Chemin de fer du Blanc-Argent
El Chemin de Fer du Blanc-Argent ( pronunciado [ʃəmɛ̃ d(ə) fɛʁ dy blɑ̃ aʁʒɑ̃] ; BA ) es un ferrocarril de trocha de 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) en la región de Centre-Val de Loire , Francia , parte de la cual todavía está abierta al tráfico, mientras que otra sección ahora funciona como un ferrocarril patrimonial .
La BA fue concebida como una ruta de campo traviesa de ancho estándar que une las líneas del Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO). Aunque se abandonó el esquema original, la PO construyó la línea como un ferrocarril de vía métrica de vía única, que une Argent con Le Blanc y atraviesa los departamentos de Loiret , Loir-et-Cher e Indre . [1]
La línea tenía una longitud total de 191 kilómetros (119 millas), con sede en Romorantin. Se inauguró en 1901 y permaneció intacto hasta 1951, cuando se produjeron los primeros cierres. Todo el tráfico se transportaba a vapor hasta principios de la década de 1930, cuando se introdujeron los vagones Billard para manejar parte del tráfico de pasajeros. Las locomotoras de vapor funcionaron hasta la década de 1950. En 1981, la región Centro y la SNCF acordaron reconstruir los cuatro vagones Verney y construyeron dos nuevos. Se reorganizó el horario para dar mejores conexiones con la SNCF . El BA se convirtió en parte de TER en 1987. El tráfico de mercancías en el BA terminó en 1989. [1] [2]
Cerrado a los pasajeros en 1939. Argent - Clemont fue el primer tramo en cerrarse por completo, en 1951. Clémont - Salbris cerrado al transporte de mercancías en 1973 [3]
Cerrado a pasajeros en 1980, carga en 1989. Utilizado por la sociedad de conservación Luçay-le-Mâle - Argy, Argy - Buzançais reconstruido a ancho estándar. [3]
Parte de la línea entre Lucay-le-Male y Buzançais ha sido preservada por la Société d'Animation du Blanc-Argent (SABA). El tramo final, entre Argy y Buzançais, se ha convertido a ancho estándar para servir a una industria agrícola local, por lo que Argy es el término sur de la parte preservada de la línea. [3] [7]
