual de Changi Business Park Vista y Changi Business Park Crescent [19]
- Escuela malaya de Padang Terbakar, de 1883 a 1975, el sitio fue aproximadamente antes de la vía de acceso ECP en la avenida Xilin [20]
- Escuela Primaria Telok Paku, de 1951 a 1975, el sitio ahora está ocupado por Airline House [21]
- Escuela China Ting Ying, desde 1933 hasta c.1973, el sitio ahora está ocupado por la pista 02L / 20R del aeropuerto de Changi [22]
Además, el gobierno británico y más tarde el de Australia y Nueva Zelanda (ANZ) abrieron escuelas para hijos de militares desplegados en Singapur:
- Escuela Infantil del Ejército Británico (Selarang), desde 1950 hasta 1971, luego convertida en Escuela Primaria ANZ Selarang, que duró desde 1971 hasta 1973, el sitio estaba cerca del Campamento Selarang [23]
- Changi Junior and Infant School, hasta 1971, el sitio ahora está ocupado por la parte norte de la base aérea de Changi West
- RAF Changi Grammar School, de 1963 a 1971, luego convertida en ANZ High School Changi, que duró de 1971 a 1973, el sitio en 1800 Upper Changi Road North ahora es propiedad estatal [24]
- La escuela japonesa de Singapur (シ ン ガ ポ ー ル 日本人 学校, Shingapōru Nihonjin Gakkō ) Changi Campus se encuentra en Loyang, en las afueras de Changi Estate. [25]
Ocio
Hay una serie de instalaciones de ocio en Changi, incluidos complejos turísticos, instalaciones naturales y deportivas. Estas instalaciones generalmente se adaptan a una escapada de fin de semana para los singapurenses.
Economía
aerolíneas
El aeropuerto de Changi es un centro para FedEx Express , Jetstar Asia Airways, Qantas , Scoot , Singapore Airlines , Singapore Airlines Cargo , Tiger Airways y Valuair . Las oficinas centrales de estas aerolíneas están ubicadas de la siguiente manera: Singapore Airlines en Airline House, [26] Singapore Airlines Cargo en la Terminal 5 de Carga Aérea SATS, Jetstar Asia, Scoot y Valuair en la Terminal 1 del aeropuerto Singapore Air Operators . "( Archivo ). Autoridad de Aviación Civil de Singapur . Consultado el 31 de octubre de 2012.
Industrias aeroportuarias
El Centro de Carga Aérea de Changi (anteriormente conocido como Complejo de Carga del Aeropuerto) y la Terminal del Parque Logístico del Aeropuerto (ALPS) son dos instalaciones principales que manejan los bienes y servicios relacionados con el aeropuerto a diario. Esto puede incluir carga entrante y saliente, así como servicios relacionados con el mantenimiento de aviones. La Autoridad de Inmigración y Puntos de Control (ICA) también mantiene su presencia allí para hacer cumplir las aduanas, inspeccionar e incluso poner en cuarentena las mercancías que ingresan a Singapur. Hay otras industrias más pequeñas ubicadas más cerca de las terminales de pasajeros en Changi, como el Centro de catering a bordo DNATA y SATS, que también satisfacen las necesidades de los aeropuertos, que pueden incluir catering de alimentos en aviones, suministro de mano de obra y bienes para la operación, así como el mantenimiento de la el propio aeropuerto. Para 2030, también se espera que la construcción de la Zona Industrial de Changi Este se complete a la par con la apertura de la Terminal 5 para poder manejar el aumento en el volumen de carga. [27]
Otras industrias
Changi Business Park y Changi North Industrial Park son polígonos industriales ubicados dentro de Changi que tienen negocios relacionados con aviones, como Collins Aerospace , pero los parques industriales también contienen muchos otros negocios que no están relacionados con las operaciones del aeropuerto de Changi. Los negocios allí pueden variar desde logística hasta electrónica e incluso banca. También está la Exposición de Singapur, que ofrece a las empresas un lugar para celebrar convenciones y exposiciones.
Seguridad
Changi, a excepción de su aeropuerto, está bajo la jurisdicción de la División de Policía de Bedok y el Puesto de Bomberos de Loyang, que se complementa con el segundo cuartel general de la División de Defensa Civil de Singapur . [28] Los controles de inmigración y de aduanas en todas las terminales de transbordadores están controlados por ICA.
Aeropuerto
La División de Policía del Aeropuerto es responsable de la seguridad general del aeropuerto de Changi. Cuenta con el apoyo de policías auxiliares como AETOS , Certis CISCO y SATS Security, que generalmente se despliegan como oficiales de primera línea para el control de equipaje y personal, así como para controlar los puntos de entrada a las áreas de tránsito, incluido el centro de carga aérea. La policía del aeropuerto cuenta además con el apoyo de la base policial K9 Changi y los 9 soldados de infantería SIR para mantener la protección del aeropuerto. ICA trabaja independientemente de la policía del aeropuerto y mantiene el control de inmigración y aduanas en todas las terminales y puntos de entrada de carga aérea. Trabaja con la Aduana de Singapur en cuestiones relacionadas con las aduanas y los impuestos especiales. El aeropuerto tiene sus propios servicios de extinción de incendios y rescate, el Servicio de Emergencia del Aeropuerto (AES) que opera dos estaciones de bomberos y una subestación de incendios que se encuentran alrededor de la pista del aeropuerto. También tiene dos estaciones de limpieza de víctimas y una base de rescate marítimo ubicada en el embarcadero de instalación de hidrantes de combustible del aeropuerto de Changi (CAFHI). AES opera 18 vehículos de extinción de incendios, dos aerodeslizadores y dos botes de bomberos. [29]
Militar
Changi alberga varias instalaciones militares de las tres ramas de las fuerzas de defensa de Singapur. Las instalaciones para el ejército en el área incluyen el Campamento Hendon y la Terminal de Ferry SAF Changi , mientras que para la fuerza aérea incluyen la Base Aérea de Changi Este y Oeste, y finalmente para la marina incluyen la Base Naval de Changi . Con planes para trasladar la Base Aérea de Paya Lebar a Changi en 2030 y además de la construcción de la Terminal 5 del Aeropuerto de Changi, la Base Aérea de Changi está experimentando importantes obras de remodelación que incluyen el alargamiento de la pista. [30] La Terminal de Ferry SAF es también el punto de partida de la famosa marcha de 24 km para los nuevos reclutas del ejército antes de dirigirse en dirección a The Float @ Marina Bay para su desfile de desmayos, además de ser el punto de conexión típico para el personal militar. viajando entre Pulau Tekong y Singapur.
Prisión
El Servicio Penitenciario de Singapur (SPS) tiene su sede en Changi y la mayoría de sus departamentos se encuentran en las cercanías de su sede, como la División de Logística Penitenciaria. SPS gestiona dos cárceles en Changi, el complejo penitenciario de Changi y la escuela penitenciaria de Tanah Merah. La prisión de Changi es el local principal para los encarcelados en Singapur. Actualmente está operando desde un nuevo sitio de construcción con varios grupos que contienen delincuentes de diversas clasificaciones. Además, la Escuela Penitenciaria Tanah Merah, que asumió el control de la Escuela Penitenciaria Kaki Bukit en 2011, es la única escuela penitenciaria en Singapur, donde los reclusos pueden presentarse a los exámenes de los niveles 'O' , 'N' o 'A' de la GCE. [31] Además de las prisiones, Changi también tiene centros de rehabilitación como el Centro de Supervisión Comunitaria Lloyd Leas, que recientemente vio el cercano Centro de Supervisión Comunitaria del Parque Selarang siendo reubicado en él para que el sitio pueda ser remodelado a una casa de transición. Las prisiones y los centros de rehabilitación anteriores en el área incluyen la prisión de Abingdon / Centro de rehabilitación de drogas y la prisión de mujeres de Changi. La prisión de mujeres de Changi se fusionó con el nuevo complejo penitenciario de Changi en octubre de 2017 [32].
Transporte
Aire
Changi es el hogar del Aeropuerto Internacional Changi de Singapur , que se considera el centro de aviación líder en la región y sirve a muchos destinos regionales e internacionales. La mayor parte de las llegadas y salidas internacionales de Singapur se realizan a través de este aeropuerto. Es uno de los dos aeropuertos civiles de Singapur, el otro es el aeropuerto Seletar .
Tierra
Autobús
Hay tres terminales de autobuses en Changi, la Terminal de Autobuses del Aeropuerto de Changi, la Terminal de Autobuses del Parque Empresarial de Changi y la Terminal de Autobuses de Changi Village. En la terminal de autobuses del aeropuerto de Changi, la principal terminal de autobuses se encuentra en el sótano de la terminal 2, pero la mayoría de los autobuses públicos van a todas las terminales. Los servicios de bus 24, 27, 34, 36, 53, 110 y 858, operan desde la Terminal 1,2 y 3 del aeropuerto, mientras que solo los servicios de bus 24, 34, 36 y 110 operan desde la Terminal 4 del aeropuerto. Los autobuses y autocares privados también operan desde el aeropuerto a través de bahías de embarque de autocares dedicadas e incluyen servicios como Transtar Cross Border Service (TS1) a Johor Bahru , Malasia . La Terminal de Autobuses del Parque Empresarial Changi está ubicada al norte de SUTD y solo hay dos servicios de autobús, 47 y 118. Sin embargo, hay más servicios de autobús que surcan dentro del Parque Empresarial Changi que no hacen escala en esta terminal, que incluyen el servicio de autobús público. 20 y otros servicios de bus privado. La Terminal de Autobuses de Changi Village se encuentra adyacente al centro de vendedores ambulantes y tiene los servicios de autobús 2, 29, 59 y 109 que operan desde allí.
Solía haber otra terminal de autobuses, la Terminal de autobuses de Somapah, ubicada cerca de la actual Expo. Fue inaugurado en 1981 y demolido en 1989 para dar paso a remodelaciones en el área de la Expo. Sus servicios de autobús solían servir al este, incluido el recién construido aeropuerto de Changi, que entonces no tenía una terminal de autobuses. [33]
Hay muchos más servicios de autobús que recorren toda la finca de Changi. Varias ubicaciones notables con servicios de autobús que llegan hasta ellos incluyen el Centro de Carga Aérea de Changi, que tiene los servicios 9, 19 y 89, operando dentro de él. El acceso al centro de carga aérea está restringido y todos los autobuses que ingresan al centro son controlados individualmente por oficiales de policía auxiliares para asegurarse de que todos los pasajeros tengan pases válidos. Los viajeros que deseen ingresar al centro de carga aérea y no tengan los pases requeridos deben bajarse en la parada de autobús de la Oficina de Pase de Policía para obtener sus pases. La terminal ALPS, que está al lado del centro de carga aérea, así como la terminal de ferry de Tanah Merah solo son accesibles a través del servicio de autobús 35. Sin embargo, el acceso a ambas ubicaciones no está restringido.
Entrenar
Changi cuenta con 3 estaciones MRT, el aeropuerto de Changi en la línea East West MRT , Upper Changi en la línea Downtown MRT y Expo, que es una estación de intercambio para ambas líneas. Todas las estaciones están ubicadas en el sur o el centro de Changi, por lo que no hay estaciones de MRT en las cercanías de Changi Village o el centro de carga aérea, ubicado en el norte. La estación de MRT de Xilin está en construcción como parte de la extensión de la línea Downtown y brindaría una mayor conectividad al Changi Business Park cuando se inaugure en 2024. Sin embargo, hay planes para que la parte norte de Changi y la próxima Terminal 5 del aeropuerto de Changi estén vinculadas a través de la línea Cross Island MRT y la línea Thomson-East Coast MRT . [34]
El aeropuerto de Changi es servido internamente por el sistema de Skytrain del aeropuerto de Changi que opera entre las terminales 1, 2 y 3, tanto en el tránsito como en las áreas públicas. La Terminal 3 también tiene un Skytrain en el área de tránsito que opera entre los extremos de la terminal para comodidad de los viajeros. El Skytrain es gratuito y funciona entre las 5 am y las 2.30 am, y en cualquier otro momento los viajeros pueden tomar autobuses lanzadera o viajar a pie entre las terminales. La Terminal 4 no tiene una conexión SkyTrain y el autobús lanzadera desde la Terminal 2 está disponible como una posible conexión.
Existe el ferrocarril de Changi durante un período de tiempo en la década de 1930 a la década de 1940 que fue utilizado por los británicos antes y durante la Segunda Guerra Mundial, su función principal era transportar municiones desde los muelles cerca de Fairy Point Hill a las baterías Johore ubicadas alrededor Changi. Sin embargo, desde entonces han sido desmantelados. [6]
Camino
La costa este de Parkway (ECP), Pan Island Expressway (PIE) y Tampines (TPE) todo el comienzo del final de Airport Boulevard, justo al sur del perímetro del aeropuerto. Airport Boulevard es la única carretera disponible para los viajeros que deseen entrar o salir del aeropuerto de Changi por la carretera y se ramifica a las cuatro terminales dentro del aeropuerto. Hay carreteras exclusivas para llegadas, salidas, autocares, autobuses públicos y taxis dentro de cada terminal. El recargo del taxi desde y hacia el aeropuerto es de $ 3 por viaje o $ 5 por viaje de viernes a domingo, entre las 5 pm y las 12 am.
Hay tres carreteras principales que se dirigen a Changi Village, Loyang Avenue y Upper Changi Road North, que se encuentra al oeste del aeropuerto de Changi, y Tanah Merah Coast Road, que se encuentra al este del aeropuerto. No hay ninguna autopista que se dirija a una dirección similar.
Mar
Hay varios puntos de entrada a Singapur por mar. La Terminal de Ferry de Changi, la Terminal de Ferry de Changi Point y la Terminal de Ferry de Tanah Merah son para uso civil, mientras que el Embarcadero de CAFHI, la Base Naval de Changi y la Terminal de Ferry de SAF Changi son para uso privado o militar y el acceso está restringido. Los destinos a los que se puede llegar desde las terminales de ferry de Changi y Changi Point incluyen Tanjung Belungkor en el lado este de Johor, Malasia, además, los transbordadores bumboat operan a Pulau Ubin solo desde Changi Point. Se puede llegar a Batam y Bintan, Indonesia, a través de la terminal de ferry de Tanah Merah. Todas las terminales de ferry civiles se operan a nivel local, excepto la Terminal de ferry de Changi, que es administrada por la Autoridad Portuaria de Johor. [35]
Terminal de ferry SAF Changi
La Terminal de Ferry SAF Changi, también conocida como Terminal de Ferry de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAFFT) es un embarcadero que brinda servicios de ferry entre la isla principal de Singapur y Pulau Tekong , el sitio del Centro de Entrenamiento Militar Básico de SAF .
Incidentes
- El 17 de marzo de 2012, un limpiador indio malasio murió cuando fue atropellado por un taxi secuestrado por un ciudadano chino en la terminal económica del aeropuerto de Changi. Tras su muerte, su viuda e hijos recibieron donaciones y reclamaciones de seguros por valor de casi un millón de dólares. Sin embargo, dos años después se informó que su viuda había gastado todo el dinero. [36]
- El 29 de noviembre de 2015, 97 pasajeros a bordo de un ferry que se dirigía de Batam a Singapur fueron evacuados en balsas salvavidas después de que su ferry chocara con un objeto en el agua alrededor de las 7.40 p.m. Sin embargo, sus balsas salvavidas también comenzaron a absorber agua y finalmente fueron llevados de regreso a las costas de Indonesia en botes de los aldeanos. Los pasajeros finalmente llegaron a la terminal de ferry de Tanah Merah, su ubicación prevista, a las 12.20 a. M. Del día siguiente. [37]
- El 21 de diciembre de 2017, 49 pasajeros de un ferry desde Desaru, Malasia, quedaron varados en la terminal de ferris de Changi durante más de dos horas después de que una barcaza de un contratista bloqueara el embarcadero. Hubo que llamar a la policía para ayudar a los pasajeros a desembarcar de forma segura. [35]
Ver también
- Infraestructura del aeropuerto Changi de Singapur
Referencias
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Fuentes
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- Cornelius-Takahama, Vernon (16 de marzo de 1999), Changi , Singapur Infopedia, National Library Board, Singapur, archivado desde el original el 23 de enero de 2010 , consultado el 23 de julio de 2009