Chascomús es una estación ferroviaria de la ciudad homónima de la provincia de Buenos Aires , Argentina . La estación, construida e inaugurada en 1865 por el Gran Ferrocarril del Sur de Buenos Aires , cayó en desuso en diciembre de 2014 cuando se inauguró la nueva estación de trenes y autobuses de Chascomús .
Chascomús | |
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Interurbano | |
Localización | Libres del Sud y Mazzini, Chascomús , Provincia de Buenos Aires [1] Argentina |
Operado por | Ferrobaires (Servicios estándar) Trenes Argentinos (Servicios de lujo) |
Líneas) | FC Roca |
Distancia | 113 kilometros |
Pistas | 2 |
Construcción | |
Niveles de plataforma | 2 |
Historia | |
Abrió | 1865 [2] |
Cerrado | 19 de diciembre de 2014 estación de trenes y autobuses de Chascomús ) | (reemplazada por la
Historia
En agosto de 1861, Edward Lumb, empresario británico , solicitó la concesión de una línea férrea que iría desde Constitución hasta la ciudad de Chascomús , a 120 km de Buenos Aires . Lumb ofreció $ 1,000,000 como garantía al Gobierno de Buenos Aires. La iniciativa del señor Lumb fue debatida en la Cámara de Diputados , donde se concluyó que el ferrocarril era necesario para el desarrollo de la nación argentina. Juan B. Alberdi afirmó "El ferrocarril se unirá a la República Argentina mejor que todos los congresos ... sin la 'vía de hierro' que une sus extremos, el país será siempre divisible y dividido contra todos los decretos legislativos". [3] [ página necesaria ]
Finalmente, el 27 de mayo de 1862, la Legislatura porteña promulgó la Ley que autorizaba al presidente de Argentina, Bartolomé Mitre , a negociar un contrato con Edward Lumb. El Gobierno exigió una tasa de interés del 7% sobre los costos de construcción, durante 40 años. Por otro lado, la empresa estaba exenta de pagar contribuciones, impuestos y aranceles aduaneros. La compañía ferroviaria también tuvo que transportar el correo de forma gratuita. El Gobierno podría expropiar el ferrocarril y sus activos si la empresa no lo hacía más un 20% como compensación. El ancho de vía debía ser el mismo que el de Buenos Aires Western Railway y la empresa pudo construir una línea de tranvía hasta Monserrat o cualquier otro punto estratégico de la ciudad de Buenos Aires. El contrato fue oficializado por el Gobierno de Argentina el 12 de junio de 1862. [3] [ página necesaria ]
El 12 de noviembre se aprobó la ruta del ferrocarril, según los mapas propuestos por la concesionaria. El Gobierno quería que la vía férrea atravesara San Vicente pero el terreno no estaba en condiciones de construir una línea por lo que la vía se trasladó a La Paz (actual Lomas de Zamora), donde el campo era más sólido para ampliar las vías. La ruta se extendería desde La Paz hasta Samborombón. [3] [ página necesaria ]
El 7 de marzo de 1864 se iniciaron las obras donde se ubica actualmente la estación de ferrocarril de Constitución . En diciembre de 1865 el ferrocarril había llegado a Chascomús (113 km).
Chascomús fue una de las principales estaciones del servicio ferroviario Constitución - Mar del Plata . El BAGSR (entonces "Ferrocarril del Sud") operó la línea hasta la nacionalización del ferrocarril de 1948, cuando el estado argentino compró todas las compañías ferroviarias de propiedad británica y francesa. Desde entonces, Ferrocarriles Argentinos prestó todos los servicios a Mar del Plata hasta 1993 cuando la Provincia de Buenos Aires se hizo cargo de los servicios a través de su empresa Ferrobaires y ha estado operando los servicios hasta la fecha. [4] [5]
Sin embargo, la ruta original a Mar del Plata atravesaba el centro de Chascomús, con más de 17 pasos a nivel . [6] Eso significaba que los trenes debían circular a muy baja velocidad al cruzar Chascomús para evitar accidentes, generando importantes retrasos. Para acabar con esto, el Gobierno local proyectó un nuevo trazado para las vías, trasladándolas a una zona suburbana de la ciudad, con solo dos pasos a nivel proyectados. [7] Finalmente, se permitió la apertura de cuatro pasos a nivel. [8]
Las obras para mover vías se comprometieron a la empresa española COMSA EMTE en 2013. [8] [9] Cuando se concluyó la nueva terminal de ferrocarril / autobús a finales de 2014, se cerró la antigua estación. [10]
En agosto de 2016 se anunció que la histórica estación, considerada uno de los hitos de la ciudad, sería trasladada al Municipio de Chascomús. [11]
Operadores
Chascomús era una parada intermedia del servicio ferroviario de Buenos Aires a Mar del Plata. Las empresas que operaron la línea y la estación fueron:
Empresa | Período |
---|---|
Gran Ferrocarril del Sur de Buenos Aires | 1865-1948 |
Ferrocarriles Argentinos | 1948-1993 |
Ferrobaires | 1993-2014 |
Trenes Argentinos | 2014 |
Ver también
- Gran Ferrocarril del Sur de Buenos Aires
- Ferrocarril General Roca
- Ferrobaires
- Estación de tren y autobús de Chascomús
Referencias
- ^ "Comenzó a circular el nuevo tren 0km de los fines de semana que une Buenos Aires con Chascomús" . Télam . 13 de diciembre de 2014.
- ^ Ferrocarril del Sud: Inauguración oficial de la Prolongación de Bahía Blanca al Neuquén . Buenos Aires. 1899.
- ^ a b c Rögind, William (1937). Historia del Ferrocarril Sud, 1861-1936 . Buenos Aires: Establecimiento Gráfico Argentino.
- ^ "Constitución - Mar del Plata" . Satélite Ferroviario .
- ^ "Servicios, horarios y tarifas" . Ferrobaires . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2015 . Consultado el 23 de enero de 2015 .
- ^ "Randazzo: ramal rehabilitado tiene que dar buen servicio" . Presidencia de Argentina . 13 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2015.
- ^ "Propician sólo dos pasos a nivel en la nueva traza ferroviaria" . El Cronista Diario . 6 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 24 de enero de 2015.
- ^ a b "Tema solucionado: serán cuatro los pasos a nivel en Chascomús" . VN24 . 15 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 20 de julio de 2014 . Consultado el 23 de enero de 2015 .
- ^ "COMSA mejorará la conexión ferroviaria de Chascomús (Argentina)" . Sitio web COMSA Ente . 2013. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013.
- ^ "Estación Chascomús - FC Sud (1865-2014)" . Museo Ferroviario Ranchos .
- ^ "Chascomús: La histórica estación pasará a manos del municipio" , InfoZona, 23 de agosto de 2016
Bibliografía
- López, Mario (1991). Historia de los Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires: 1857–1886 . Buenos Aires: Ediciones Lumiere.
enlaces externos
- Ferrobaires , operador
- Trenes Argentinos , operador
Coordenadas :35 ° 34′15 ″ S 58 ° 00′57 ″ O / 35.5709 ° S 58.0159 ° W / -35,5709; -58.0159