Cossack es una histórica ciudad fantasma ubicada a 1.480 km al norte de Perth y a 15 km de Roebourne en la región de Pilbara en Australia Occidental . La ciudad más cercana a Cossack es Wickham .
Cosaco australia occidental | |||||||||
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cosaco | |||||||||
Coordenadas | 20 ° 41′S 117 ° 11′E / 20,68 ° S 117,19 ° ECoordenadas : 20 ° 41′S 117 ° 11′E / 20,68 ° S 117,19 ° E | ||||||||
Establecido | 1863 1871 (renombrado) | ||||||||
Código postal (s) | 6720 | ||||||||
Elevación | 7 m (23 pies) | ||||||||
Localización | 34 km (21 millas) de Karratha | ||||||||
LGA (s) | Ciudad de Karratha | ||||||||
Electorado (s) estatal | Costa noroeste | ||||||||
División (es) federal (es) | Durack | ||||||||
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Designaciones | |
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Registro del patrimonio de Australia Occidental | |
Designado | 21 de abril de 2006 |
Numero de referencia. | 3239 |
Cossack se encuentra en Butchers Inlet en la desembocadura del río Harding . Se llega por una única carretera sellada que sigue la calzada original a través de una serie de salinas de marea. La forma de relieve general de la región alrededor de Cossack es una llanura baja y plana con colinas y cordilleras rocosas ocasionales. La vegetación es principalmente pastos, espinos y arbustos bajos, con árboles ocasionales (manglares) a lo largo de cursos de agua y barrancos. El matorral de manglar se vuelve bastante denso a lo largo de la costa y en la desembocadura de la ensenada.
La carretera principal de Roebourne a Cossack continúa pasando la ciudad de Wickham y el puerto de mineral de hierro de Cape Lambert (operado por Pilbara Iron ), y termina en la ciudad pesquera de Point Samson . El pueblo no es visible desde la carretera principal, y solo se hace evidente cuando la carretera rodea Nanny Goat Hill.
El sitio de la antigua ciudad está definido por Nanny Goat Hill, Tien Tsin Lookout, el terreno montañoso al noreste y noroeste, y Butchers Inlet al este y sureste. Más allá de la ciudad, la carretera serpentea hasta el mirador de Reader Head, desde donde se pueden ver vistas panorámicas de la costa circundante. Muchos de los edificios están incluidos en la lista del National Trust .
El antiguo puerto de Tien Tsin ahora se conoce como Port Walcott . [1]
Historial posterior al contacto
En mayo de 1863, Walter Padbury desembarcó su ganado en la desembocadura del río Harding, cerca del actual emplazamiento de cosacos. El cosaco fue conocido por primera vez como el puerto de Tien Tsin, después de la barca que transportaba a Padbury y su grupo. El barco que trajo al gobernador del estado, Frederick Weld , en diciembre de 1871 se llamó HMS Cossack y la ciudad adoptó este nombre en 1872. Cossack fue el primer puerto en el noroeste y fue fundamental para el desarrollo de la industria pastoril en la región. .
Perlas
En 1866 se declaró la ciudad de Roebourne y se inició la industria de la perla en la región. El cosaco fue el lugar de nacimiento de la industria de perlas de Australia Occidental y fue el hogar de la flota de perlas de la colonia hasta la década de 1880. Muchas embarcaciones pequeñas frente a la costa de Port Walcott se zambulleron en busca de conchas de perlas durante la década de 1860 utilizando mano de obra aborigen , incluidos mujeres y niños. A principios de 1869, había 14 pequeñas embarcaciones que pescaban perlas en la zona, con una tripulación media de tres europeos y seis aborígenes. A principios de la década de 1870, hasta 80 lugreros operaban en el área. La industria de las perlas también atrajo a una gran población asiática. En 1895, había 989 malayos y 493 aborígenes empleados en 57 embarcaciones en Cossack. El elevado número de asiáticos en la industria, incluidos japoneses y chinos, así como malayos, llevó al establecimiento de un barrio asiático conocido como " Chinatown ".
En 1881, un ciclón dañó la ciudad y todos los barcos de perlas que operaban se hundieron o quedaron varados. En 1885, 44 buques estaban operando en Cossack. En ese año, una comisión selecta parlamentaria recomendó el cierre de varios bancos de perlas en la zona debido al agotamiento. En 1886, la principal industria perrera se trasladó a Broome. [2] [3]
En la década de 1920 todavía existía una tienda japonesa en Cossack, dirigida por los hermanos de perlas Jiro y T. Muramats. [4]
Calzada y tranvía
Durante la década de 1870, se construyó una calzada a través de las salinas que separan a los cosacos de la carretera principal. La calzada todavía constituye el único acceso a la ciudad desde tierra.
Un tranvía tirado por caballos entre Roebourne y Cossack se completó en 1887, [5] [6] el mismo año en que se declaró el municipio de Cossack y comenzó la fiebre del oro del noroeste .
Edificios patrimoniales
Los principales edificios de piedra se construyeron en la década de 1880. Los edificios administrativos y otros edificios públicos construidos allí en la década de 1890 continuaron con un estilo adoptado por el estado emergente; estos han sido examinados por grupos patrimoniales estatales y se ha determinado que son arquitectónicamente e históricamente significativos.
Tienda de Galbraith
Cárcel policial y ruinas de bloques de baños (1897; ahora museo)
Alrededor de 1900 había dos hoteles en Cossack: el Weld (llamado así por el Gobernador) y el White Horse (frente al muelle). [4]
Declive del municipio
Tras el traslado de la industria de las perlas a Broome y el declive de la fiebre del oro, la población de cosacos se redujo. El puerto resultó inadecuado para los barcos más grandes de principios del siglo XX. Entre 1902 y 1904, se construyó un embarcadero en la aldea cercana de Point Samson. En 1910, el puerto se trasladó allí y se disolvió el municipio de Cosaco. [7] En 1913 se estableció una leprosería al otro lado del río, que se trasladó a Darwin en 1930. Se cargaron fardos de lana y perlas en un encendedor para transportarlos a barcos a 3 millas de la costa que llevaron la carga a Inglaterra. Los habitantes de la ciudad a principios del siglo XX incluían griegos y otros europeos, japoneses, malayos, timorenses, koepangers e isleños de Aru. La ciudad fue abandonada en la década de 1950. [8]
La región está sujeta a violentas tormentas y ciclones , y sufrió graves daños en diferentes momentos de su historia. Su uso como puerto para la rentable industria de las perlas y otros auges económicos vieron inversión y respaldo de Perth y siguió siendo un importante puerto del norte. La ciudad fue abandonada después de la década de 1940, dejando importantes edificios de piedra en mal estado. El gobierno estatal estableció una encuesta, en 2007, sobre el potencial de restauración o revitalización de esta remota ciudad. [9]
Cementerio
Cossack contiene un pequeño cementerio que comprende recintos europeos y japoneses separados. La industria de las perlas del siglo XIX fue notablemente peligrosa, y muchos perladores perdieron la vida. Los enterrados en el cementerio japonés eran principalmente buzos y otros involucrados con la industria de la perla; otros, incluidos muchos aborígenes, se perdieron en el mar. Se cree que el primer entierro en el cementerio tuvo lugar en 1869, cuando un hombre murió mientras caminaba hacia Port Walcott en enero y fue enterrado allí. [10]
Al menos 41 europeos y siete japoneses fueron enterrados allí, y el último se registró en 1915. Entre los enterrados allí se encuentra William Shakespeare Hall . [11]
Ver también
- Paspaley
Referencias
- ^ Ross Anderson; Jeremy Green (2011). Desarrollo del puerto de Anketell: análisis de escritorio del patrimonio cultural marítimo y subacuático (MUCH) (PDF) . Australia Occidental: Departamento de Arqueología Marítima, Museo de Australia Occidental. pag. 3.[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Proyecto de plan maestro cosaco - etapa conceptual" (PDF) . Un proyecto conjunto entre el Departamento de Vivienda y Obras, la Comarca de Roebourne y el Heritage Council of WA. Noviembre de 2006. Archivado desde el original (pdf) el 29 de agosto de 2007 . Consultado el 1 de octubre de 2007 .
- ^ "Hechos históricos cosacos" (PDF) . Comarca de Roebourne. Archivado desde el original (pdf) el 3 de septiembre de 2007 . Consultado el 1 de octubre de 2007 .
- ^ a b Berryman, Constance B. (1983), Autobiografía de CB Berryman
- ^ "DEL PASADO" . The Daily News (Perth, WA: 1882-1950) . Perth, WA: Biblioteca Nacional de Australia. 4 de abril de 1914. p. 11 Edición: Tercera edición . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Joyce, John; Tilley, Allan, (coautor.) (1980), Railways in the Pilbara , J & A Publications, archivado desde el original el 2 de abril de 2015 , consultado el 14 de marzo de 2013CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) páginas 7 a 16 'Roebourne - Tranvía cosaco'
- ^ "Camino del patrimonio cosaco" (PDF) . Consejo del Patrimonio de Australia Occidental. Archivado desde el original (pdf) el 12 de enero de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2007 .
- ^ "Ciudad histórica cosaca 1863" (PDF) . Comarca de Roebourne. Archivado desde el original (pdf) el 3 de septiembre de 2007 . Consultado el 1 de octubre de 2007 .
- ^ Consejo del Patrimonio de Australia Occidental . "Opinión pública solicitada sobre el plan conceptual para el futuro de los cosacos" . Sección de comunidad . Gobierno de Australia Occidental . Archivado desde el original el 14 de junio de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2007 .
Las investigaciones hasta la fecha han dado como resultado el desarrollo de un plan conceptual, un marco integrado que guiará el uso futuro en Cossack. El patrimonio, la relevancia arqueológica, el turismo y la prestación de servicios esenciales son componentes clave del plan, cuyo objetivo es identificar un futuro sostenible para el recinto histórico.
- ^ Plan maestro 2006
- ^ Jones, Verónica (2007). "Cementerio cosaco - Datos y fotos" . Archivado desde el original (pdf) el 13 de agosto de 2008 . Consultado el 1 de octubre de 2007 .
enlaces externos
Medios relacionados con Cossack, Western Australia en Wikimedia Commons
- Cementerio cosaco (fotos de todas las lápidas)
- Galería de fotografías del cementerio cosaco, 2005
- "Cementerio japonés de cosacos a restaurar" . ABC News . A B C. 26 de octubre de 2005 . Consultado el 1 de octubre de 2007 .