Charles Latham, primer barón Latham (1888-1970) fue un político británico y líder del Consejo del Condado de Londres de 1940 a 1947.
El muy honorable El Señor Latham | |
---|---|
Líder del Consejo del Condado de Londres | |
En el cargo 1940-1947 | |
Precedido por | Herbert Morrison |
Sucesor | Isaac Hayward |
Detalles personales | |
Nació | Charles Lathan 26 de diciembre de 1888 Norwich |
Fallecido | 31 de marzo de 1970 Londres | (81 años)
Ocupación | Político |
Vida temprana y carrera
Latham nació con el apellido Lathan en Norwich , pero cambió su nombre para distinguirse de su hermano mayor, quien también tenía una carrera política. Trabajó allí como empleado ferroviario y luego se mudó a Londres, donde se involucró en actividades sindicales . Ayudó a formar el Partido Laborista de Londres en 1914 y fue presidente de la Unión Nacional de Empleados en 1916. Durante la Primera Guerra Mundial luchó en Francia con el Regimiento Real de Sussex.
Oficina electa
Latham se había vuelto a capacitar como contador y continuó su participación en la política de Londres, luchando en las elecciones generales de 1922 y 1923 en Hendon . Su habilidad administrativa y su conocimiento de los problemas de transporte lo llevaron a ser seleccionado como Concejal del Condado de Londres en 1928. Esto lo puso en contacto cercano con Herbert Morrison , el Líder Laboral de la LCC y Ministro de Transporte en el gobierno laborista desde 1929. Latham fue un firme partidario personal de Morrison con quien estuvo de acuerdo en la mayoría de los temas (especialmente la ortodoxia financiera), y con el apoyo de Morrison fue elegido nuevamente para el Ejecutivo de Londres.
En las elecciones de 1934, Latham cedió su puesto como concejal por un concejal electo en Hackney South , nuevamente utilizando la influencia de Morrison (Morrison había sido alcalde y diputado de Hackney). Los laboristas obtuvieron la mayoría y Latham fue nombrado presidente del Comité de Finanzas, que tanto Morrison como Latham acordaron debería garantizar que los impuestos se mantuvieran lo más bajos posible. Se consideró que este trabajo tenía éxito cuando los laboristas fueron reelegidos en 1937.
El 16 de enero de 1942 fue creado Baron Latham , de Hendon en el condado de Middlesex . [1]
Cuando Morrison fue nombrado para el gobierno en la Coalición en tiempos de guerra, eligió a Latham como su sucesor como líder del consejo. Las circunstancias de la época hicieron de la defensa civil de Londres la máxima prioridad para el consejo, y se suspendió la política de partidos normal. El consejo tenía una gran parte de la responsabilidad de las Precauciones contra los ataques aéreos (dirigía el Servicio de Bomberos y el Servicio de Ambulancias) y era la mayor autoridad hospitalaria del país. Latham asumió la presidencia del Comité de Defensa Civil para sí mismo.
Sin embargo, Latham no ignoró los problemas políticos durante la guerra. Él instigó una investigación del Partido Laborista sobre la estructura del gobierno de Londres para el período de posguerra, que fue un intento de asentar y justificar su política preferida de crear una Autoridad del Gran Londres que cubriera un área mucho más amplia. Esta fue una política muy controvertida dentro del partido, y dos miembros de la comisión redactora del informe votaron en contra y otros cuatro no pudieron ponerse de acuerdo sobre el reparto de competencias entre los distintos órganos del gobierno local.
Después del final de la guerra, Latham ganó las elecciones de 1946 de manera aplastante, luego de otras grandes victorias laboristas en las elecciones generales y en las elecciones municipales. Sin embargo, su relación con el grupo laborista se deterioró con muchas quejas por falta de consulta y excesiva disciplina. Aunque esto era característico de todos los líderes laboristas de la LCC, Latham no tenía la personalidad ni la estatura para superarlo. El 15 de julio de 1947, Latham anunció su dimisión "por motivos personales". A menudo se considera significativo que su sucesor, Isaac Hayward , fue uno de los que votaron en contra de su plan para una Autoridad del Gran Londres, y el Jefe de Látigo de Hayward fue el otro.
Aparece en la película The Proud City discutiendo los planes de Abercrombie para la remodelación de Londres después de la guerra.
Ejecutivo de transporte de Londres
Latham había servido en la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB) desde 1935 y, un mes después de su renuncia como líder de la LCC, su nombramiento como presidente de la Ejecutiva de Transporte de Londres (LTE), que reemplazaría a la LPTB de 1 Enero de 1948, fue anunciado por el gobierno laborista el 20 de agosto de 1947. [2] El nombramiento de Latham había sido predicho en un debate de la Cámara de los Comunes sobre la Ley de Transporte el 24 de julio por el parlamentario Henry Strauss , [3] y la coincidencia de estos dos eventos provocó comentarios considerables y sugerencias de una solución, pero el Ministro de Transporte negó que hubiera tenido contacto con Latham. [3]
Lord Ashfield, presidente de la LPTB saliente, renunció al cargo el 31 de octubre de 1947, y Latham ocupó el cargo temporalmente hasta que la Junta fue abolida a fines de ese año. [4] Como presidente de la LTE, Latham recibió el último tranvía de Londres en las primeras horas del 6 de julio de 1952. Latham ocupó el cargo de presidente durante seis años.
Carrera posterior
Fue nombrado compañero desde 1942 (cuando era líder de LCC) y posteriormente ocupó cargos públicos en la Junta Metropolitana del Agua y en el Comité Asesor Permanente sobre Pagos del Servicio Civil Superior. Fue Lord Teniente de Middlesex desde 1945 hasta 1956.
Murió en Londres en 1970, a la edad de 81 años. [5] Su sucesión fue jurada ese año por £ 19,584 (equivalente a alrededor de £ 310,000 en 2019). [5] Su dirección habitual fue la de Montagu Square , Marylebone . [5]
Vida personal
Charles Latham se casó dos veces. [6]
En primer lugar, a Maya Helen Allman, hija de Louis George Allman, el 14 de junio de 1913. Posteriormente se divorciaron. Tuvieron cuatro hijos:
- Francis Charles Allman Latham b. 24 de enero de 1917, d. Noviembre de 1959
- Barbara Wendy Latham b. 7 de enero de 1920
- Jean Helen Latham b. 17 julio 1921
- Diana Dorothy Latham b. 18 de septiembre de 1925.
El 28 de marzo de 1957 se casó con Sylvia May Kennard (fallecida en 1985), hija de Alexander Newmark, de Londres, y viuda de Alexander Kennard.
Brazos
|
Referencias
- ^ "No. 35426" . The London Gazette . 20 de enero de 1942. p. 345.
- ^ "Dos jefes de transporte: Sir E Missenden y Lord Latham" . The Times (50845). 21 de agosto de 1947. p. 4 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ a b "Ejecutivos para el transporte -" Expectativa de recompensas "- Cargos de MP denegados" . The Times (50821). 24 de julio de 1947. p. 4 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ "LPT, B. Presidencia" . The Times (50908). 3 de noviembre de 1947. p. 4 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ a b c https://probatesearch.service.gov.uk Calendario de probaciones y administraciones
- ^ "Charles Latham" . La nobleza . Consultado el 22 de julio de 2012 .
- ^ Nobleza de Burke 1959 .
enlaces externos
- "¡Adiós viejo tranvía!" Lord Latham en YouTube
Oficinas políticas | ||
---|---|---|
Precedido por Herbert Morrison | Líder del Consejo del Condado de Londres 1940-1947 | Sucedido por Isaac Hayward |
Precedido por Samuel Gluckstein | Presidente del Comité de Finanzas del Consejo del Condado de Londres 1934-1940 | Sucedido por Francis Douglas |
Oficinas sindicales | ||
Precedido por John Lindsley | Presidente de la Unión Nacional de Secretarios 1916–1918 | Sucedido por James McKinlay |
Posiciones comerciales | ||
Precedido por Lord Ashfield | Presidente ( Pro tempore ), London Passenger Transport Board 1 de noviembre de 1947 - 31 de diciembre de 1947 | Sucedido por abolido |
Precedido por una nueva posición | Presidente, Ejecutivo de Transporte de Londres 1948-1953 | Sucedido por Sir John Elliot |
Títulos honoríficos | ||
Precedido por The Lord Rochdale | Lord Teniente de Middlesex 1945-1956 | Sucedido por Frederick Handley Page |
Nobleza del Reino Unido | ||
Nueva creación | Baron Latham 1942-1970 | Sucedido por Dominic Latham |