charles ellery
Charles George Ellery (1854-1937) fue el zapatero de Toodyay y fue asistido durante un tiempo por su hermano James, y luego por su hija Constance, quien continuó con el negocio familiar después de su muerte en 1937. Su nombre está asociado con su casa Shoemaker's House y tienda. La arcada de Ellery . Fue uno de los líderes cívicos de Toodyay sentado en varias juntas y comités. [1]
Charles George Ellery nació en Perth el 6 de junio de 1854 de William Charles y Sophia (de soltera Dent), con la reputación de ser la primera niña nacida de un colono en Swan River Colony . El padre de Charles, William Charles Ellery, era un marinero estadounidense que abandonó el barco en Fremantle . Se casó con Sophia en 1847 y la pareja tuvo cinco hijos, William, James, Charles George, Frederick y Andrew, y una niña, Amy Ann. El padre consiguió trabajo como ingeniero trabajando en barcos de vapor en el río Swan , pero murió en febrero de 1860 tras ser escaldado cuando explotó el Lady Stirling. El público se compadeció de la joven viuda y recaudó fondos para la familia a través de una suscripción.
Al año siguiente, Sophia se casó con William Mitchell y poco después la familia se mudó a Toodyay, donde Sophia dio a luz a tres hijos más. Charles George Emery tenía ocho años cuando llegaron. De joven, Charles trabajó como aserrador, luego, en 1872, cuando tenía alrededor de 18 años, comenzó su propio negocio como zapatero, profesión que siguió por el resto de su vida. [2] Su hermano Frederick trabajó para el Sr. J Monger antes de dirigirse al norte para finalmente establecerse en el distrito de Irwin . [3] En 1878 Charles entró en la política local, [4]y el 8 de junio de 1880 se casó con Louisa Boyer en la iglesia de Culham. La pareja tuvo siete hijos, incluida Constance, que aprendió el oficio de hacer botas. Durante este tiempo, Charles se unió a la banda de música de la ciudad, que actuaba bajo la dirección del molinero local Charles Marris, un firme partidario del movimiento por la templanza . La banda actuó en funciones, bailes y eventos para recaudar fondos, y encabezó las procesiones de templanza por la ciudad. Charles pudo haber alquilado el local, conocido hoy como Shoemaker House, de Daniel Connor ., antes de comprar el edificio. Connor, un difunto que llegó a Toodyay como vendedor ambulante, tenía un buen olfato para los negocios y adquirió varios lotes cuando se estableció la ciudad de Newcastle en 1860. Fue el primero en construir cabañas y tiendas a lo largo de la calle principal, que él alquilado y luego vendido cuando sus intereses se dirigieron a las mejores posibilidades de inversión de Perth. Alrededor de 1887-88, Charles y su hermano James comenzaron a invertir en terrenos alrededor de los nuevos terrenos recreativos en North Newcastle. Se había anticipado que una vez que se completara la línea ferroviaria de Clackline a Newcastle, continuaría cruzando el río y ascendiendo por el valle de Toodyay. Barnard Drummond Clarksonquién era dueño de la tierra tenía lotes de un acre medidos. James Ellery compró siete lotes y en 1888 construyó las primeras tres cabañas en North Newcastle (dos de ellas son la cabaña de Donegan y la cabaña de Parker). [5] Charles compró un lote y, en sociedad con Daniel Connor y William George Leeder , otros 11 lotes. [6] Si bien Charles pudo haber dirigido un negocio muy exitoso como zapatero, se podría suponer que James, soltero, contribuyó a la fortuna de la familia. Aparte de trabajar con Charles durante un tiempo, y aparentemente como ebanista en Newcastle en 1886, durante la década de 1880 la mayor parte de su tiempo lo pasó en Cossack , donde tenía una goleta y estaba involucrado en la industria de la perla.. [7]
Después del cambio de siglo, Charles se involucró cada vez más con la ciudad. En 1901 fue miembro de la Junta de Salud inaugural de Newcastle, sirvió en la Junta de Toodyay Road de 1903 a 1905 y fue miembro del Consejo Municipal de Toodyay durante 25 años. En 1906 se convirtió en miembro del Newcastle Vigilance Group que buscaba promover mejoras en Toodyay. Formó parte de la campaña para ampliar el ferrocarril, mejorar los servicios de salud y el suministro de agua de la ciudad. [8]
