Chevrolet Serie AD Universal
El Chevrolet Serie AD Universal o Chevrolet Universal AD es un automóvil Chevrolet que comenzó a venderse en 1930. Disponible en una variedad de tipos de carrocería, incluso como cupé de 2 puertas, sedán de 4 puertas y camioneta de reparto. La producción total disminuyó debido al colapso de Wall Street de 1929, mientras que se fabricaron 864,243 y 39,773 provenían de Oshawa. [1] El séptimo millón de Chevrolet desde 1912 fue construido el 28 de mayo de 1930 en Flint Assembly [1]
La Serie AD se lanzó como reemplazo de los modelos AC de la Serie 1929. Las ventas cayeron en más de 200.000 a 640.980 vehículos durante el año. [2]
El AD retuvo el nuevo motor de seis cilindros de 194 pulgadas cúbicas (3,2 L) de válvulas en cabeza de la serie AC , pero con válvulas de admisión más grandes y válvulas de escape más pequeñas, junto con un nuevo colector, la potencia aumentó de 46 hp (34 kW). ) a 50 CV (37 kW). La suspensión ahora incluía amortiguadores hidráulicos y el indicador de combustible se movió del tanque al panel del tablero, junto con un parabrisas en ángulo que no deslumbraba y nuevos indicadores de instrumentos con formas circulares y caras negras, ruedas más pequeñas de 19 "que usaban radios de alambre mientras que en nogal Las ruedas de radios ahora eran opcionales. El Imperial Sedan anterior fue reemplazado por el Special Sedan, que separaba el nombre y la imagen del Cadillac de nivel superior, mientras continuaba el proceso de dedicar un estilo de carrocería a las fábricas de Chevrolet. [1]En 1930, Chevrolet compró Martin-Parry Body Company, que suministró el chasis y los camiones del compartimiento de pasajeros con una caja instalada de fábrica. [3] En mayo de 1925, la planta de Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey fue reutilizada de un propietario anterior donde se embalan los kits Knock-Down para automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camiones Chevrolet y GMC. y enviado por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey, para las fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. [1] El vehículo también se produjo en Alemania y Bélgica hasta que General Motors compró Opel y la línea de modelos fue reemplazada por el vehículo Opel de 1.8 litros .
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