Línea ferroviaria Aigle–Ollon–Monthey–Champéry
La línea ferroviaria Aigle-Ollon-Monthey-Champéry es una línea ferroviaria de vía métrica en la región de Chablais en Suiza . Originalmente fue construido por el Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey (AOM) en 1907-1908. La propiedad pasó al Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC) en 1946. Hoy en día, forma parte de Transports Publics du Chablais . Los trenes parten de las plataformas de la bahía en Aigle , adyacentes a la línea Simplon de los Ferrocarriles Federales Suizos .
La intención original había sido construir un ferrocarril de Aigle a Villars a través de Ollon y la concesión se otorgó el 27 de abril de 1897. El Chemin de fer Bex-Gryon-Villars, sin embargo, se opuso enérgicamente a la nueva línea, argumentando que había tráfico insuficiente. para dos líneas al servicio de Villars. Después de escuchar los argumentos, las autoridades federales aceptaron y se retiró la concesión original para ser reemplazada por una nueva para una línea de Aigle a Monthey vía Ollon. La concesión para construir la línea se otorgó el 6 de febrero de 1899 y fue seguida por la de una línea de Monthey a Champéry el 22 de junio del mismo año. Este último sería construido por el Chemin de fer Monthey-Champéry-Morgins (MCM).
El AOM se abrió al tráfico el 3 de abril de 1907. La construcción de la línea a Champéry fue más lenta y no estaba lista para el tráfico en el momento de la apertura del AOM, pero tuvo lugar el 30 de enero de 1908. Los planes para una línea desde el pueblo de Val d'Illiez a Morgins fueron desguazados debido a las malas previsiones de beneficios.
A partir del 1 de enero de 1946, las dos empresas se fusionaron para formar la AOMC y se propusieron planes para actualizar la línea. En cuanto al material rodante de la línea, esto supuso la construcción de cuatro nuevos automotores de la Serie BDeh4/4, numerados 511-4, que se entregaron en 1954.
El material rodante de pasajeros se ha actualizado regularmente desde entonces, con la última entrega, dos vagones de dos vagones (numerados 591 y 592), que llegaron en 2001.
Aunque la línea a Morgins no se construyó, el sistema actual incluye un tramo corto de un kilómetro desde la estación de la ciudad de Champéry hasta Champéry-Planachaux, donde un ascensor forma parte del acceso público a las montañas.
