| Spa de Cheltenham | |
|---|---|
.jpg/440px-Cheltenham_Spa_Railway_Station_1_(geograph_5795707).jpg) Plataformas en la estación de Cheltenham Spa (2018) | |
| Ubicación | Cheltenham , Cheltenham Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 53′49 ″ N 2 ° 06′00 ″ O / 51.897 ° N 2.100 ° W Coordenadas : 51.897 ° N 2.100 ° W51°53′49″N 2°06′00″W / |
| Referencia de cuadrícula | SO931220 |
| Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | CNM |
| Clasificación | Categoría DfT C1 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Birmingham y Gloucester |
| Preagrupación | Ferrocarril Midland |
| Posagrupación | LMS |
| Fechas clave | |
| 24 de junio de 1840 | Abierto como Cheltenham |
| 1 de febrero de 1925 | Renombrado Cheltenham Spa (Lansdown) |
| 1 de enero de 1948 | Cheltenham Spa renombrado |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  2.179 millones |
| Intercambio |  0,177 millones |
| 2016/17 | 2,353 millones |
| Intercambio | 0,191 millones |
| 2017/18 | 2.400 millones |
| Intercambio |  0,191 millones |
| 2018/19 | 2,468 millones |
| Intercambio | 0,202 millones |
| 2019/20 | 2.591 millones |
| Intercambio | 0,241 millones |
| Ubicación | |
 | |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de tren de Cheltenham Spa es una estación de tren que sirve a Cheltenham en Gloucestershire , Inglaterra. Situado en la línea principal Bristol-Birmingham , es administrado por Great Western Railway (a pesar de que la mayoría de los servicios son operados por CrossCountry , que no administra ninguna estación) y está a aproximadamente una milla del centro de la ciudad. El nombre oficial de la ciudad es simplemente Cheltenham , pero, cuando la estación fue rebautizada en 1925, London, Midland and Scottish Railway decidió agregar Spa al nombre de la estación. [1] La estación es un intercambio regional clave y es la quinta estación de tren más concurrida del suroeste de Inglaterra.
Historia [ editar ]
El primer ferrocarril a Cheltenham fue el ferrocarril de vía ancha de Cheltenham y Great Western Union (C & GWUR), autorizado por la ley del Parlamento en 1836, y se inauguró entre Cheltenham y Gloucester en 1840. En el mismo año, el ferrocarril de Birmingham y Gloucester (B&GR) abrió su línea entre Cheltenham y Bromsgrove , desde donde los trenes circulaban por vías de ancho mixto hacia Gloucester . Ambos ferrocarriles tenían sus propias estaciones, pero la estación de B&GR, que estaba entonces en el borde de la ciudad y fue nombrada Lansdown después de un desarrollo de viviendas en esa área, [2]es el único que queda. Los edificios fueron diseñados por el arquitecto Samuel Daukes . Inaugurado por el B&GR el 24 de junio de 1840 como Lansdown , [1] fue rebautizado como Cheltenham Spa (Lansdown) el 1 de febrero de 1925 por London, Midland and Scottish Railway , y rebautizado de nuevo como Cheltenham Spa por British Railways en algún momento después del 1 de enero. 1948. [3]
El C & GWUR fue adquirido por Great Western Railway en 1844, y el B&GR por Midland Railway en 1846. Dentro de la ciudad, había otras tres estaciones de trenes de pasajeros: Malvern Road , St James's y Cheltenham South y Leckhampton ; también estaba High Street Halt y la plataforma del hipódromo , abiertas solo los días de carrera.
Servicios [ editar ]
| Ferrocarriles alrededor de Cheltenham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Cheltenham Spa es atendida por aproximadamente 8 a 12 trenes cada hora durante el día de lunes a sábado (menos frecuente los domingos).
Great Western Railway opera aproximadamente cada hora Cheltenham Spa - Swindon a través de los servicios de Gloucester . Algunos (operados por Class 800 ) se extienden hasta Didcot Parkway , Reading y London Paddington . [4]
Great Western Railway también opera servicios locales en la ruta de Bristol ( Temple Meads / Parkway ) a Gloucester, Cheltenham Spa y Worcester Shrub Hill. [5] Estos sirven a Cheltenham cada dos horas en cada sentido, con algunos servicios hacia el sur que continúan hacia Westbury , Weymouth o Brighton .
Los trenes CrossCountry sirven a Cheltenham Spa en tres rutas, el servicio de Cardiff Central a Birmingham New Street / Nottingham , el de mayor distancia Penzance / Plymouth - Cheltenham Spa - Glasgow Central , con extensiones a Aberdeen , y las rutas de Bristol Temple Meads - Manchester Piccadilly . [6] Los tres de estos servicios funcionan cada hora en cada sentido, dando un servicio neto de media hora a Bristol Temple Meads y tres salidas por hora a / desde Birmingham New Street. CrossCountry también opera un servicio matutino al aeropuerto de Stanstedasí como los trenes de los sábados de verano a Newquay .
El transporte para Gales opera aproximadamente cada hora con un servicio Maesteg a través de Bridgend , Cardiff Central , Newport y Chepstow a Gloucester y Cheltenham Spa. [7]
West Midlands Trains solía operar un servicio limitado una vez a la semana desde Birmingham New Street a Gloucester los viernes por la noche, pero esto terminó en mayo de 2019.
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Gloucester | Transporte para Gales Maesteg - Cheltenham | Término | ||
| Gloucester | CrossCountry Cardiff - Nottingham | Worcestershire Parkway o Ashchurch para Tewkesbury | ||
| Bristol Parkway | CrossCountry South West - Noreste y Escocia | Birmingham New Street | ||
| CrossCountry Bristol - Manchester | ||||
| Gloucester | Great Western Railway Cheltenham - Londres / Swindon | Término | ||
| Gloucester | Great Western Railway Great Malvern - Westbury | Ashchurch para Tewkesbury | ||
| Ferrocarriles históricos | ||||
| Churchdown Line abierta, estación cerrada | Ferrocarril Midland Ferrocarril de Birmingham y Gloucester | Línea de Cheltenham High Street abierta, estación cerrada | ||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
| Término | Great Western Railway Midland y South Western Junction Railway | Línea y estación Leckhampton cerradas | ||
| Ferrocarriles patrimoniales propuestos | ||||
| La línea y la estación de Cheltenham Malvern Road están cerradas | Ferrocarril de Gloucestershire Warwickshire | Término | ||
Propuestas de reurbanización [ editar ]
A principios de 2012, el Ayuntamiento de Cheltenham publicó una declaración del concepto de la estación de tren, promoviendo varias mejoras en la estación. [8] En marzo de 2013, el Organismo de Transporte Local de Gloucestershire (LTB) solicitó ofertas al área local para proyectos de transporte que podrían financiarse en el período de 2015 a 2019. Una propuesta para mejorar significativamente la estación, con nuevas instalaciones para pasajeros e instalar un Se propuso una nueva plataforma de bahía orientada al sur que permite a los trenes retroceder.
Durante la fase de desarrollo y contratación de opciones de la presentación, se requirieron dos nuevas plataformas de bahía. Esta configuración formó la base de una propuesta de regeneración de la estación que se presentó al Organismo de Transporte Local de Gloucestershire para su consideración a principios de marzo de 2013. Tras la preselección de la etapa 2, se presentó una segunda propuesta de financiación el 10 de mayo de 2013. Cheltenham Spa Station y la otra Varias propuestas de planes de transporte se publicaron todas para consulta pública en el sitio web de LTB el 13 de mayo de 2013. [9]
En febrero de 2014, el plan se archivó después de que tanto Network Rail como el operador de trenes First Great Western se negaran a respaldar la parte de las propuestas relacionadas con las plataformas adicionales, aunque apoyaban la necesidad de mejorar otras instalaciones para los pasajeros (edificio de la estación y taxis / autobuses intercambio de mejoras y mejor aparcamiento). [10]
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Cheltonia: las curiosidades de Cheltenham Spa, pasado y presente" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 14 de agosto de 2016 .
- ^ "Cheltonia: las curiosidades de Cheltenham Spa, pasado y presente" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 14 de agosto de 2016 .
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 59. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Horario de trenes nacionales de GB 2014-15, tabla 125
- ^ Horario de trenes nacionales de GB 2014-15, tablas 57, 123 y 134
- ^ Horario de trenes nacionales de GB 2014-15, tablas 51 y 57
- ^ GB Rail Timetable 2014-15, Tablas 128 y 134
- ^ Declaración de concepto de la estación de tren de Cheltenham Spa Archivado el 3 de septiembre de 2012 en elsitio web del Ayuntamiento de Cheltenham de Wayback Machine ; Consultado el 21 de marzo de 2015.
- ^ http://www.gloucestershire.gov.uk/CHttpHandler.ashx?id=55015 Archivado el 2 de abril de 2015 en la Wayback Machine "Estación de spa de Cheltenham: una ambición transformadora" Gloucestershire LTB ; Consultado el 21 de marzo de 2015.
- ^ Los planes para dos nuevas plataformas en la estación de trenes de Cheltenham Spa polémica archivados Histórico de 2 de abril de 2015 a la Wayback Machine Maidment, JR; Gloucestershire Echo 4 de febrero de 2014; Consultado el 21 de marzo de 2015,
Lectura adicional [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Cheltenham Spa . |
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Bromsgrove a Gloucester . Middleton Press. higos. 86–95. ISBN 9781904474739. OCLC 931169432 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). De Cheltenham a Redditch . Middleton Press. higos. 2-9. ISBN 9781904474814. OCLC 851839542 .
