Chaumont-Hill 402 , fue un aeródromo temporal de la Primera Guerra Mundial en Francia, llamado así por la altura (402 m) de su punto más alto. Estaba ubicado al este sureste de la ciudad de Chaumont , en el departamento de Haute-Marne en la región de Champagne-Ardenne en el noreste de Francia , entre la carretera principal y la "Ferme d'Heurtebise", 0,5 millas (0,80 km) al oeste. del pueblo de Laville aux Bois (en abril de 1919, la escadrille francesa VB 101 permaneció unos días en el aeródromo denominado "Laville aux Bois" en los archivos del ejército francés).
El aeródromo fue arrendado por primera vez por el Servicio Aéreo el 11 de octubre de 1917 y consta de 89 acres. Los ingenieros del Servicio Aéreo construyeron 12 barracones de madera y un comedor en el lugar, además de cinco edificios que se utilizarán como almacenes y talleres de mantenimiento. Se construyó un edificio de administración de la estación y una clínica hospitalaria, además de una red eléctrica y una red telefónica. El aeródromo tenía cuatro hangares franceses Bessonneau erigidos. [1]
A mediados de noviembre de 1917, la instalación fue entregada al Primer Servicio Aéreo del Ejército , que la construyó con la ayuda del 91° Escuadrón Aero del 15 de noviembre al 14 de diciembre de 1917 mientras se entrenaba (sus pilotos no llegaron hasta febrero de 1918, después de el escuadrón se había trasladado al aeródromo de Amanty). Unas semanas más tarde, el 12. ° Escuadrón Aero llegó a Chaumont, también en su fase de entrenamiento en tierra, permaneciendo del 16 de enero al 2 de febrero de 1918.
El aeródromo Chaumont Hill 402 fue seleccionado como el aeródromo de la sede para la sede cercana, Air Service, AEF, que estaba estacionada en la ciudad de Chaumont; después de febrero de 1918, sólo fue ocupada por un pequeño destacamento de hombres, cuya función era la de custodiar los aviones del Cuartel General.
El aeródromo se volvió a poner en estado de combate en septiembre de 1918, estación para el 85 ° Aero Squadron del 30 de septiembre al 4 de noviembre de 1918 (De Havilland DH-4), inicialmente en entrenamiento y luego como parte del Segundo Grupo de Observación del Ejército (con algunas escuadrillas francesas estacionadas en otros aeródromos), cuando el cuartel general de este último llegó el 25 de octubre de 1918 y permaneció hasta que fue desmovilizado el 4 de noviembre de 1918.
El 1.er Ala de Persecución tenía su cuartel general en Chaumont, del 24 de septiembre al 17 de diciembre de 1918, pero lo más probable es que estuviera acuartelado en el centro, lo que no excluía el vuelo de enlace desde el aeródromo.