El tren ligero de Cheltenham and District operó un servicio de tranvía eléctrico en Cheltenham entre 1901 y 1930. [1]
Tren ligero de Cheltenham y District | |
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Operación | |
Lugar | Cheltenham |
Abierto | 22 de agosto de 1901 |
Cerca | 31 de diciembre de 1930 |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 10,44 millas (16,80 km) |
Historia
La construcción comenzó en febrero de 1901 promovida por Nevins and Son. El trabajo de construcción involucró a unos 120 hombres y un 'diablo' de vapor utilizado para romper la superficie de la carretera. [2] Se colocó una vía desde el castillo de Lansdown hasta el suroeste de Cheltenham a lo largo de Gloucester Road hasta Calcutta Inn, St George's Rd, St. George's Place, St. James 'Square hasta la estación de tren Great Western, Clarence Street, North Street, Albion Street, Winchcombe Street, Prestbury Road y luego a través de Prestbury y Southam hasta la cima de Cleve Hill, una ruta de 5,5 millas (8,9 km). La electricidad se extrajo de la subestación Corporation Electricity Company Manchester Street.
Durante la construcción, dos empleados, el Sr. Jackson y el Sr. Wells, murieron en una prueba de funcionamiento cuando fallaron los frenos en Cleve Hill. [3] La línea inicial del tranvía fue inspeccionada por el coronel von Donop RE el 15 de agosto de 1901. [4] Los servicios comenzaron en la ruta inicial de Lansdown a Cleeve Hill el 22 de agosto de 1901. [5]
Las obras de ampliación de Charlton Kings y Leckhampton comenzaron el 28 de septiembre de 1904 [6] y se completaron en abril de 1905 cuando fueron inspeccionadas por el mayor JW Pringle de la Junta de Comercio . [7] La construcción había involucrado 1.600 toneladas de adoquines de granito de Escocia, hasta 1.000 toneladas o rieles de Leeds, postes de electrificación de Wednesbury, 15.500 yardas de alambre de cobre y 50 toneladas de placas de conexión, tirantes y pernos. Esto produjo 4.5 millas de ruta de tranvía de vías mixtas simples y dobles. Se obtuvieron ocho autos nuevos de British Thomson-Houston Co of Rugby . La extensión costó alrededor de £ 60,000, equivalente a £ 6,490,400 en 2019) [8] de las cuales £ 5,000 fueron los ocho nuevos tranvías.
El último tranvía de Cheltenham superviviente (n. ° 21) está conservado por The Cheltenham Trust, pero no está expuesto al público. Fue construido por English Electric en Preston en 1921, pero se retiró del servicio en 1931 cuando se abandonó el sistema de tranvía.
Las rutas se operaban desde la estación de tren de Cheltenham Spa hasta Cleeve Hill , Prestbury , Charlton Kings y Leckhampton . [9]
El depósito estaba ubicado a 300 m al norte de la estación de tren de Cheltenham Spa en SO 9327 2239 .
Cierre
Como parte de un programa de sustitución de los servicios de tranvía por autobuses, los últimos tranvías funcionaron el 31 de diciembre de 1930.
Referencias
- ^ La edad de oro de los tranvías. Publicado por Taylor y Francis.
- ^ "Tranvía de Cheltenham a Cleeve" . Examinador de Cheltenham . Inglaterra. 21 de agosto de 1901 . Consultado el 12 de agosto de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Fatal Light Railway Smash" . Witney Gazette y anunciante de West Oxfordshire . Inglaterra. 3 de agosto de 1901 . Consultado el 12 de agosto de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Inspección Oficial de Tranvías, 15 de agosto de 1901" . Cheltenham Chronicle . Inglaterra. 24 de agosto de 1901 . Consultado el 12 de agosto de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Tren ligero del distrito de Cheltenham. Ceremonia de apertura interesante" . Cheltenham Chronicle . Inglaterra. 24 de agosto de 1901 . Consultado el 12 de agosto de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Extensión de tranvías de Cheltenham. Se inició la construcción" . Cheltenham Chronicle . Inglaterra. 28 de septiembre de 1904 . Consultado el 12 de agosto de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Extensión de tranvías de Cheltenham" . Cheltenham Chronicle . Inglaterra. 1 de abril de 1905 . Consultado el 12 de agosto de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Directorio de Kelly de Gloucestershire, 1914