Chen Tsiao-long ( chino :陳朝龍; pinyin : Chén Cháolóng ; nacido el 1 de octubre de 1953) es un político taiwanés que sirvió dos mandatos como miembro del Yuan Legislativo de 2002 a 2008.
Chen sirvió en la Asamblea Nacional antes de asumir el cargo en el Yuan Legislativo . [2] En las elecciones legislativas de 2001, Chen Tsiao-long y Chen Chin-te formaron una coalición electoral con otros cuatro políticos. [3] A medida que se acercaba la elección, Chen hizo campaña junto a Wang Shu-hui y Lai Chin-lin . [4] Chen Tsiao-long ganó un segundo mandato en 2004 y fue reelegido para un tercero después de derrotar a Shen Fa-hui en las primarias del partido. [5] Durante su tercera campaña legislativa, Chen fue investigado por fraude electoral, [6] y posteriormente perdió anteLee Ching-hua en enero de 2008. [7] Días después de las elecciones, Chen fue acusado de comprar votos. [8] Mientras era miembro del Yuan Legislativo, Chen también sirvió en el Comité Central de Revisión del Partido Progresista Democrático, [9] y como coordinador del Comité de Transporte de la legislatura. [10]
Chen respaldó la reforma de las pensiones, [11] y apoyó leyes más estrictas sobre la privacidad de la información personal. [12] [13] [14] [15] Chen mantuvo un interés en el medio ambiente, llamando la atención sobre temas relacionados como la erosión y la planta de energía nuclear de Lungmen . [16] [17] [18] Chen también participó activamente en los debates sobre relaciones exteriores, defendiendo en diciembre de 2002 que se mantuviera la prohibición de los trabajadores indonesios después de que Hassan Wirajuda declarara que los funcionarios del gobierno taiwanés no eran bienvenidos en Indonesia. [19]En 2007, Chen apoyó un referéndum propuesto para reemplazar la República de China con Taiwán como nombre oficial de la nación, creyendo que el referéndum podría invalidar los artículos de la Constitución sobre la retención de la República de China como nombre oficial. [20]
Chen resultó herido en un accidente de tráfico en el camino a un evento de campaña para Luo Wen-jia en 2005, y decidió promover enmiendas a la Ley de Castigo y Gestión del Tráfico Vial. Sus esfuerzos fueron en gran medida infructuosos hasta 2006, cuando Jason Hu y su esposa resultaron heridos en un incidente similar. [21] Aunque se introdujeron multas para los conductores si los pasajeros no usaban cinturones de seguridad mientras viajaban por las autopistas, [22] una propuesta relacionada para hacer obligatorio el uso del cinturón de seguridad no fue aprobada en ese momento. [23] Un proyecto de ley propuesto por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en 2011 fue posteriormente aprobado y entró en vigor como ley, [24]con una disposición especial que imponía multas directamente a los pasajeros de taxis si no cumplían con las instrucciones verbales y escritas para el uso del cinturón de seguridad. [25] [26]