Yves Chasle trabajó como ingeniero de estrés Aérospatiale y diseñó de forma independiente varios aviones ligeros, comenzando con el Chasle YC-12 Tourbillon . Su YC-100 Hirondelle es un avión deportivo de un solo asiento con estructura de madera y cubierta de tela de diseño de empujador convencional . Tiene un ala alta arriostrada con puntales de cuerda constante con costillas de espuma de poliestireno. El fuselaje del Hirondelle es una viga delgada de sección transversal rectangular con el asiento del piloto sobre él por delante del borde de ataque del ala.. Detrás del piloto, una estructura central sostiene el ala justo por encima del nivel de la cabeza; en su borde de fuga , uno de los varios tipos de motores de pistón pequeños, con una potencia de salida típicamente de alrededor de 20 kW (27 hp), impulsa una hélice de empuje . La aleta es ancha y cónica recta y la cola horizontal está unida a la parte inferior del fuselaje. El Hirondelle tiene un tren de aterrizaje de triciclo corto y fijo . [1]
Su primer vuelo fue el 1 de mayo de 1985, propulsado por un motor König SC 430 de 18 kW (24 hp) , un motor radial de tres cilindros refrigerado por aire de 430 cc (26,2 pulgadas cúbicas) . El segundo prototipo, construido en Brasil , tenía un motor JPX PUL 425/503 de 16 kW (22 hp), un bicilíndrico plano de dos tiempos refrigerado por aire de 212 cc (12,9 pulgadas cúbicas) . [1] [2]
El número construido es incierto; en 2009 aparecieron dos ejemplares, ambos YC-100, en los registros civiles europeos, uno en España y otro en Francia . [3]