Charles Crocker (16 de septiembre de 1822-14 de agosto de 1888) fue un ejecutivo ferroviario estadounidense que fue uno de los fundadores del Ferrocarril del Pacífico Central , que construyó la parte más occidental del primer ferrocarril transcontinental y tomó el control con socios del Pacífico Sur. Ferrocarril . [2]
Charles Crocker | |
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Nació | Troy, Nueva York , EE. UU. | 16 de septiembre de 1822
Fallecido | 14 de agosto de 1888 Monterey, California , Estados Unidos | (65 años)
Valor neto | $ 20 millones al fallecer en 1888 (1/608 del PNB de EE. UU. ) [1] |
Partido político | Republicano |
Esposos) | Mary Ann Deming ( m. 1852; murió 1887) |
Niños | 6, incluidos Charles , George , William |
Parientes | Edwin B. Crocker (hermano) Harry Crocker (sobrino nieto) |
Primeros años
Crocker nació en Troy, Nueva York el 16 de septiembre de 1822. [2] Era hijo de Eliza (de soltera Wright) e Isaac Crocker, una familia modesta. Se unieron a la migración del siglo XIX hacia el oeste y se mudaron a Indiana cuando tenía 14 años, donde tenían una granja. Crocker pronto se independizó, trabajando en varias granjas, un aserradero y una forja de hierro. [2]
A la edad de 23 años, en 1845, fundó una pequeña forja de hierro independiente. Usó el dinero ahorrado de sus ganancias para invertir más tarde en el nuevo negocio del ferrocarril después de mudarse a California, que se había convertido en un estado en auge desde la Fiebre del Oro . Su hermano mayor, Edwin B. Crocker, se había convertido en abogado cuando Crocker invirtió en ferrocarriles. [3]
Fundando un ferrocarril
En 1861, después de escuchar una presentación intrigante de Theodore Judah , fue uno de los cuatro inversores principales, junto con Mark Hopkins , Collis Huntington y Leland Stanford (también conocido como The Big Four ), quienes formaron el Ferrocarril del Pacífico Central , que construyó el porción occidental del Primer Ferrocarril Transcontinental en América del Norte. Su puesto en la compañía era el de supervisor de construcción y presidente de Charles Crocker & Co., una subsidiaria de Central Pacific fundada expresamente con el propósito de construir el ferrocarril.
Crocker compró arados de tren para arar las pistas de nieve a través de las montañas, pero se descarrilaron debido al hielo en las vías. Tenía más de 40 millas (65 km) de cobertizos de nieve construidos para cubrir las pistas en las montañas de Sierra Nevada , para evitar que las pistas se cubrieran de nieve en el invierno. Este proyecto costó más de $ 2 millones. [5]
En 1864, Charles le pidió a su hermano mayor Edwin que se desempeñara como asesor legal del Ferrocarril del Pacífico Central. [3]
Mientras el Pacífico Central todavía estaba en construcción en 1868, Crocker y sus tres asociados adquirieron el control del Ferrocarril del Pacífico Sur . Construyó la parte más occidental del segundo ferrocarril transcontinental. Deming, Nuevo México , lleva el nombre de su esposa, Mary Ann Deming Crocker. En 1881 se colocó aquí una espiga de plata para conmemorar el encuentro del Pacífico Sur con los ferrocarriles de Atchison, Topeka y Santa Fe , completando la construcción del segundo ferrocarril transcontinental en los Estados Unidos. [6] El 5 de septiembre de 1876 en la estación Lang Southern Pacific , un hito histórico de California, Crocker clavó una punta dorada en una traviesa de ferrocarril , la punta ceremonial fue d para celebrar la finalización de la línea ferroviaria del Valle de San Joaquín . La finalización de la línea conectó la ciudad de Los Ángeles con San Francisco y la primera línea de ferrocarril transcontinental . [7]
Bancario
Crocker fue brevemente el accionista controlador de Wells Fargo en 1869 y se desempeñó como presidente. Después de que él vendió hacia abajo, que fue reemplazado por John J. Valentine, Hna . [8] Crocker también adquirió una participación mayoritaria para su hijo William en Woolworth National Bank, que pasó a llamarse Crocker-Anglo Bank.
En 1963, Crocker-Anglo Bank se fusionó con el Citizens National Bank de Los Ángeles, para convertirse en Crocker-Citizens Bank [9] y más tarde, Crocker National Bank . [10] El banco con sede en San Francisco ya no existe, ya que fue adquirido por Wells Fargo en 1986. [11] [12]
Nob Hill y la valla de despecho de 40 pies de altura
Crocker construyó una mansión en Nob Hill . Cuando sus intentos de comprar al Sr. Nicholas Yung de su propiedad fueron rechazados, construyó una cerca de 40 pies alrededor de tres lados de la propiedad del vecino. Los desafíos legales a la valla fueron inútiles. La disputa duró muchos años, y la cerca fue removida solo después de la muerte de la Sra. Yung y la venta de la propiedad por parte de los herederos de Yung a la familia de Crocker. A partir de entonces, las cercas de rencor se hicieron ilegales en San Francisco. La mansión fue destruida en el terremoto de San Francisco de 1906 . Aunque el desastre hizo que la infame disputa y su resolución fueran discutibles, la familia de Crocker donó todo el terreno a la caridad, en apoyo de la Diócesis Episcopal de California . [13] En 1910, en el mismo terreno donde se encontraba la valla, se colocó la piedra angular de Grace Cathedral . [14]
Vida personal
En 1852, Crocker se casó con Mary Ann Deming (1827-1889). [15] Mary era la hija de John Jay Deming y Emily (de soltera Reed) Deming. Juntos, tuvieron seis hijos, cuatro de los cuales sobrevivieron hasta la edad adulta: [16]
- Charles Frederick Crocker (1854–1897), quien se casó con Jennie Ella Easton (1858–1887). [17] [18]
- George Crocker (1856-1909), quien se casó con Emma Hanchett (1855-1904). [19] [20]
- Harriet Valentine Crocker (1859-1935), que se casó con Charles Beatty Alexander (1849-1927). [21] [22]
- William Henry Crocker (1861-1937), quien se casó con Ethel Sperry (1861-1934). [23]
Crocker resultó gravemente herido en un accidente de carruaje en la ciudad de Nueva York en 1886, [24] nunca se recuperó por completo y murió dos años después, el 14 de agosto de 1888. [25] [2] Fue enterrado en un mausoleo ubicado en "Millionaire's Row" en el cementerio de Mountain View en Oakland, California . La enorme estructura de granito fue diseñada por el arquitecto neoyorquino A. Page Brown , quien más tarde diseñó el San Francisco Ferry Building . [26] [27] La herencia de Crocker se ha valorado entre $ 300 millones y $ 400 millones en el momento de su muerte en 1888.
Descendientes
A través de su hijo Charles, fue el abuelo de Mary Crocker (1881-1905), quien se casó con el congresista estadounidense Francis Burton Harrison ; Charles Templeton Crocker (1884-1948); y Jennie Adeline Crocker (1887-1974). [28]
A través de su hija Harriet, fue el abuelo de Mary Crocker Alexander (1895-1986), quien se casó con el diplomático Sheldon Whitehouse . [29] Su hijo fue Charles Sheldon Whitehouse (1921-2001), el embajador de Estados Unidos en Laos y Tailandia , [30] y su nieto, tataranieto de Crocker, es el senador estadounidense Sheldon Whitehouse de Rhode Island. [30]
A través de su hijo William, fue el abuelo de Charles Crocker, William Willard Crocker, Helen Crocker (Russell) y Ethel Mary Crocker (de Limur). [23]
Árbol de familia
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Referencias
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Cuando Nicholas Yung no quiso vender su tierra al magnate de los ferrocarriles Charles Crocker, Crocker construyó una cerca de 40 pies alrededor de su casa y ocultó el sol.
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enlaces externos
- Ambrose, Stephen E. (2000). Nada igual en el mundo; Los hombres que construyeron el Ferrocarril Transcontinental 1863-1869 . Simon y Schuster. ISBN 0-684-84609-8.