canal de chester
El Canal de Chester era un canal inglés que unía la ciudad de Nantwich , en el sur de Cheshire , con el río Dee en Chester . Se pretendía unir Chester con Middlewich , con un ramal a Nantwich, pero el Canal de Trent y Mersey no cooperaron en un cruce en Middlewich, por lo que la ruta a Nantwich se abrió en 1779. También hubo dificultades para negociar con el río . Dee Company , y sin posibilidad de tráfico directo, el canal no era económico. Parte de ella se cerró en 1787, cuando se derrumbaron las cerraduras de las escaleras de Beeston y no había dinero para financiar las reparaciones. Cuando el canal de Ellesmerefue propuesto en 1790, la compañía lo vio como un rayo de esperanza y de alguna manera logró mantener abierto el canal en dificultades. El canal de Ellesmere proporcionó un enlace con el río Mersey en el puerto de Ellesmere desde 1797, y la suerte del canal de Chester comenzó a mejorar.
El canal de Ellesmere también estaba construyendo ramales en el norte de Gales, que estaban destinados a conectarse con el río Dee en Chester, pero finalmente se unió al canal de Chester en Hurleston Junction , justo al norte de Nantwich, en 1805. El canal se convirtió en el sección media de un canal mucho más largo y rentable. Las dos compañías se fusionaron en 1813, convirtiéndose en Ellesmere and Chester Canal. Cuando se propuso el canal de unión de Birmingham y Liverpool en 1826, que proporcionaría un enlace de Nantwich a Wolverhampton y el sistema de canales de Birmingham, la empresa lo vio como una oportunidad para construir el ramal de Middlewich., que proporcionaría una conexión con Manchester y Potteries. La sucursal abrió en 1833 y Junction Canal abrió en 1835. La fusión siguió en 1845, y la nueva compañía retuvo el nombre de Ellesmere and Chester Canal. Al año siguiente, se formó Shropshire Union Railways and Canal Company a partir de la compañía Ellesmere and Chester, que también se hizo cargo de varios canales que se unieron a los suyos. Los planes para convertir algunos de los canales en ferrocarriles se suspendieron en 1847, cuando la compañía del canal fue arrendada a London and North Western Railway.. Bajo control ferroviario, los canales continuaron operando con éxito, pero el declive comenzó durante el siglo XX, y cuando muchos de los canales adyacentes se cerraron en 1944, las secciones que habían sido el canal de Ellesmere y Chester y el canal de unión de Birmingham y Liverpool, junto con la sucursal de Middlewich, se mantuvieron.
Los canales se nacionalizaron en 1948 y el tráfico comercial de larga distancia casi había terminado en 1958. En 1963, se formó la Junta de Vías Navegables Británicas y el canal dejó de ser operado por intereses ferroviarios por primera vez en más de 100 años. Fue designada como vía fluvial de crucero en la Ley de Transporte de 1968 , con potencial para uso recreativo, y desde entonces ha sido disfrutada por navegantes de recreo, caminantes y pescadores. En 1997, se formó Chester Canal Heritage Trust y ha trabajado para promover el canal y su herencia. La responsabilidad del canal pasó de British Waterways al recién formado Canal & River Trust en 2012.
