charles h negro
Charles H. Black (5 de octubre de 1850 - 19 de agosto de 1918) fue un fabricante de carruajes estadounidense y pionero del automóvil cuyo negocio estaba en Indianápolis , Indiana .
Charles H. Black nació en Hagerstown, Indiana el 5 de octubre de 1850. [1] Cuando era niño, su familia se mudó a Indianápolis, [1] donde recibió su educación en las escuelas públicas de la ciudad. Luego pasó a servir en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense , al igual que su hermano menor Edward E. Black, quien se convirtió en el soldado más joven de la Unión a la edad de solo ocho años. [2]
Después de trabajar en varias fábricas de carruajes, Black se estableció por su cuenta como herrero y luego como fabricante de carruajes, con instalaciones en 44 Pennsylvania Street, Indianápolis, ganando reputación como artesano e innovador en diseño. En 1891, como informó más tarde en Indianapolis News (1913) y en American Chauffeur (1916), completó y probó su primer "chug buggy" a vapor . Sin embargo, rechazó la máquina de vapor para su uso en un automóvil por ser "demasiado engorrosa y difícil de manejar" y continuó buscando una máquina más adecuada. [2] Posteriormente, ese mismo año, 1891, afirma que importó un motor de gasolina Karl Benz de Alemania y lo montó en un "carruaje sin caballos" que probó con éxito en Indianápolis en las calles pavimentadas de Circle y Delaware, convirtiéndose en la primera persona en conducir un automóvil en la ciudad. Continuó conduciendo este vehículo durante los siguientes veinte años. [2]
Sorprendentemente, la investigación no ha logrado sacar a la luz informes contemporáneos de la década de 1890 del primer automóvil de Black, pero existen relatos de testigos oculares y fotografías tempranas. [2] Una tarjeta comercial de CH Black Manufacturing Company con fecha de 1892 muestra una imagen del primer automóvil de Black con la leyenda "Estimaciones proporcionadas para vehículos equipados con motor de cualquier estilo", y dos de sus primeros vehículos existen, uno en exhibición en el Museo de los Niños de Indianápolis y el otro en una colección privada. [2] El diseño de Black no logró entrar en producción a gran escala, en gran parte porque su sistema de encendido requería el uso de un soplete de queroseno . [3]
En 1899, Black pasó a organizar una empresa de fabricación de automóviles. La ciudad de Indianápolis lo reclama como el inventor del primer automóvil con motor de combustión interna , mientras que otros inventores de la ciudad introdujeron tanto el motor de seis cilindros como el concepto de frenos en las cuatro ruedas.
El negocio principal de Black era producir vehículos más convencionales, incluidos buggies , vagones de reparto , coches fúnebres y el primer vagón de patrulla operado por el Departamento de Policía de Indianápolis . [2]
